Альтернативная История

В ближайшие несколько лет Москва решила вплотную заняться развитием Арктической зоны России.

Речь идет о воссоздании утраченной советской и создании новой транспортной инфраструктуры, реализации масштабных программ по добыче полезных ископаемых, наращивании военного присутствия.

Для реализации государственной политики в Арктике в России будет создан специальный госорган. С таким заявлением на заседании Совета безопасности РФ по государственной политике в Арктике выступил Владимир Путин.

По оценкам: экспертов, общие запасы топливно-энергетических ресурсов российской Арктики  превышают 1,6 трлн. тонн в нефтяном эквиваленте, а континентальный шельф содержит около четверти всех шельфовых запасов углеводородного сырья в мире.

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

При перевозках пассажиров на малые расстояния в регионах с малым пассажирооборотом в первую очередь необходимы самолёты с реактивными двигателями способные сменить на данных линиях устаревшие поршневые самолёты и дополнить большие многомоторные самолёты самолётами меньшего размера. До сих пор в распоряжении авиаперевозчиков не имелось самолётов подходящей вместимости и характеристик, вследствие чего авиаперевозчики должны были летать на маршрутах малой протяженности на не рассчитанных на эти условия самолётах.

С одной стороны применялись машины, предназначенные для перевозок по маршрутам средней протяженности. Эти самолёты имели увеличенную вместимость и были дорогими. С другой стороны летали и устаревшие маленькие самолёты с поршневыми двигателями, чьи технические возможности и уровень комфорта не соответствовали всё увеличивающимся требованиям и уровню развития техники.

На ФАИ уже несколько недель ведется своеобразная дискуссия о роли искусства в жизни человека. Меня эта дискуссия так сильно вдохновила, что я написал небольшой рассказик, который и выношу на суд коллег.

В выставочном зале не протолкнуться. Открытие выставки обещал посетить сам губернатор.

Правда, основной поток гостей крейсировал по маршруту: бар у входа – фуршетный стол, поставленный опытным администратором, приглашенным из столицы, в другом конце зала, – курительная веранда. Но фотографии выставки получатся многолюдными и яркими.

Проект первого советского лидера «Ленинград» был высочайше утверждён ещё в феврале 1930-го. Но, с закладкой не спешили (в РИ она состоялась лишь в 32-ом). И не только по причине необходимости подготовки промышленности. Были сомнения в самой концепции строительства флота. Приступив ещё в 1925-ом году к разработке нового эсминца, и желая получить сильнейший корабль в своём классе, уже в 1928-ом проект перерос класс эсминца в то, что в мире классифицировали как лидер эсминцев. Но, согласитесь, странно строить классический лидер эсминцев, не имея собственно эсминцев. 17 старых «Новиков» на роль эсминцев уже годились не так чтоб очень. Имея невысокую скорость, им очень сложно выполнять те задачи, под которые собственно и родился класс боевых кораблей, названный эскадренными миноносцами.

Где-то в Атлантике.

«Лондон» один из тяжелых крейсеров типа «Графство», построенный в середине 20-х, сильно накренился, получив два торпедных попадания под ватерлинию. Эсминец и пара фрегатов все еще стояли возле него, принимая экипаж, когда крейсер ушел под воду.

Истерика в укропских СМИ продолжается. В довесок к танкам которые укропы уже считают десятками, появились сообщения и о другой техники, вплоть до ракет Искандер с ядерными боеголовками (непонятно только, зачем их завозить на территорию Украины?).

ПЕРВЫЕ ГОДЫ ПОСЛЕ РЕВОЛЮЦИИ

Сведения о жизни и деятельности Д.П. Григоровича в 1917-18 гг. отрывочны и противоречивы. Тем не менее попытаемся прояснить ситуацию с этим тревожным периодом, пришедшимся на первые послереволюционные месяцы и на начало гражданской войны.

Известно, что после 1917 года конструктор продолжал выполнять свои профессиональные обязанности и не испытывал заметного давления или угнетений со стороны представителей новой власти. В частности, пользовался благосклонным отношением к себе комиссара управления морской авиации А.П. Онуфриева.

Судя по всему мы стоим на пороге величайшего шага в развитии человечества. Вы только вдумайтесь - каких то 200 лет назад человечество впервые с интересом и опаской погрузилось  на первый пароход и отправилось по Темзе. И тут же грянули очередные военные успехи, по морям и рекам поплыли обломки прарусников вперемешку с телами менее сообразительных.  Буквально тут же грянул Век Электричества, Мировых Войн и прогремел Век Атома грибообразно вынося в стратосферу так и не успевших понять "что, за что и почему".

Алаверды на пост http://alternathistory.org.ua/retro-plakaty-sovremennykh-filmov

Задумывались ли вы когда о том, будто бы гляделись советские кинофильмы с участием популярных зарубежных актёров?Впрочем, что тут ворожить, важнее попросту залпом посмотреть и всё залпом станет удобопонятно. В данной подборке сконцентрированы занимательные фотографии с участие звёзд советского и западного кино.

Предисловие скаута и переводчика: Данный текст, найденный мной на канадском сайте http://www.vintagewings.ca, представляет собой литературную мистификацию, написанную к 1 апреля 2011 года и рассказывающую о применении в составе Королевских ВВС Канады истребителей советского производства. С политической точки зрения текст по меткому выражению уважаемого коллеги фонцеппелина абсолютный анриал (канадцы могли закупить в Великобритании истребители English Electric Lightning или попущением странников ставшими больше чем просто проект перехватчики English Electric P.8, да и СССР не стал бы продавать новейшие истребители стране-члену НАТО без серьезных политических пряников с ее стороны). Наиболее явные технические ляпы указаны мною в качестве примечаний в самом тексте. В качестве альтернативы данный текст очень слаб и степень его реализуемости крайне маловероятна. Однако не смотря на все эти недостатки текст достаточно интересный (хотя в ряде мест (типа слов Гагарина) автора хотелось стукнуть чем-то тяжелым) и заслуживает размещения на сайте «Альтернативная история». 

31 октября 2002 года крайне правый трепач и двухкратный кандидат в президенты США от республиканцев Пэт Бьюкенен (Pat Buchanan) был введен в заблуждение необдуманным понятием, что Канада была помойкой антиамериканских “настроений”, назвав нашу страну Советским Канюкистаном. Одна половина страны была в свойственной канадцам спокойной ярости, тогда как другую половину это высказывание позабавило элитарного рода способом. С этого момента Бьюкинен получил язвительные прозвища от всех новостных агенств, но фактически не он был автором высказанных им слов.