Альтернативная История

Итак, коллеги, в первой части статьи о перспективном российском авианосце был сделан вывод о том, что если строить авианосец по уму, он однозначно должен быть с катапультным стартом. Но вот беда РФ сейчас и СССР ранее никогда не имел кораблей с катапультами.

Дабы не в даваться в дела давно минувших дней, уж совсем далеко, скажу, что около 50-ти лет назад англичанином было сделано изобретение — паровая катапульта. Она верой и правдой служила орудиям империалистической агрессии(тобишь, авианосцам) около 50-лет, но не так давно около 25-ти лет назад, мир заговорил о новых способах катапультного старта, а именно об электромагнитной катапульте.

На сайте Отвага2004 нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Появление ядерного оружия на флоте заставило многих военно-морских теоретиков изменить свои взгляды, но советский лидер Н.С.Хрущев на их фоне все-таки выделялся своей радикальностью, публично заявив в 1959 г., что американские ударные авианосцы могут быть уничтожены запускаемыми с советской территории баллистическими ракетами (БР). Впрочем, делая такое заявление, он опирался на предложения и результаты научно-исследовательских разработок авторитетных военных специалистов. «Ракетная эйфория» повлияла на расстановку акцентов в строительстве Вооруженных сил. С одной стороны, у руководства СССР была уверенность в возможности нанесения решающего «ответного удара по агрессору» силами РВСН, а с другой – недооценка вероятного противника, в том числе и возможностей его ВМС по различным способам размещения и использования ядерного оружия. Прозрение пришло очень скоро.

США, использовав хорошо отработанный у нас прием концентрации усилий – открыв практически неограниченное финансирование и установив высший приоритет для всех связанных с этим работ – осуществили свой «ракетный проект».

Начатая в ноябре 1955 г. совместная программа сухопутных войск и ВМС «Jupiter» предусматривала создание единой БР средней дальности. Планировалось изготовить как жидкостную, так и твердотопливную ракету, а затем определить вариант, позволяющий использовать ее и с борта ПЛ, и с наземных пусковых установок.

Чтобы спасти уникальный самолет Ил-14П от «депортации», петербуржец ежемесячно отдает половину пенсии.

Красавец Ил-14 с надписью «Советский Союз» на борту гордо возвышается над крылатыми собратьями на площадке петербургского аэродрома в Горедово. Александр Поддубныи любовно оглядывает свое детище. Эта любовь человека и советского самолета началась в 1993 году. Тогда летчик Александр Поддубный прилетел из якутского города Мирный на своем Ан-26 в Улан-Удэ за вертолетными лопастями. На стоянке заброшенных самолетов он и увидел Ил-14П - классику аэродинамики, красоты и техники пилотирования. Единственное воздушное судно, способное летать на одном двигателе. Да что там - один из всего лишь восьмидесяти лайнеров, выпущенных в ГДР!

- Увидел на стоянке Ил-14. Там командир был со странным хобби: как субботник - резал самолеты. Я думал, неужели и «илюшу» порежут? - вспоминает Александр. - Накопив денег - по тем временам сумасшедшие 4,2 миллиона рублей, я приобрел Ил-14 для своего аэроклуба. Самый счастливый день в моей жизни - 3 октября 1993 года, когда мы перегнали лайнер в наш аэроклуб.

Попытался «скрестить» полупогружной миноносец  (http://alternathistory.org.ua/dvornyazhki-zakrytykh-morei ) и «нож» из поста коллеги  ilyasan      (http://alternathistory.org.ua/letyashchie-nad-volnami).  Получилось, как бы так сказать, дюже альтернативно и креативно.  Сразу скажу, что это даже близко  не проект, а просто набросок идеи. Поэтому, наверняка, хватает ошибок (очень подозреваю, что водоизмещающая часть корпуса маловата). Зато здесь теперь совмещенные дальномер и прибор ночного видения - хотя бы по месту расположения, над командиром. И заметно уменьшилась глубина погружения – ок. 4 метров.

Аннотация с сайта http://steampunker.ru/:

Термин «стимпанк», как известно, был предложен в конце 1980-х годов Кевином Джетером. Во всяком случае, это считается общепризнанным. Как и то, что предтечами этого культурного направления явились, в первую очередь, Жюль Верн, а также, хоть и в меньшей степени, Уэллс, Твен и другие. 

Однако между названными певцами пара, электричества и технического прогресса с одной стороны и нынешним расцветом стимпанка — с другой — обнаруживается немало авторов и явлений, предвосхитивших сегодняшнюю популярность интересующего нас направления. 

Ярчайшие их представители творили в Чехии в 50-70-х годах прошлого века. Причём наиболее выдающимся автором, опередившим эпоху стимпанка, следует признать чехословацкого режиссёра Карела Земана.

04.07.2014 Military-industry. На одном из американских сайтов для любителей оружия появились фотографии министра обороны ДНР Игоря Стрелкова. Пользователи отметили, что Стрелков вооружён автоматическим пистолетом Стечкина, который был принят на вооружение Советской Армии ещё в 50-х годах прошлого столетия, пишет RT.

Часть I

Часть II

«ХЭВ ПЭД»: МИГ-23

Имевшиеся в США МиГ-17Ф и МиГ-21Ф-13 уже не отвечали поставленным перед проектом задачам. К середине 70-х годов таких самолетов на вооружении основных вероятных противников США почти не осталось. Требовалось нечто более современное. Хотя б какой-нибудь «завалящий» МиГ-23, желательно несколько...

И ведь нашли! В середине 70-х Египет сменил политическую ориентацию. К тому времени СССР успел поставить бывшему главному своему арабскому союзнику, а точнее, как говорят на Западе, «клиенту», партию новейших на тот момент истребителей МиГ-23. В начале 1974 г. Египет получил восемь МиГ-23МС, восемь МиГ-23БН и четыре спарки МиГ-23У.

Порой потуги фантастов вроде Жюль Верна с его "1000 лье под водой" и Уэлса с его "Миром освобожденным" пресекаются с действительностью,  но большей частью фантасты остаются просто фантазерами и их апокалиптические предначертания   слава Богу нам не грозят.

Предлагаю ознакомится с коментариями к книге "Георгия Савицкого - Поле боя - Украина. Сломанный трезубец", в которой описывается ужасная и невозможная в принципе перспектива гражданской войны в Украине. Чистейшей воды "альтернативная история" по мнению  читателей и коментаторов.

Недавно, в одном из "танковых" постов, зашла дискуссия о величинах погонов советских танков 30-ых годов. Мистер Хайд потрясал "гроссбухом" и "заданиями", а два мистера "Джекила" приводили в противовес цитаты из танковых историков и какие-никакие чертежи.

Достопочтенные коллеги! Представляю Вам небольшой доклад на итальянскую тематику - некоторые размышления и впечатления, вынесенные мною из двухнедельного пребывания в этой солнечной и удивительной стране, некогда - величайшей Империи мира.

На одной из экскурсий в составе нашей группы ехал молодой русский парень. На его футболке был нарисован великолепнейший кот, а прилагающаяся к этому коту надпись, я полагаю, могла бы стать девизом сегодняшней Италии:

"Как хорошо ничего не делать...а потом - отдохнуть!"