Альтернативная История

В Мире Тихоокеанской Конфедерации затопление германского флота в Скапа-Флоу (в общем-то ставшее результатом стечения обстоятельств, нежели предопределенности событий) не состоялось. Германский флот был - исключая дредноуты типа "Нассау" - разделен между странами-победительницами и некоторыми нейтралами.

Дредноуты типа "Нассау"

Бизнесмен создал банду автоугонщиков, чтобы собрать деньги на лечение в Германии больной жены.

Полгода банда держала в напряжении пермских сыщиков. В городе одна за другой пропадали дорогие иномарки. Машины, оставленные беспечными хозяевами на неохраняемых парковках, словно растворялись. Оперативники понимали, что «работают» одни и те же люди, но дерзкие угонщики не оставляли: ни одной зацепки.

Уважаемые коллеги!

На просторах интернета мне попался очень интересный технический меморандум NACA (№724), посвященный гонкам 1933 года на кубок Дётч-де-ла-Мёрт. Данный меморандум представляет собой переводы на английский язык статей из французских авиационных журналов 1933 года и его можно условно разделить на три основных блока:

• • самолеты, принявшие участие в гонках (статьи Пьера Лёглиза (Pierre Leglise) из журнала “L'Aeronautique” за июль и август 1933 года);
• • двигатели самолетов (статья Л. Хиршауэра (L. Hirschauer) из журнала “L'Aerophile” за июнь 1933 года);
• • уроки, извлеченные из гонок (статья Раймонда Саладина (Raymond Saladin) из журнала “La Nature” за август 1933 года). 

Данный меморандум был переведен мной и сегодня на сайте размещается его первая часть, посвященная победителю гонок - самолету Potez 53. Качество распознавания размещенного в сети документа было откровенно плохим и как следствие большая часть фотографий представляет собой черные пятна. Поиск замены в сети был неудачен и я буду очень признателен, если кто-то сделает его лучше меня.

С бронеавтомобилем тяжёлого класса в СССР как-то не клеилось. Конечно, можно задать каверзный вопрос: «А у многих ли в мире клеилось?», но для СССР, как и нынешней России, мир не очень-то и указ и мы чаще всего ориентировались на свои собственные потребности и теории, беря из-за бугра лишь то, что этим потребностям и теориям удовлетворяло и способствовало.

И то, не всегда. Вот и с БА тяжёлого класса случится досадный облом.

Когда какое-то государство целенаправленно проводит политику разжигания ненависти, оно обычно использует «язык вражды». Существуют три классификации «языка вражды»:

Вы уж извините, но я так и не посмотрел на предложенные мне реальные проекты гидросамолетов. Закопошились в мозгу кое-какие мысли, и захотелось проверить, что я смогу придумать  сам. И вот, в командировке, тетрадка украсилась сразу тремя набросками. Пока на компьютере воспроизвел один из них. Так что встречайте – очередной «дизайнерский» набросок легкого гидросамолета под два двигателя Rotax. Надеюсь, что получилось неплохо. А если нет…. тапком тогда, как таракана.

Поражение французского флота в сражении у Сицилии 28 августа 1914 года против объединенной австро-итальянско-германской эскадры, в котором французы потеряли три линейных корабля: «Франс», «Дантон» и «Вольтер», и только «трусость итальянцев» (по словам адмирала Сушона) помешала уничтожить французские силы полностью, стала для Центральных держав пирровой. Германская разведка била тревогу, утверждая, что Великобритания готовится вступить в войну на стороне Антанты, в результате чего Хохзеефлотте пришлось бы вести борьбу на два фронта – против англичан в Северном море и против русских на Балтике.

Многие века, человечество полагало, что у Земли есть "близнец" - планета, скрытая за Солнцем, расположенная в строго противоположной Земле точке орбиты. Затем, люди поняли, что ничего подобного не существует и "близнеца" Земли нет. А значит, его надо было сделать.

Терра Контра (лат. Земля Обратная) была крупнейшим инженерным проектом, предпринятым в то время человечеством. Изначально, это был средних размеров силикатно-металлический астероид CH-группы, диаметром около шести с половиной километров и массой около 194 миллиардов тонн, вращающийся вокруг Солнца по сильно вытянутой эллиптической орбите. 

Статья об экспериментальном СВВП VJ 101 уже выкладывалась на сайт. Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного дорботанный мной, дополняет представленную ранее информацию.

Предисловие

В течение последних месяцев в разговорах часто упоминался самолёт, известный под обозначением «MRCA» или «Tornado». Эта машина уже вписана в историю немецкого авиастроения, хотя в данном случае речь должна идти скорее об общеевропейском совместном производстве.

Прежде чем мы разместим в одном из следующих выпусков журнала «Luftfahrt International» информацию о «Tornado», необходимо напомнить о самолёте, без которого, вероятно, и не было бы «MRCA». В любом случае практический опыт, полученный при работе над VJ 101, был очень важен при разработке «Tornado». И это не просто совпадение, при котором в столь различных машинах можно увидеть нечто общее.

Учебный фильм 1959 г. Под грифом "Секретно".

В качестве "натуры" для съемок использован г. Калининград, точнее то, что от него осталось после войны. Остальное, что называется, порушили собственными руками в мирное время конкретно для настоящего учебного фильма. В комлекте атомные удары, высадка вертолётного десанта в их эпицентр и прочая эпичность не уступающая голивудским блокбастерам.