Альтернативная История

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Своеобразный французский самолет от конструктора Etienne Romano. Создавался по требованию, выданному в октябре 1934 года на "bimoteur de commandement à la chasse" (требование 1934 C3), на этакий воздушный командный пункт управления эскадрильей одномоторных истребителей. Скорость самолета должна быть выше 400км/ч, взлетный вес - 3500кг (ограничение ввели для гарантированного обеспечения большой скороподъемности), вооружение - две пушки, экипаж - три человека: пилот, стрелок и командир. Командир должен был обнаруживать вражеские самолеты, направлять на них свои ведомые одномоторные истребители, координировать бой, сопровождать поврежденные самолеты до базы, выявление мест посадки пилотов сбитых противником аэропланов.

Новый космический корабль  SpaceX Dragon V2 - уникальная машина, которую можно смело назвать космическим такси. Он способен с помощью ракеты-носителя Falcon 9 доставить 7 астронавтов на орбиту, а затем вернуть их в любую точку земли с точностью вертолета.

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Система трейлерных погрузки-разгрузки и транспортировки, более известная как RORO («roll-on/roll-off») в наше время является последним криком моды. В действительности этой системе уже примерно полстолетия. Еще в 1927 году г-н М.П. Делькур (M. P. Delcourt) из расположенной в Сен-Сире лаборатории Эйфеля (Eiffel-Laboratorium) предложил санитарный самолёт, на борту которого должен был находиться собственный автомобиль «скорой помощи». Во время полёта этот автомобиль должен был находиться вблизи центра тяжести самолёта между стойками шасси и быть хорошо закреплённым при помощи растяжек снаружи на открытой платформе. Заезжать на платформу и съезжать с нее он должен был очень быстро при помощи невысокой рампы. Перемещаться с рампы и на рампу автомобиль должен был при помощи собственного двигателя. Съезжать автомобиль должен был в направлении хвоста самолёта.

Общаясь с коллегами на ФАИ по поводу своего проекта модернизации Тигра Правильная модернизация танка Тигр  Снова Тигр. Год 1944-й , пообещал сделать сильно необычную модификацию танка Пантера. Обсуждение идет вяло, вот и решил показать ешё и  на Альтхистори. Энджой друзья!

В продолжения темы поднятой в статье "Война США и СССР глазами американских художников" выкладываю пару роликов о том как сейчас изображают русских в компьютерных играх.

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Франция, 1917 год. Конструктор Marcel de Bruyére. C 1 - единственный и неповторимый самолет Маэстро.

Двигатель: Hispano-Suiza 8a, 150 л.с. Вооружение: 37мм пушка Hotchkiss M1902.

Самолет совершил свой первый и последний полет оторвавшись от земли на пару метров и перевернувшись "на спину". Пилоту повезло, пилот выжил.

Часть I

Часть II

Вы спросите, а на что жила «Мартин-Бейкер», пока строились опытные самолеты, так и не пошедшие в серию? Там разрабатывали узлы и агрегаты для других компаний, выполняли заказы ВВС на дополнительное оборудование, занимались модернизацией и доработками чужих машин. Например, именно Мартин спроектировал сбрасываемый фонарь для «Спитфайра». Заказов хватало, а с началом Второй мировой войны их стало еще больше.

Военно-транспортная, вспомогательная и легкомоторная авиация в Мире Грузинского Королевства

На просторах ЖЖ попалась мне хорошая статья Александра Ермакова, посвященная прспективным британским авианосцам типа "Queen Elizabeth", и раскрывающая некоторые проблемы и нюансы проектирования и строительства этих кораблей. Итак...

Очередная подборка картинок из жж коллеги 477768.

Аннотация 477768: помесь "бегемота с паровозом" и прочие биотехно мутации от художника из Нидерландов Редмера Хекстера.