Альтернативная История

В продолжение и в творческом развитии материала Стратегический монгольфьер "ЕИВ Павел Дзе Пятый."

Уважаемые Коллеги! Предлагаю обсудить теоретическую возможность нового вида транспорта. А именно Глобальной транспортной системы, основанной на уже существующем движителе - океанских течениях.

Пехотная рота закончила марш-бросок, ноги солдат ныли, мундиры пропитались потом, но они достигли пункта назначения, одного из холмов, расположенном северо-западней гавани Валлетты, который была спешно превращен в опорный пункт местными жителями и отрядами Королевских саперов.

Когда каждый солдат отрыл себе ячейку, а рассыльные были отправлены к полевой кухне, прибыл также небольшой отряд Мальтийских Сил Обороны - добровольцев из местных жителей. Уже немолодые люди, они знали эту землю как свои пять пальцев.

В одном из винтажных журналов нашел эту очень интересную статью.

24 марта 1843 г., за 60 лет до изобретения аэроплана и почти за целое столетие до открытия первых линий воздушного сообщения, в английский парламент был внесен билль (законопроект) об учреждении «Воздушного транспортного общества». Билль этот был встречен громким смехом присутствующих.

Смелыми инициаторами этого неосуществленного и далеко опередившего свое время замысла были Уильям Хенсон и Джон Стрингфеллоу (старое написание Вильям Генсон и Джон Стрингфелло).

До сих пор их имена в истории авиации связывались с полуфантастическими проектами огромного воздушного корабля и постройкой летательных моделей. Но работы английского исследователя Б. Деви доказали, что оба изобретателя имеют вполне реальные заслуги в разрешении проблемы полетов на аппаратах тяжелее воздуха. Их совместная работа над осуществлением этих аппаратов и последующие самостоятельные опыты Стрингфеллоу — это яркий и интересный эпизод в истории победоносного завоевания человеком воздушного океана.

Казахстан до 2015 года намерен получить в собственность объекты космического ракетного комплекса «Зенит-М». Об этом 23 июня заявил председатель Национального космического агентства Казахстана Талгат Мусабаев. Таким образом, Астана вплотную подходит к созданию собственного ракетного комплекса, что выглядит как продолжение процесса выдавливания России с Байконура.

Отношения в «Зените»

Впервые в России заговорили о выдавливании Казахстаном своего, северного соседа с Байконура в 2012 году по результатам разгромной речи председателя Национального космического агентства республики Талгата Мусабаева, которую тот произнес в декабре. Казахстанский чиновник предложил «передвинуть» сроки аренды космодрома российской стороной с 2050 года до 2015, а также отказаться от новой ракеты-носителя «Ангара» в пользу уже существующего «Зенита-М». Этот контекст вкупе с жесткой риторикой сделал свое дело: заявление главного казахстанского космонавта стало восприниматься как, противоречащее интересам России, а сам фигурант впоследствии жаловался на обвинения в русофобии.

Данный фильм Карела Земана выкладывается на сайт в продолжение темы стипманка и выложенного ранее фильма «Тайна острова Бэк-Кап / Vynález zkázy (1958)».

Аннотация: 

Путешествие на воздушном шаре, таинственный остров, капитан Немо, неожиданно появляющийся из пучин морских и столь же неожиданно в них исчезающий подводный корабль «Наутилус» — все эти мотивы чехословацкого фильма «Похищенный дирижабль» навеяны известными романами Жюля Верна. Автор картины Карел Земан не впервые обращается к творчеству этого признанного мэтра приключенческого и фантастического жанров, хотя экранизирует их весьма вольно и своеобразно. (Советские зрители могли судить об этом по его фильму «Тайна острова Бэк-Кап»).

Фильм «Похищенный дирижабль» сочетает приемы обычного игрового кинематографа с мультипликационным и кукольным фильмом, с техникой ожившей гравюры. Озорное нагромождение невероятных событий, юмористическое к ним отношение, необычность изобразительного решения — все это придает картине занимательность.

Сто лет назад, 28 июня 1914 года, боснийский серб Гаврило Принцип убил в Сараево наследника австрийского престола эрцгерцога Франца Фердинанда. Через месяц началась Первая мировая война.

В ней участвовали 33 государства. За четыре года страны-участницы потеряли более 10 млн. человек убитыми солдат, около 12 млн. убитыми мирных жителей, около 55 млн. были ранены. В результате этой войны прекратили свое существование четыре империи: Российская, Австро-Венгерская, Османская и Германская. Два выстрела 19-летнего сербского гимназиста навсегда изменили весь мир.

Впрочем, войны начинались и по гораздо менее важным поводам. Сегодня мы вспомним самые курьезные случаи из мировой истории.

В дебрях интернета наткнулся на забавный проект автомата.

«Дpаки с Тигpами стенка на  стенку быстpо стали непопуляpны, вместо этого в ход пошли всевозможные азиатские  хитpости. К пpимеpу, под Хаpьковом танкисты 1-го мехкоpпуса пpименили следующий  тактический пpием:

Тигp (читает из pазговоpника):

- Полье чистое! Ташь не ташь мне поетинщика? Вихоти  тесять pусски танк на честный бой, на поб.. поб... побpаночку!

Т-70 (из кустов):

- Бже ж мой, шо ви такое говоpите? Шоби ви знали, танки с танками не  воюют. Танки воюют с пехотой, я извиняюсь. А ви што-то все вpемя к нам лезете... Ви  што,  танкосексуалист»?  «Т-34 против Тигра» - http://1941-1945.ru/tprotivtigra.htm

Старлей в очередной раз подозрительно покосился на сизый выхлоп двигателя. Присел на свое сидение, шумно втянул носом воздух башни, удивленно округлил глаза и вновь высунулся наружу. Ухмыльнулся и, зажав тангенту ТПУ, поинтересовался:

Металлы на таких скоростях ведут себя подобно жидкости с неньютоновской вязкостью.

На сайт АИ уже выкладывалась статья, посвященная истребителям Bf 109 с двигателями воздушного охлаждения. Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF, дополняет уже имеющеюся информацию.

Поначалу воспринимаемое многими не иначе как фантастическое, обозначение Bf 109 X скрывает за собой прототип самолёта-истребителя Bf 109 с двигателем воздушного охлаждения, отличавшимся более высокой устойчивостью к повреждениям.

Bf или Me 109 с 1600-сильным двухрядным звездообразным двигателем воздушного охлаждения существовал в действительности. Мы имеем возможность впервые опубликовать детали, касающиеся этого самолета, который в 1938 году задумывался как конкурент FW 190. Однако самолётостроители из Бремена и без предварительных испытаний достигли своей цели. Bf 109 X исчез, но спустя 15 лет уже в послевоенное время вновь появился с испанским двигателем воздушного охлаждения учебный самолет HA-100 Triana, что вызвало соответствующий интерес.