Альтернативная История

... Разгадать загадку человека, деятельность которого была и обширна и разнообразна, возможно только после тщательного изучения исторической литературы об этой личности и эпохе, в которой А.С. Меншиков жил, а также многочисленных документов, пока мало или совсем не изученных. Они еще ждут своего вдумчивого, обстоятельного и объективного исследователя. М.Г. Кудрявцева

Прежде чем рассмотреть, насколько оправдано было во всем винить светлейшего княза А.С. Меншикова, предлагаю наиболее объективный анализ той эпохи, выполненный Артамоновым Владимиром Алексеевичем кандидатом исторических наук, старшим научным сотрудником Института Российской истории РАН.

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Предложение Vought для ВМС США от февраля 1946 года. С целью улучшения характеристик F4U фирма предлагает отказаться от крыла типа "обратная чайка" в пользу прямого крыла пониженного сопротивления. Базовая конструкция - F4U-5 Corsair, центральные части крыла установлены под углом 1°30', концевые - 7°, перепроектировано шасси.

Как уже упоминалось в связи с X.11, в августе 1943 года, в разгар спора между Майлзом и Министерством авиационной промышленности относительно оценки характеристик этой машины, Министерство предложило компании Miles Aircraft рассмотреть уменьшенную версию X-самолета, подходящего для перелета через Атлантику с промежуточными посадками (Шэннон или Гандер) или для использования на имперских маршрутах. Автор книги сразу же подготовил проект, использующий те же габаритные размеры и конфигурацию, что и X.11, но в качестве силовой установки были выбраны четыре 2400-сильных двигателя Bristol Centaurus; также были сокращены вес и емкость топливных баков. Имея эксплуатационную дальность в 2500 миль (4023 км), самолет был пригоден для применения на таких маршрутах как Лондон-Гандер-Нью-Йорк, Лондон-Гандер-Монреаль-Ванкувер, Лондон-Каир-Найроби-Йоханнесбург, Лондон-Каир-Карачи, Лондон-Каир-Бербера-Мадрас-Сингапур-Перт-Мельбурн-Веллингтон.

Что ценит, о чем тревожится молодежь и чего хочет от жизни?

Двенадцатого августа мир отметил День молодежи, учреждённый по решению ООН в 1999 году. Этот день должен напоминать о том, насколько важна юность в жизни человека. Очень многое закладывается в это время: интересы, взгляды, поведение, житейские принципы. Каковы же они у современной молодежи?

Социологи делят ее на два поколения: «Поколение Y» - это те, кто родился в 1980-95 годах, и «поколение Z» - те, кто уродился позже 1995-го. Момент рождения, естественно, не является определяющим. Важную роль играет и характер, и происхождение, и образование, и друзья. Однако у большинства людей, родившихся в один период, есть нечто общее в поведении, взглядах, установках.

Наверное, всем известно то совершенно катастрофическое положение, в котором оказалась артиллерия РККА в начале Великой Отечественной Войны. Если с полковой да от части с дивизионной артиллерией ситуацию буквально спасали лошадки, то более тяжёлые орудия (гаубицы, корпусные пушки и тяжёлые зенитные орудия прежде всего) таскать приходилось чем угодно (вплоть до банальных грузовиков и неторопливых сельскохозяйственных тракторов), но только не тем чем было положено – специализированными арттягачами.

Что бог послал на солдатский стол

Снабжение продовольствием, равно как всякое другое материальное обеспечение войск, несмотря на кажущуюся второстепенность, было и остается одной из главных составляющих боеспособности вооруженных сил любого государства. Наверное, самый свежий пример тому — состояние украинской армии в условиях боевых действий на востоке страны. Между тем «Лента.ру» задалась вопросом о том, как обеспечен продовольствием российский солдат.

Большое количество военнослужащих потерявших в боях свои конечности поставило перед командованием Красной армией задачу посильного использования этого контингента. Поскольку сидевшие на тележках инвалиды не могли передвигаться по изрытому воронками полю боя, естественным образом возникала идея использовать их в качестве танкистов.

Первым приближением к решению этой задачи стал модернизированный танк Т-28 (http://alternathistory.org.ua/sdelano-v-sssr-zmei-gorynych-ili-alternativnyi-dvadtsatvosmoi) в котором пулеметные башни были наполовину выдвинуты за габарит корпуса, располагаясь, таким образом, почти полностью над надгусеничными нишами. Однако принятие на вооружение этой конструкции решало проблему лишь частично – ведь для экипажа такого танка требовались лишь два инвалида-пулеметчика, прочих же членов экипажа приходилось набирать из здоровых солдат.

В апреле 2010 г. США угрожающе заявили мировой общественности о частичной реализации своей новой стратегической военной концепции «быстрого глобального удара» (БГУ). Частичной, поскольку на текущий момент абсолютно не готова орбитальная группировка средств воздушно-космического нападения, работы над которыми планируется довести до практического завершения после 2015 г.

Средний танк Т-55 был одной из самых массовых машин своего класса и смог стать основным типом бронетехники в армиях нескольких десятков стран. Даже спустя полвека после начала производства танки Т-55 остаются на вооружении множества армий и вряд ли будут полностью списаны в обозримом будущем. Тем не менее, танки Т-55 давно устарели и морально, и физически, из-за чего требуют замены. Далеко не все страны, эксплуатирующие технику этой модели, могут позволить себе приобрести современные бронемашины с высокими характеристиками ввиду их не менее высокой стоимости. Поэтому им могут быть интересны различные проекты, подразумевающие ремонт и модернизацию имеющейся техники. Один из вариантов обновления танков Т-55 с заметным повышением характеристик предлагает омское КБ транспортного машиностроения, входящее в состав корпорации «Уралвагонзавод».

В продолжение темы поднятой коллегой Рейхс-маршалом в статье "Российская электроника: восставшие из пепла?" и выложенной мною статьи "Почему в России почти нет гражданского/коммерческого высокотехнологичного производства?" представляю следующую статью автора BarsMonster  с сайта habrahabr.ru.

Сылка на первоисточник: http://habrahabr.ru/post/156843/.

Далее собственно статья (орфография автора сохранена).