Малоизвестные боевые поршневые самолёты и проекты. Германия.
Очередная работа коллеги Alexa. Напоминаю что другие его статьи посвящённые нереализованным проектам располагаются на его страничке.
Господа!
Этот пост есть вторая серия из темы малоизвестных поршневых боевых самолётов и проектов. Эта часть будет посвящена самолётам Германии 30-х и 40-х годов. В ней будут,как обычно,и самолёты выпускавшиеся малой серией,и опытные,и нереализованные проекты. В Германии тех лет большое внимание уделялось уже проектированию реактивной техники,но и в области поршневой авиации они делали очень интересные вещи. Так как проектов было великое множество,простите мне заранее то,что может быть некоторые машины с вашей точки зрения должные быть здесь,будут пропущены мной.Ибо я отбирал то,что на мой взгляд наиболее интересно.
Истребители.
Один из первых немецких двухмоторных истребителей.Fw-187 "Falke". Уступил Ме-110 и поэтому был построен в количестве всего трёх экземпляров,так и оставшись опытным самолётом, хотя и использованным впоследствии в боевых условиях.
Опытный истребитель Ме-209.Создан на базе гоночного самолёта. 26 апреля 1939 года на нём был установлен рекорд скорости 755,138 км/ч. На его базе был создан высотный истребитель,показавший скорость 735 км/ч и потолок 13500м,но так как во всю уже разрабатывался реактивный Ме-262 надобность в Ме-209 отпала
Опытный истребитель Ме-309.Одна из попыток замены Ме-109.
Опытный высотный перехватчик BV.155 с необычайно большим размахом крыльев,мощными радиаторами на крыльях и турбонагнетателем.Достиг потолка в 15500м(планировался в 17000),развивал скорость 686 км/ч и был вооружён тремя пушками 20-мм или 30-мм
Опытный тяжёлый истребитель-бомбардировщик Ar-440. Первый полёт совершил в 1942 году. Если взять за точку отсчёта Do-335, то Ar-440 был вторым по скорости поршневым самолетом люфтваффе.При взлётном весе 12200 кг и двух двигателях по 1900 л.с. достигал скорости 747 км/ч.Вооружение состояло из двух 30-мм,трёх 20-мм пушек и четырёх 13-мм пулемётов в двух дистанцинно управляемых установках и 1000 кг бомб
Очень интересный самолёт с двумя двигателями один из которых вращал тянущий,а другой толкающий воздушный винт. Знаменитый Do-335 "Pfeil"-"Стрела". Самый скоростной поршневой самолёт люфтваффе. При взлётном весе 9600 кг и двух двигателях по 1800 л.с. развивал скорость 785 км/ч. Строился небольшой серией и принимал участие в боевых действиях
Тяжёлый ночной истребитель He-219 "Uhu"-"Сова". Самый эффективный немецкий ночной истребитель. Знаменит ещё и тем,что на нём впервые в мире на серийном самолёте было использовано катапультируемое кресло
Выпускавшийся небольшой серией тяжёлый истребитель Курта Танка Та-154
Проект конца тридцатых годов.Двухбалочный самолёт с толкающим винтом. Fw-198
Проект тяжёлого истребителя Ме-329.Должен был нести мощное вооружение из двух 30-мм и пяти 20-мм пушек
Один их проектов начала сороковых от А.Липпиша. Lippisch P.04-106
Проект тяжёлого истребителя Ме-265
Два проекта "бесхвосток" от Henschel. Hs P.75 и Hs P.130
Один из последних поршневых проектов фирмы Arado-Ar. E.654
Проект поршневого истребителя от фирмы "Даймлер-Бенц"
Проект вот такого "zwilling". Сдвоенный тяжёлый истребитель Do-635
Штурмовики
Blohm und Voss Bv.163.01
Blohm und Voss Bv.237
Junkers EF-112
Бомбардировщики
Первые немецкие четырёхмоторные бомбардировщики,создававшиеся по программе "Урал-бомбер",так и не пошедшие в серию Ju-89 и Do-19
Опытный палубный пикировщик,создававшийся для авианосца "Граф Цеппелин". Физлер Fi-167
Опытный бомбардировщик Мессершмидта,Ме-162, конкурировавший с "Юнкерсом" Ju 88 и "Хеншелем" Hs 127
Дальний бомбардировщик Не-177,изначально планировавшийся как тяжёлый пикирующий.Немцы поняли бесперспективность этого и превратили самолёт в обычный дальний бомбардировщик-носитель управляемых бомб.Слабым местом самолёта были не очень надёжные спаренные двигатели из-за которых было много проблем.Были попытки установить отдельно четыре мотора.Ниже приведён такой вариант под индексом Не-277
Тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик Ju-290
Опытный тяжёлый шестимоторный бомбардировщик Ju-390.Знаменитый факт из биографии-в 1944 году в испытательном полёте над Атлантикой достиг точки в 20 км от береговой линии Нью-Йорка
Опытный бомбардировщик Hе-111Z (Zwilling)
По программе "Америка-бомбер" несколькими фирмами создавались тяжёлыe бомбардировщики,способные достичь США. В металле воплотился только опытный самолёт Мессершмидта Ме-264. Далее следуют Ме-264 и его конкуренты-проекты Fw Ta-400 и Junkers Ju-488
В 1940 году была начата так называемая программа "бомбардировщика В".Подразумевалось не только обеспечить замену Ju.88 и Не.111, но и сделать значительный шаг вперед в проектировании средних бомбардировщиков.Учавствовали фирмы "Арадо", "Юнкерс", "Дорнье" и "Фокке-Вульф".Проект "Арадо" Ar-340 был отклонен, а остальные были заказаны в виде опытных Do.317, Fw.191 и Ju.288.Которые и идут в соответствующем порядке,начиная с "Арадо".В серии не выпускался ни один.Общей особенностью было использование спаренных двигателей
Проекты Мессершмидта Me. P.08-01 и Me. P.1073
Малоизвестный проект фирмы "Арадо" с комбинированной(поршневые+ТРД) силовой установкой. Ar. E.470
Проект сдвоенного бомбардировщика на базе Юнкерса-290. Ju-290Z
Проект шестимоторного бомбардировщика Юнкерса Ju EF-100
Проект восьмимоторного тяжёлого бомбардировщика и транспортного самолёта фирмы "Фокке-Вульф" Fw-195
Два проекта тяжёлых бомбардировщиков также от фирмы "Фокке-Вульф". Fw-238 и Fw-261
Опытный тяжёлый бомбардировщик и транспортный самолёт-летающая лодка "Блом унд Фосс" ВV.238.Поднялся в воздух в 1944 году. Вооружение состояло из шестнадцати 13-мм пулемётов и двух 20-мм пушек.Мог брать на борт до 5000 кг обычных и управляемых бомб.Имел дальность 7800 км
Проект тяжёлого бомбардировщика и транспортного самолёта-летающей лодки фирмы "Дорнье". Do-214
За сим завершим вторую часть, посвящённую Германии и я займусь подготовкой третьей части о самолётах Соединённых Штатов Америки.
С уважением.
____________________________________________________________________________
<Взгляните на этот дом мечты, который находиться в Коста-Рике. Я не знаю что это за архитектурный стиль, но это что потрясающее
- Alex's блог
- 1313 просмотров
- Цитировать
Отличная подборка! Очень профессионально и с серьёзным знанием предмета. Подобного рода материалы по крайней мере у нас в стране до 1991г. находились в состоянии ДСП. От себя хочу добавить несколько реальных \ не моделированных\ фото: "Дорнье - 335", "Ме-262".,"Не - WJ" на испытании в Монино\1946г\, пилоты - А.Бокатов, Е.Савицкий, А.Хан-Султан ; "Ме-323" на Кавказе 1942г. и LW-H-5c в полёте ( ИАБ Пенемюнде 1942г. Пилот- Вольдемар фон Стерхофф)
Хороший пепелац, их 5 штук на Восточном фронте летало. В принципе для разведчика схема очень неплохая была :)
"История будет ко мне благосклонна, ведь я сам пишу её" (с) Сэр Уинстон Леонард Спенсер Черчилль
В свое время читал замечательную книгу Крылья Люфтваффе и вот этот самолет впечатлил необычностью
Blohm und Voss ВV.141B Тактический разведчик.
ЛТХ:
Модификация ВV.141b-02
Размах крыла, м 17.42
Длина, м 13.95
Высота, м 3.60
Площадь крыла, м2 51.00
Масса, кг
пустого самолета 4700
нормальная взлетная 5700
Тип двигателя 1 ПД BMW-801a-0
Мощность, л.с. 1 х 1560
Максимальная скорость , км/ч
у земли 366
на высоте 435
Практическая дальность, км 1888
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 10000
Экипаж 3 чел.
Вооружение: два неподвижных 7.9-мм пулемета МG-17 впеpед и
два 7.9-мм пулемета МG-15 на подвижных установках назад;
4х 50-кг бомбы
Нууу.... Есть и вот такое: "Так как Не-112В не имел существенных преимуществ перед Bf-109, на котором Министерство авиации уже остановило свой выбор, на вооружение Люфтваффе он принят не был, но зато фирма «Хейнкель» получила разрешение экспортировать его в дружественные Германии страны. Уже в начале 1938 года в Японию были поставлены первые 12 из заказанных 30 истребителей Не-112В. Впрочем, проведя тщательные испытания самолетов, японцы отказались от остальных машин, предусмотренных контрактом. Эти 18 самолетов были впоследствии проданы Испании.
Из следующей партии в 30 самолетов 24 машины получили ВВС Румынии, 3 — ВВС Венгрии, а остальные использовались для проведения экспериментов с различными силовыми установками.
Всего было построено 68 самолетов Не-112, выпуск их был прекращен в августе 1939 года."
Где-то проскакивала информация, что оставшиеся на заводе машины привлекались для системы ПВО города. Такие дела.
Спасибо, GeraDot, на днях скачаю. И конечно же выложите остальные ссылки, если boroda не будет возражать :). Или бросьте мне на емейл - Radarytch@gmail.com. Меня больше всего интересуют экспериментальные и несерийные машины.
В Германии He.112 официально на вооружении не состоял, но прототипы применялись в Легионе "Кондор", а 26 машин, купленных Японией, до отправки успели повоевать в составе Люфтваффе при захвате Судет.
"Из "Хейнкелей" сформировали отдельную четвертую группу в составе 132-го "ягдгешвадера" (авиаполка). Истребители получили военный камуфляж, опознавательные знаки и бортовые номера. Группа базировалась в Ошаце под Лейпцигом, осуществляя воздушное прикрытие города.
В октябре опасная игра Гитлера завершилась полным успехом. Представители Франции и Великобритании, стремясь сохранить "мир любой ценой", подписали в Мюнхене договор о передаче Германии всех спорных территорий. Мнением Чехословакии при этом даже не поинтересовались. Оставшись в одиночестве, чехи не решились оказать сопротивление и подчинились условиям "мюнхенского сговора". А уже 6 октября первые эскадры Люфтваффе приземлились на только что захваченных без боя чехословацких аэродромах. "Хейнкели"перелетели на авиабазу Карлсбад (ныне - Карловы Вары).
В ноябре, в связи с тем, что угроза войны пока миновала, истребители вернули владельцу. Через месяц они были уже в Японии." http://www.airwar.ru/enc/fww2/he112.html
"История будет ко мне благосклонна, ведь я сам пишу её" (с) Сэр Уинстон Леонард Спенсер Черчилль
Есть серия книг по отдельным самолетам и их модификациям, а также по японским асам
Вот, например, D3A Val, B5N Kate Ударные самолеты японского флота http://depositfiles.com/ru/files/hy89xi3o8
Если интересно могу на остальные ссылки выложить
У меня на сайте лежит книга Самолёты Японии во Второй Миролвой Войне вы её имели ввиду?
За планы He-111z-2&3 спорить не буду, хотя заявленые характеристики фантастичны. Скорее всего фирма хотела рубануть деньжат по-быстрому. Ну да Б-г им судья.
О BV.155. Мне просто раньше попадались только те картинки, где у него угловатый фюзеляж, показывающий преемственость с Ме-109-ым. Впрочем, данный самолет меня мало интересует.
О Не-112. Я так понял Каламбур говорил о том, что в самой Германии этот флюгцойг официально на вооружении не состоял.
Успехов!
Radarytch!
Ну собирались они всерьёз или не собирались выпускать сдвоенный Не-111,это мне неведомо.Но вот цитату отсюда http://www.airwar.ru/enc/cww2/he111z.html я привести могу : "...Hесмотря на небольшое число выпущенных Hе.111z-1, их успех был таков, что с одобрения Технического департамента решили подготовить варианты бомбардировщика и разведчика. Бомбардировочный вариант получил обозначение Hе.111z-2. Он был рассчитан на подвеску четырех бомб SС-1800, или двух мин LMA-III и двух бомб SС-1800, или шести бомб SC-1000, или четырех ракет Hs-293" и "...Разведчик Hе.111z-3 должен был развить скорость до 470км/ч на высоте 5000м. Он должен был нести четыре внешних 900л бака, что в перегрузку позволяло поднять дополнительно 3.3т топлива и обеспечивало дальность полета до 4300км"
А насчёт Рема я соглашусь.Одна из причин уничтожения-та же,что и Троцкого.Остановиться не мог в своих революционных порывах и свой ледоруб заработал полностью.А Рем ещё и не скрывал своей голубизны,а Бесноватому оно на фиг не надо было,что бы кто-то там во всю болтал о его прошлом,когда он шлялся по венским общагам.А то,что там вообще был полный бардак и каждый свои фрегаты продавал :)-ну вот Вам и результат войны.
BV.155 не помню точно откуда.В Гугле ввёл поиск его картинок-он и нашёл.Выбрал наиболее подходящий ракурс и вставил сюды.Если Вас не устраивает-могу вырезать из книги-PDF и вставить другую :)
Невеста прекрасно ж понимает,что "первым делом самолёты..." :))))
Shodan !
Сайт http://www.luft46.com/ мне хорошо знаком,но из него взял только несколько чертежей.Остальное из собственных многотомных развалов,головы,и электронных книг.Картинки многие вырезал из PDF.Ну также заглядывал в книги натуральные и чуть вот сюда http://www.airwar.ru/ У меня есть великолепные книги на английском Luftwaffe Secret Projects Fighters 1939-45,Luftwaffe Secret Projects Ground Attack Aircraft и Luftwaffe Secret Projects Strategic Bombers 1935-1945.Вот только откуда качал не скажу,не помню-давно сие было.Ну и имею хорошую,на мой взгляд,библиотеку как электронную так и натуральную,да память не подводила пока :)
Lex !
Бесноватый никогда бы войну не выиграл...ну если бы только инопланетяне помогли :) Не напал бы он на СССР,напал бы Сталин на него двумя-тремя неделями позже и было всё тоже самое только наоборот,сорри за каламбур.Под его задницей Европа горела,Югославия с её партизанами,столько нахватать,а как контролировать?И Африка ещё...Потенциал у них был,да,и СССР и США потом им хорошо поживились.Но Адольф Алоизович слишком много на себя взял и шансов,окромя инопланетян и Шамбалы :) у него небыло никаких.Ну да ладно,мы тут о технике...
Kalambur!
Вы Не-112 имели в виду?Так он не только ПВО завода осуществлял.Он и вообще повоевал немного.У венгров был на вооружении...
**********************************************************************************************
Нереализованных проектов у всех стран было и есть великое множество.Куча всего,что осталось(в ходе исследований) только на бумаге в виде эскизов и набросков.Так что теперь-осуждать всех за "бесплодный полёт фантазии" как тут кто-то выразился?В независимости от моего таки личного отношения к Третьему Рейху...
На днях сделаю пост по американским машинам. Материала поменьше,чем тут,но кое-что есть.Вот только время выберу...
Si vis pacem-para bellum
Спасибо, уважаемый GeraDot.
Вообще не обязательно на русском, на английском или немецком тоже хорошо. Просто иероглифы меня ввергают в ступор, не могу я их никак воспринимать.
"единственное приличное издание" - от неприличных тоже не откажусь ;)
ИМХО единственное приличное издание по японской авиации на русском это Самолеты Японии Второй Мировой Войны
лежит тут http://www.filefactory.com/file/0d56be/n/Japan_avia_ww2.rar
Вы случаем не подскажете аналогичные сайты по японской авиации? Желательно не на мунспике :)
Прекрасная статья!!! Огромный труд!!! Автору Безмерное уважение!!!! И всё таки я в очередной раз убеждаюсь в том что у Германии 39-45 гг был огромнейший научно-технический понтенциал........ Мир был бы совсем другим если бы Гитлер не решил напасть на СССР.......... Я уверен десяток мирных лет и промышленный потенциал Европы могли бы сделать из фашистской Германии монстра победить которого было бы крайне тяжело!!!
Попробуйте с Рапида
http://rapidshare.com/files/111483910/secret-bomber.part2.rar
Коллега, почему то не получается скачать последнюю часть бомбардировщиков.
Снимаю шляпу перед Вашим героическим трудом! Вы пользовались для подготовки сайтом http://www.luft46.com/ ? или его русским зеркалом http://luft46.volga.ru/ ?
Спасибо автору, при прочтении вспомнились ранее читанные книги немцев про перспективные проекты люфтваффе (кому интересно приличные pdf Секретные проекты истребителей люфтваффе http://www.filefactory.com/file/cdced3/n/secret-fighter.part1.rar и http://www.filefactory.com/file/f32ddf/n/secret-fighter.part2.rar Секретные проекты бомбардировщиков люфтваффе http://www.filefactory.com/file/0d62d3/n/secret-bomber.part1.rar и http://www.filefactory.com/file/6cc65a/n/secret-bomber.part2.rar). Поражает насколько проработка идей немецких инженеров облегчила развитие авиации в дальнейшем в США и СССР.
"Вообще, тут много всяких "полетов фантазии"" - послевоенным немцам хотелось ЖРАТ и они частенько выдавали потенциальным работодателям полуфантазийные эскизные наброски за полноценные проекты. Хотя и реальные проекты бывали у них за гранью добра и зла.
" бывало, что ПВО завода, вот конкретно завода одной фирмы" - Ви таки будете смеяться, но аналогичные ситуевины бывали и в Союзе. И у англичан. И у амеров.
"один Фрегатен-Капитан решил" - триумф воли, что тут скажешь. Надо бы тоже какой нибудь фигни продать российскому МО. Подвязок только нет, блин.
"Рема укоротили за такие же "полеты"" - Рем попытался занять экологическую нишу проститутки Троцкого, ЕМНИП.
"своего заместителя Фурер не успел. И тот принялся доставлять лулзы" - национал-гомосексуалисты, фуле.
************************************
Для Alex.
Спасибо за прекрасную подборку. Может Вам стоит все же разбивать посты на несколько частей - растянуть удовольствие? И невеста не будет злиться ;)
"нереализованные Z-2 и Z-3 должны были быть уже полноценными бомбардировщиками." - не помню уже точный год, но Не-111 на момент создания "близняшек" уже устарел для роли бомбовоза. Выпускать летающую мишень удвоенной площади всерьез они не собирались, хотя по нищете своей использовали 111-й до конца войны.
Меня вот смущает фюзеляж BV.155, не помните откуда картинка?
Ждем следующего выпуска :)
Радарыч! Упредил. На взлете полета фантазии подрезал.
Вообще, тут много всяких "полетов фантазии". ВЫВОД: Фурер мало расстреливал (о чем по весне имел обыкновение жалеть, шизофреник :)). У него бывало, что ПВО завода, вот конкретно завода одной фирмы, осуществлял проигравший 109-му проект, при этом вполне малосерийный. Или там один Фрегатен-Капитан решил, что Фурер-нави нужны тральщики его конструкции. Он их сконструировал, добился производства 12-ти штук и поехал к Редеру требовать бабки. Редер от такой наглости малость ошалел, но денег не дал. Тогда этот Фрегатен-Капитан взял тральщик и приплыл на нем к Редеру. Тут уж у Гроссадмирала терпение не выдержало и он сослал провинившегося на галеры. Интересно, Рема укоротили за такие же "полеты"? Вот своего заместителя Фурер не успел. И тот принялся доставлять лулзы на Нюрнбергском процессе. Правда потом Гесс устал и перестал косить под нормального, или в тюрьме с лекарствами были перебои.
Правильно уважаемый Radarytch!
Но Вы меня не поймали :) Вариант Z-1 был именно буксировщиком,а нереализованные Z-2 и Z-3 должны были быть уже полноценными бомбардировщиками.
Уважаемый boroda!
Польщён,честно :) Делал часа четыре...Невеста злилась :)))
Si vis pacem-para bellum
Замечу пока, что Hе-111Z (Zwilling) является не опытным бомбардировщиком, а вполне себе малосерийным самолетом-буксировщиком для грузового планера Ме-321.
Честно говоря, ТРУД. Даже не могу представить сколько вы делали эту работу. Тут одни картинки бог знает сколько времени загружать нужно.
Отправить комментарий