Нереализованные проекты самолётов.

Господа!

В предпоследней части моей работы о малоизвестных боевых поршневых самолётах , я хочу дать немного материала об опытных самолётах и проектах так называемых "малых авиационных стран" , которые не внесли столь значительный вклад в развитие авиации , как те государства , о проектах которых я рассказывал ранее. Тем не менее : и среди них есть очень интересные машины. Сегодня я выложу материал о малоизвестных, опытных самолётах и проектах таких стран, как Нидерланды , Швеция , Чехословакия , Югославия , Финляндия и Австралия

                                                             Нидерланды

Проект истребителя двухбалочной схемы с толкающим винтом De Schelde S-21. Единственный строившийся прототип так и не был достроен

Господа!

Сегодня речь пойдёт о малоизвестных, редко упоминаемых в литературе, поршневых боевых самолётах и проектах таких стран, как Япония и Италия.В этих странах также создавались самолёты оригинальных схем, пытались реализовать программу строительства тяжёлых четырёхмоторных бомбардировщиков, создавались проекты с комбинированной силовой установкой и так далее. Поэтому позвольте поделиться с вами материалом.

                                                              Япония

Истребители

Опытный истребитель Kawasaki Ki-64 с силовой установкой состоявшей из  двух двигателей На.40 (из них один с удлиненным валом) названную впоследствии Hа-201, с паровой системой охлаждения и соосными винтами

Focke-Wulf FW Ta 283

По моему мнению, это самый оригинальный проект из всех проектов летательных аппаратов, которые были созданы в мире. Сточки зрения тактического применения этих аппаратов я затрудняюсь представить их эффективное использования. Как самолёт он гораздо более уязвим, так же он более уязвим как подводная лодка. Если на этом устройстве производить атаку на конвой то оно практически однозначно будет уничтожено эсминцами, так как возможностей субмарины оно не имеет а взлететь прямо перед боевыми кораблями противника вряд ли бы получилось. Следовательно, остаются только одиночные корабли в открытом океане. Но для таких целей подводный режим вообще не нужен. Но это моё мнение. А каково ваше?

Weserflug P.1003/1

Skoda Kauba SK P.14

Разрабатывался Blohm & Voss с начала 40-х под именем Р-192 и первый самолет должен был направлен на испытания в начале 1944. RLM присвоило самолету индекс BV-239A-1, но достроен он не был. Самолет рассматривался как истребитель танков на Восточном фронте как замена устаревшему Ju-87.  

Heinkel "Wespe"

Этот истребитель-бомбардировщик был разработан на Blohm & Voss доктором Вогтом (Vogt), создателем таких проектов, как BV 141 и других асимметричных самолетов.

В середине 1944 года компаниям Junkers и Heinkel передали проект дальнего разведчика Dornier 335Z ("Z" от "Zwilling" - обозначение двухфюзеляжных проектов в Luftwaffe). Это было сделано в рамках помощи Dornier, поскольку специалисты этой компании испытывали недостаток опыта в создании подобного самолета.

Господа!

Четвёртая часть моей работы посвящается малоизвестным самолётам такой страны,как Великобритания. Материала не особо много,такой класс как штурмовики отсутствует вовсе,так как полноценного штурмовика за годы ВМВ Великобритания не создала.Но это с лихвой окупается тем,что в разделе истребителей есть много нереализованных проектов.Думаю,что эта моя работа будет вам также интересна,как и (надеюсь) предыдущие.

За сим позвольте приступить к выкладке материала.

Истребители

Boulton Paul P.94 После того,как истребитель " Defiant "  не оправдал себя было решено создать самолёт с усиленным крыльевым вооружением. Для этого с самолёта сняли турель,вторую кабину и установили двенадцать пулемётов 7,62-мм (рассматривался вариант с четырьмя 20-мм пушками).Двигатель остался тот же. Скорость составила 611 км/ч.Но самолёт так и остался опытным

Господа!

Сегодня я хочу предложить вашему вниманию третью серию своей работы о малоизвестных поршневых боевых самолётах (другие вы найдёте в моём блоге на этом сайте). Сегодня речь пойдёт о машинах,созданных в США. Материала получилось меньше,чем по Германии,не обессудьте,но по обьективной причине : в интернете крайне мало информации об американских нереализованных проектах той поры,а уж о том,что было только на бумаге,об эскизных проектах-и того меньше.Представляю вам,то,что удалось наскрести по моим запасникам,книгам,и интернету.

В эту работу входит несколько машин с турбовинтовыми двигателями,уж простите,но делать отдельный пост по этим машинам не нашёл нужным и поэтому включил их сюда.

Истребители

Опытный истребитель сопровождения Bell  YFM-1 "Airacuda".Первый полёт 28 августа 1937 года.Создавался как истребитель сопровождения для бомбардировщика В-17,который разрабатывалсяв то же время.В наличии оригинальная компоновка:двигатели с толкающими винтами,а в носовой части мотогондол располагаются стрелки с 37-мм пушками. Из-за невысокой максимальной скорости и невысокой устойчивости в полёте в серию не пошёл

Очередная работа коллеги Alexa. Напоминаю что другие его статьи посвящённые нереализованным проектам располагаются на его страничке.

Господа!

Этот пост есть вторая серия из темы малоизвестных поршневых боевых самолётов и проектов. Эта часть будет посвящена самолётам Германии 30-х и 40-х годов. В ней будут,как обычно,и самолёты выпускавшиеся малой серией,и опытные,и нереализованные проекты. В Германии тех лет большое внимание уделялось уже проектированию реактивной техники,но и в области поршневой авиации они делали очень интересные вещи. Так как проектов было великое множество,простите мне заранее то,что может быть некоторые машины с вашей точки зрения должные быть здесь,будут пропущены мной.Ибо я отбирал то,что на мой взгляд наиболее интересно.

Истребители.

Один из первых немецких двухмоторных истребителей.Fw-187 "Falke". Уступил Ме-110 и поэтому был построен в количестве всего трёх экземпляров,так и оставшись опытным самолётом, хотя и использованным впоследствии в боевых условиях.

Очередная работа коллеги Lexa. Другие его материалы вы можете прочитать на его старничке на сайте Альтернативной Истории.

 Предлагаю вашему вниманию очередную работу коллеги Alexa. Так же огромное количество малоизвестных машин, на этот раз поршневых. Кстати некоторые из них, вы сможете найти в выложенной у меня книге Штурмовики Великой Отечественной войны.

Господа!

Публикацией этого поста я хочу начать серию,посвящённую малоизвестным боевым поршневым самолётам и нереализованным проектам поршневых самолётов.Буду делать по каждой стране отдельно.Пока я подготовил материал по СССР,а также Германии, США и Великобритании.На очереди Италия,Франция,Япония,Польша.Потом будут страны вроде Бельгии,Нидерландов и другие,менее отличившиеся в разработке самостоятельных проектов.Может быть (после Великобритании) я буду обьединять по две или три страны в одной публикации,чтобы не делать множество мелких постов.

При поступлении в моё распоряжение новой интересной информации,тема будет дополняться или будет создана вторая часть этой же темы.

И как всегда приглашаю всех искать информацию и обмениваться оной на форуме.

А пока предлагаю начать :)

Истребители

Опытный самолёт КБ Туполева под индексом АНТ-23 или И-12. Двухбалочный истребитель с двумя двигателями,один из которых вращает тянущий,а другой толкающий воздушный винт.Балками служат упрочнённые стволы двух динамореактивных 76-мм пушек конструкции Курчевского.Первый полёт 29 августа 1931 года