Не реализованные проекты кораблей

Честно говоря, не знаю, ходит ли этот проект до сих пор в перспективных или его можно смело записывать в нереализованные проекты.

Хочу представить вашему вниманию крайне интересные проекты подводных аппаратов нового типа, которые так и не стали реальностью.

Проект 621

Спонсоры поста: Футболки из США в интернет-магазине футболок Superfutbolka.com. В мире среди любых товаров есть лидеры, то есть те товары, которые считаются самыми лучшими, например как «Ролс-Ройс» среди автомобилей. Так вот среди футболок это футболки Liquid Blue. В этих футболках используется только 100% высококачественный экологически чистый длинноволокнистый австралийский хлопок, футболки Liquid Blue выдерживают многократную стирку без потери товарного вида, производитель гарантирует срок носки более 3-х лет, а по сути – это «вечные» футболки.

Рayday loan companies. In a world crisis, and it seems that the loans are not available. But this is not true. The system Payday Loans you can get a loan up to $ 1500 practically overnight.

__________________________________________________________________________________________________________________________

Рассказ об этом корабле находится на сайте «Атрина», цветной рисунок сделал я сам. Так что принимайте, как по мне, очень интересно.

Кликните для увеличения рисунка

Проекции одного из самых последних вариантов   РКР пр.1165 вооруженного 40 ПКР «Гранит».

В СССР было создано огромное количество различных проектов боевых кораблей, которые так и не были реализованы. Но даже среди них Проект 1157 выделяется своей мощью. По истине, этот корабль явно опережал своё время.

Проект этого корабля был разработан в СССР в противовес американским эсминцам класса Эрли Бьёрк. Основной идеей этого проекта была, так сказать, стелс-модернизация крейсеров типа Слава.

Спонсор поста: «SEOadd» - блог ШАМАНА. Если вы перейдёте по ссылке то попадёте в словарь интернет-терминов. На этой странице вы сможете узнать что такое стендэлон блог, субмиттер а так же значения ещё многих непонятных слов и терминов с которыми вы постоянно сталкиваетесь в сети.

Хотя эта статья есть в последней выложенной мною Морской Кампании №6 за 2007 год, я всё же решил её опубликовать для того что бы пополнить раздел «Нереализованные проекты кораблей».

Спонсоры поста: компания «Транс Авто» - Грузоперевозки Москва и Россия. Для грузоперевозок по Москве компания предлагает автомобили Газель, Бычок и ЗИЛ, различных, в том числе удлинённых модификаций. Для дальних перевозок у компании имеются импортные грузовики, грузоподъёмностью от 7 т . Так что если вам вдруг понадобиться сделать офисный переезд или грузоперевозку по Москве или России – сохраните эту ссылку.

Впервые этот проект мне попался в книге Соколова «Альтернатива – непостроенные корабли Российского Императорского и Советского Флота», там о нём было сказано всего несколько предложений:

Спонсор поста: Мини-отель «Невский Клуб» - это новая гостиница в Санкт-Петербурге. Она расположена в старинном доме 19 века на 5 этаже бывшего Доходного дома. Гостиница возвращает гостей в историю, когда были в моде широкие парадные лестницы, высокие окна и декоративные мотивы эпохи Возрождения. Так что если вы любите историю, и собрались посетить Санкт-Петербург - этот отель для вас.

В статье «Линкор для Российского Императорского Флота (мир МЦМ-7)» я задавал вопрос, на основе какого корабля я этот проект делал. Ответил только коллега kaiser_w – это был проект Костенко. Вот решил сделать статью об этом непринятом на вооружение и несделанном линкоре. Все материалы статьи взяты из книги С.Е.Виноградова - "Последние исполины Российского Императорского флот", которую можно скачать у меня на сайте.

Спонсор поста: компания «Finsbor.ru» - международный транспорт и таможенное оформление. Доставка сборных грузов это своего рода высший пилотаж в области международных перевозок. Ими занимаются только суперпрофессионалы в области логистики и таможенного оформления. Компания Finsbor как раз из таких, она занимается доставкой сборных грузов из Финляндии в любой город России .

Статья об этом корабле мне попалась в «Независимом военном обозрении» и называлась «Авианосец для кригсмарине и... советского флота» . Статья непрофильная для этого издания, освещающего вооружённые силы настоящего, но очень подходящая для моего блога в раздел «Нереализованные проекты кораблей» .

Читая эту статью, возник вопрос, могла ли измениться картина в войне на море, если б этот корабль был достроен вовремя, предположим к началу 1940 года. И более того, были бы готовы лёгкие авианосцы, переделанные из гражданских судов (в статье они упоминаются). Не смогли бы немцы устроить англичанам в Скап Флоу второй Перл-Хапьор? Точнее тогда б он был первым. Ну и естественно, спокойно, без угрозы со стороны Гранд Флита высадится в Англии? Дальше текст оригинальной статьи:

Попались в сети довольно красивые фото моделей нереализованных проектов Советских лёгких авианосцев, проектировавшихся в 80-е годы прошлого века. Как оказалось, достаточно загадочные корабли. Информации о них, практически ни какой. То ли до сих пор засекречена, то ли просто не публиковалась. Но кое что, найти всё же удалось найти.

Модель лёгкого авианосца Меркурий.

В 1911 году в состав Кайзеровского германского флота были приняты линкоры типа Гельголанд. Строительство их началось в 1908 году. Но было ещё несколько проектов которые не были приняты. Между собой они отличались различными вариантами расположения вооружения. Эти варианты интересны тем что с такой компоновкой орудий ГК реальных кораблей в истории не было.

Спонсор поста: Группа компаний «Родные просторы» - компания специализируется на проведении корпоративных мероприятий . Если вы хотите что бы вам не пришлось краснеть перед гостями и клиентами то лучше доверьте это дело настоящим профессионалам. Правильно подобрать площадку в Подмосковье для корпоративного мероприятия под конкретный запрос под силу лишь настоящему специалисту в этой области.

Эти чертежи кораблей нашёл давненько, нашёл давненько, но не выкладывал, так как не имел, ни какой информации по этим кораблям. Вероятно, эти проекты были представлены фирмой «Ансальдо» на конкурс 1908 года. В котором она, как известно, не победила. Из чертежей ясно что эти линкоры должны были быть водоизмещением 16100 тонн. Про вооружение ничего не известно, но по аналогии с реальным испанским линкором «Эспанья» (Espana), главный калибр должен был быть 305 мм. Соответственно по 8 орудий на линкор. Очень интересно расположение орудий ГК в первом проекте, в двух трёхорудийных и одной двухорудийной башне. На реальных кораблях, я лично, такого не встречал.

Ещё один нереализованный немецкий проект из книги «Лёгкие крейсера типа Нюренберг».

В начале 1937 года в конструкторском отделе был разработай предэскизиый проект супер-эсминца, а фактически малого крейсера. Его пытались выставить как альтернативу "Крейсеру М". В основу концепции была положена та же идея, что и в броненосные корабли типа "Дойчланд". Гарантированное уничтожение любого эсминца и возможность ухода от любого крейсера. Основным театром военных действий новых кораблей должна была стать Атлантика.

Статья о крейсерах типа «М» взята из книги «Лёгкие крейсера типа Нюренберг».

«Нюрнберг» стал последним немецким легким крейсером, поднявшим военно-морской флаг. Почему так получилось? Ведь немецкая промышленность могла строить корабли этого класса без особых проблем.

В этой статье рассказывается об эскизном проекте первого Советского линкора чертёж и текст взят из книги «Суперлинкоры Сталина».
15 мая 1936 г. заместитель наморси флагман флота 2 ранга И.М. Лудри утвердил подготовленные ОК УМС «предварительные ТТЗ на разработку «эскизов» линкоров и тяжелого крейсера. Командование УМС спешило, ибо вопрос о строительстве крупных кораблей был предрешен, согласован с высшим политическим руководством страны еще в январе—марте 1936 года и со дня на день ожидался выход первых правительственных постановлений по этому вопросу, а с основными элементами таких кораблей пока никакой ясности не было.