Германия

Всем доброго времени суток!

Во второй части моей работы о танках я хочу сделать краткий обзор о малоизвестных танках таких стран,как Германия , Япония , Италия и Венгрия времён Второй Мировой Войны. Как всегда предлагаю всем сотрудничество и помощь в работе над возможными ошибками или неточностями.

                                                           Германия

Опытный средний танк "Grosstraktor" . 1928 год. Техническое задание на проектирование было выдано трём фирмам : Rheinmetall-Borsig, Krupp и Daimler Benz в 1925 году,которые должны были предоставить по два образца. Проекты всех фирм получились очень похожими. Далее они следуют согласно фирмам

Идея выложить именно эти журналы у меня появилась по ходу работы над альтернативой – «Харьковский танковый завод №183 достаётся немцам». Так как для понимания как могли бы развиваться альтернативные немецкие средние танки важно представлять, как развивались реальные. Кроме того, именно эти журналы полезны тем, что они насыщенны огромным количеством чертежей, что необходимо для альтернативного проектирования.

Что касается файлов, то их пять штук, и они находятся в сжатой папке. Вам нужно загрузить её и распаковать и у вас будут сразу все 5 журналов. Приятного чтения.

Совсем недавно у меня на сайте был выложен материал посвящённый знаменитым немецким истребителям танков «Штурмгешютце» (Штюгам), вот решил в продолжение темы выложить материал о менее известнои «истребителе» - Ягдпанцере (не путать с Ягдпантерой). Этот материал мне попался в журнале Военные Машины №93 (те, кто хотят могут его скачать по ссылке, так как большинство фотоматериалов и чертежей в статью не вошли).

Многие читали мою статью «Красная Армия начинает……и проигрывает?», где я пытался прикинуть, что бы произошло, если бы СССР повёл войну, что называется, по Суворовскому сценарию. Даже самые поверхностные прикидки привели к тому, что большинство обсуждающих, сделало вывод, что при этом раскладе, ничего хорошего СССР не ждёт. Как говориться танки, которых у нас была тьма, это ещё не всё, без обученных экипажей и снабжения, это всего лишь кучи железа, или трофеи для врага, как и произошло в реале. А кто первый начнёт вторжение, это частности – сути дела это не меняет.

Но тут мне попалась статья - Упущенный шанс Сталина, где предлагается начать вторжение Красной Армии на год раньше. По мнению её авторов при этом раскладе, у Красной Армии было гораздо больше шансов, чем в 1941 году. Но вот достаточно ли?

Предлагаю обсудить, что бы происходило, начни Красная Армия вторжение 24 мая 1940 года. Хочу напомнить, что вопрос со снабжением наступающих частей как не был решён в 1941, так он, естественно, не был решён и в 1940. Ни грузовиков, ни лошадей в достаточном количестве наша армия не имела.

Ну а пока даю вам текст статьи, в которой прикинуты предвоенные расклады сил, так сказать на начало операции.

Приблизительно так будет наступать наша пехота. Другого средства передвижения в СССР для неё нет.

Как известно в течении всей войны обеим сторонам конфликта удавалось захватывать довольно большое количество трофеев, в том числе и танков. И обе стороны старались их использовать уже в своих армиях. Наши в несколько меньших объёмах, а вот немцы старались не терять ни одной более-менее боеспособной машины. Да ведь это и понятно, в конце войны в Германии был каждый танк на счету, да и знаменитая немецкая бережливость, я думаю, так же всем известна.

Представляю вашему вниманию некоторые варианты переделки немцами наших танков. Хочу сразу объяснить необходимость в этих переделках. Дело в том что в германии не выпускали боеприпасы под наше вооружение и поэтому для того что бы использовать захваченную технику самым простым вариантом было поменять наше вооружение на своё.

1. Танк Т-34-88. Такие машина выпускались летом 1944 года на заводе в Либаве. Предположительно их было сделано 18 штук. На эти машины вместо нашей 85 мм пушки устанавливались 88 мм орудия с повреждённых Тигров. С конца 1944 этот танк был использован в Курляндии в 12 танковой дивизии. Цвет танка не изменялся. Для лучшей идентификации на башне рисовали большого креста.

Представляю вашему вниманию одну из немногих альтернативных машин не коллеги Добрика. Размести её коллега Gambirald на ФАИ. Модель неизвестного автора, чертёж сделал ваш покорный слуга.

Суть идеи заключается в том, чтобы быстро и радикально, не ломая налаженного серийного производства повысить лётные характеристики Bf-110 (материал о реальной машине вы найдёте тут).

Про немецкие танки времён Второй Мировой, написано бесчисленное количество монографий, но только это претендует на амбициозное звание первой полной энциклопедии. Получилось или нет решать вам. Но объём страниц в любом случае говорит о том что авторы очень близки к тому что бы их заявление оказалось правдой.

Эта статья найдена мною на официально форуме игры «World of Tanks». Автор – коллега Gans_Schnidce. По ходу её чтения мне казалось что я что то пропустил в реальной истории танкостроения – настолько она здорово написана. Хорошо, что в конце автор сделал оговорку, что это всё же альтернативный проект. Так что принимайте и наслаждайтесь.

Разрабатывался Blohm & Voss с начала 40-х под именем Р-192 и первый самолет должен был направлен на испытания в начале 1944. RLM присвоило самолету индекс BV-239A-1, но достроен он не был. Самолет рассматривался как истребитель танков на Восточном фронте как замена устаревшему Ju-87.  

Этот истребитель-бомбардировщик был разработан на Blohm & Voss доктором Вогтом (Vogt), создателем таких проектов, как BV 141 и других асимметричных самолетов.

В середине 1944 года компаниям Junkers и Heinkel передали проект дальнего разведчика Dornier 335Z ("Z" от "Zwilling" - обозначение двухфюзеляжных проектов в Luftwaffe). Это было сделано в рамках помощи Dornier, поскольку специалисты этой компании испытывали недостаток опыта в создании подобного самолета.

В комментариях к статье «Малоизвестные боевые поршневые самолёты и проекты. Германия.» коллега GeraDot выложил ссылку на эту книгу. Мне лично ранее она не попадалась. Так что после некоторой обработки (сшивании файлов в единое целое) предлагаю вашему вниманию. По моему скромному мнения эта монография удачно дополнит статью коллеги Alexa. Приятного чтения.

Очередная работа коллеги Alexa. Напоминаю что другие его статьи посвящённые нереализованным проектам располагаются на его страничке.

Господа!

Этот пост есть вторая серия из темы малоизвестных поршневых боевых самолётов и проектов. Эта часть будет посвящена самолётам Германии 30-х и 40-х годов. В ней будут,как обычно,и самолёты выпускавшиеся малой серией,и опытные,и нереализованные проекты. В Германии тех лет большое внимание уделялось уже проектированию реактивной техники,но и в области поршневой авиации они делали очень интересные вещи. Так как проектов было великое множество,простите мне заранее то,что может быть некоторые машины с вашей точки зрения должные быть здесь,будут пропущены мной.Ибо я отбирал то,что на мой взгляд наиболее интересно.

Истребители.

Один из первых немецких двухмоторных истребителей.Fw-187 "Falke". Уступил Ме-110 и поэтому был построен в количестве всего трёх экземпляров,так и оставшись опытным самолётом, хотя и использованным впоследствии в боевых условиях.

Немецкий танк Пантера является одним из самых переделываемых среди альтернативщиков. Это связано с неоднозначной технической оценкой роли этой машины в истории войны и техники.  

Кликните для увеличения рисунка

Спонсоры поста: Сайт «Grand-Servise» - аренда мебели в Москве. В жизни нечасто, но случаются события, которые требуют дополнительной мебели у вас в доме. Например, день рождение, свадьба или другие торжества. Раньше это была неразрешаемая проблема, но теперь можно её решить воспользовавшись услугами компании «Grand-Servise».

Сайт Светланы Лободы. Для многих сегодня Светлана Лобода секс-символ современной украинской эстрады, кроме того она достаточно сильный исполнитель. Все подробности биографии, новейшие клипы, и множество фотографий вы найдёте на этой странице.

___________________________________________________________________________________________________________

Внешний вид этой машины просто завораживает, не зря её сейчас часто сравнивают с современными американскими стелс-машинами.

Конструкторами этого самолёта были Зигфрид Гюнтер и Эйхнер Хохбах. Кстати, известно, что после войны, эти конструктора были тайно вывезены в США, и вполне возможно, что в американских современных машинах используются и их идеи. Но вернёмся к этой машине.