Альтернативная История

В последнее время в средствах массовой информации в России и за рубежом оживленно обсуждается тема «черкесского геноцида» XIX в.

Речь идет о так называемом мухаджирстве (махаджирстве) – массовом исходе коренного (в основном мусульманского) населения с завоеванного Российской империей Кавказа в Османскую империю в конце Кавказской войны (1817–1864 гг.) и в последующие десятилетия XIX – начала XX в.
Среди вынужденных переселенцев-мухаджиров численно преобладали адыги (черкесы).

Фильм великого продюсера (и режиссера) Александра Корды ("Четыре пера", "The Lion Has Wings", "Багдадский вор", "Книга джунглей",  "Леди Гамильтон", "Анна Каренина"), по мотивам книг Герберта Уэллса начала 30-х годов. Удивительная смесь стиля тридцатых и шестидесятых. Рождество 1940 года, город Эвритаун.  На улицах плакаты о новом кризисе и споры, не есть ли сообщения об угрозе войны средство выбить финансирование для ВВС. Стимулирует ли война прогресс техники, или лучше избежать войн. Жители так и не успеют понять, когда война начнется. Летчик садится рядом со сбитым противником, и они спрашивают, зачем им было убивать друг друга. Но город уже стерт с лица земли. В бой идут извращенные танки. Дата "1945" тоже фигурирует. Но война все продолжается... 

Все-таки, в  некоторых моментах «подруга Карлсона» получилась  чересчур «гламурной». Обдумав этот вопрос во время командировки,  решил сделать более  прикладной вариант. 

Попалась очень интересная авиаальтернатива на английском языке. После её перевода представляю её на суд сообщества. Так как в авиации я не особый специалист, то представляю её как она есть. Если у автора есть багги, то указывайте.

Расположенная в Сартрувиле (Sartrouville), регион Иль-де-Франс, французская компания CAMS с момента своего основания в 1921 году имела своей специализацией исключительно гидросамолеты и летающие лодки (в основном летающие лодки военного назначения). Однако машины этой компании имели большое значение и для развития гражданского транспорта на море. Технический директор и главный инженер компании Морис Юрель (Maurice Hurel) обладал не только творческими способностями, но и был среди авиаконструкторов редким исключением – он сам облетывал созданные им самолеты и сам тщательно выискивал возможные дефекты.

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

- Уже подлетаем, всем приготовится! - отдал команду красный военлет коммунист Иван Прохоров . Через несколько минут наводчик комсомолец Серго Гоголадзе увидел в перископ английскую эскадру. Серые волны Балтики подминал линкор "Святой Андрей", резал бурунами легкий крейсер, рядом словно водомерки суетилось несколько эсминцев. Польский крестьянин, а сейчас заряжающий, Томаш Бржвецкий по привычке перекрестился, потом очнувшись, виновато посмотрел на товарищей; Томаш загнал в пушку тяжелый остроконечный снаряд. Взяв управление большой и чуткой летающей машиной на себя, Серго тщательно прицелился. Ему помогала сложная электромеханическая машина, созданная немецкими инженерами советского предприятия "Красная Бавария". "До выстрела 10 секунд! 5! 2! Огонь!!!" - твердо нажала спуск рука наводчика. Оглушительный звук, рычащий до этого авиамотор словно замер в недоумении и страхе, но через несколько напряженных мгновений продолжил свою четкую и надежную работу. В кабину экипажа ворвался жаркий и едкий поток пороховых газов, секунда - и мощные вентиляторы уже выгнали их.

Предлагаю вашему вниманию рассказ написанный в стиле нашего уважаемого коллеги Ильясана.

Сегодня 17.09 75 летняя годовщина начала Освободительного похода РККА (он же Польский поход РККА  по версии википедии) в Западную Украину и Западную Белоруссию. Если воссоединение белорусского народа несомненное благо, то с объединением Галиции и УССР не так однозначно. С сегодняшней точки зрения это объединение привело скорее к отрицательным результатам, чем к положительным.

В соответствии с этим возникают следующие вопросы:

Данная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева посвящена событиям Селитровой войны и в некотором роде является дополнением к теме мира Тихоокеанской конфедерации уважаемого коллеги Фонцеппелина.

Компьютерная анимация сражения между перуанским монитором «Уаскар» и чилийскими казематными броненосцами «Бланко Энкалада» и «Альмиранте Кохрейн», произошедшего 8 октября 1879 года возле Пунта-дель-Ангамос.

Хорошо виден "триумф брони над снарядом" (254-миллиметровые снаряды "Уаскара" с веселым звоном отскакивают от бортов вражеских кораблей), перестрелки из картечниц Гатлинга, неудачная попытка тарана, а также геройская гибель на капитанском мостике командира "Уаскара" - перуанского адмирала Мигеля Грау. А вот финальная часть сражения, которое закончилось капитуляцией монитора, не показана.

Проект FMA SAIA 90 представлял собой истребитель завоевания превосходства в воздухе, разработанный компанией FMA (Fabrica Militar de Aviones) в середине 1980-х годов в сотрудничестве с компанией Dornier Flugzeugwerke (Dornier). SAIA 90 был последней стадией разработки проекта аргентинского самолета-истребителя (ACA - Avion Caza Argentino), начатого военной хунтой (официально «Процесс национальной реорганизации» [Proceso de Reorganizacion Nacional]).