Альтернативная История

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

В конце 20-х – начале 30-х годов немецкая фирма Albatros Flugzeugwerke G.m.b.H., Берлин, Йоханнисталь (Berlin-Johannisthal), принадлежала к числу фирм, которые по заказу так называемого «Büro Nicolaus» министерства путей сообщения тайно занималась разработками военных самолётов. Под обозначением «скоростной почтовый самолёт» тогда разрабатывались истребители и разведчики. В то время было нормальным в случае положительной оценки какого-либо из проектов изготовить всего лишь несколько самолётов данного типа, а, как правило, только один единственный экземпляр. По этой причине основная часть этих разработок так и остались никому не известными.

Одним из наиболее интересных и мало известных самолетов, о которых было сказано выше, был Albatros L 81 Electra (L81). Это касалось как конструкции самолёта, так и использовавшихся при его постройке материалов.

Колокольчик на удочке требовательно зазвонил. Пенсионер приоткрыл правый глаз и тут же второй,  несколько раз сморгнул и оторопело  уставился на торчащую из зеленой воды наглую физиономию здоровенного карася. Карась был женского пола, о чем говорили расписной  макияж,  золотые серьги на жабрах и нахальный взгляд. Окрашена рыба была под золото, чем явно выделялась на фоне окружающего дачного запустения и позднелетнего декаданса. Ну явно не из местных.

Имя Леонардо да Винчи давно стало синонимом гениальности даже для тех, кто знает его имя только по фильму «Код да Винчи» и спорам вокруг портрета Монны Лизы.

Вот, что сообщает о нём Википедия:

Леонардо не имел фамилии в современном смысле; «да Винчи» означает просто «(родом) из городка Винчи». Полное его имя — итал. Leonardo di ser Piero da Vinci, то есть «Леонардо, сын господина Пьеро из Винчи».

История развития авиалайнера P.Z.L.44 Wicher была довольно неудачной, поскольку, несмотря на многочисленные попытки разработать подобную машину, польская авиапромышленность была не в состоянии произвести впечатление своей продукцией на польские авиалинии (Polskie Linie Lotnicze P.L.L.) "Lot". Это отсутствие успеха было, возможно, связано с отсутствием взаимопонимания между управлением аэронавтики и менеджментом "Lot", а также с неспособностью компании-перевозчика сформулировать четкие спецификации под будущие требования, нежели отказом со стороны авиапроизводителей. Привычные разногласия национального престижа и коммерческой целесообразности усугубили проблемы и породили затяжную борьбу на высоком политическом уровне.

Данная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева посвящена годовщине знакового события - первому в мире полету самолета на мускульной тяге.

Сегодня у авиалюбителей хоть и не круглая, но весьма интересная дата: 23 августа 1977 года летательный аппарат, приводимый в движение мускульной силой его пилота, впервые совершил устойчивый и управляемый полет протяженностью более одной американской мили (1609 метров). О подобных полетах люди мечтали и сочиняли легенды еще с античности, достаточно вспомнить миф о Дедале и Икаре, однако им раньше удалось высадиться на Луну, чем дать человеку возможность летать, опираясь на собственные силы.

После нескольких месяцев напряженной работы по изучению бесчисленных выцветших манускриптов Саймону Флэггу удалось вызвать дьявола. Жена Саймона, знаток средневековья, оказала ему неоценимую помощь. Сам он, будучи всего лишь математиком, не мог разбирать латинские тексты, особенно осложненные редкими терминами демонологии Х века. Замечательное чутье миссис Флэгг пришлось тут как нельзя кстати. 

После предварительных стычек Саймон и черт сели за стол для серьезных переговоров. Гость из ада был угрюм, так как Саймон презрительно отверг его самые заманчивые предложения, легко распознав смертельную опасность, скрытую в каждой соблазнительной приманке. 

-Ннну!! – внушительно произнес Дон Мигель и грозно пошевелил роскошными  усами.

-Дак я и говорю. Слухи! – торопливо продолжил Секретарь -Пинчерро вернувшись рассказывает, что в том районе где засели отщепенцы появилась белая колона высотой до неба, Родригес, тот что контуженный, вопит что она черная и внутри кто то сидит, а…

Данный научно-фантастический фильм Павла Клушанцева выкладывается на сайт в продолжение темы освоения космоса и ретрофутурологии того времени

  Когда ракеты были пузатыми а станции - торами...

Аннотация: Трудный путь познания прошёл на своей планете человек, он всегда стремился проникнуть туда, где ещё не был, узнать то, что ещё не знал. Несмотря на смертельную опасность, отправлялся он в далёкие плавания, штурмовал полюса, поднимался за облака, опускался в морскую пучину. Преодолевая бесчисленные трудности, находил он пути к самым сокровенным тайникам природы, проник в недра живой клетки и атома. Он стремится разгадать тайны Вселенной, осознать самого себя. Но не разу ещё не отрывался человек от своей планеты. И вот наступило время, когда он сделал первый шаг за порог своего дома.

Немного отвлекся от гидросамолетов (слышатся многочисленные вздохи облегчения) и сделал набросок БА. За основу взял БА-10 и переделал его для улучшения проходимости под односкатные колёса с широкопрофильными шинами с  движением «кормой вперед»  // упоминается ув. коллегой  Ansar02  в (http://alternathistory.org.ua/yaroslavskie-ksp),  но помню, что читал более подробный «рецепт», только что-то не могу найти где   //. Еще добавилось небольшое приложение с поворотной двухосной тележкой.

Журналист Игорь Коц поделился воспоминаниями своего деда Ефима Терешенкова, ушедшего на фронт в 1914 году.

Недолговечные солдатские могилки втягивались в землю, хлипкие, березовые кресты хилились и падали. Беспризорные лошади, еле влачившие ноги, собирались к могильным холмикам -трава на них была выше и сочнее, - но не паслись, а только стояли, понурив головы, пока не подкашивались ноги. И тогда они ложились рядом с теми, кто, быть может, задавал им корм и любовно расчесывал гриву...

Это строчки моего деда Ефима Терешенкова, оттрубившего три года на Первой Мировой войне. И  рассказавшего, об этом в книге «Встречи на дорогах», изданной почти полвека назад.