Альтернативная История

Часть первая — от древности к античности
По ходу дела мне, как и многим другим людям, приходится общаться с историками, спрашивать их мнение по тем или иным вопросам, выслушивать ответы или комментарии. Чтобы людям не приходилось каждый раз наступать на одни и те же грабли, я решил сделать вытяжку из подобных диспутов, собрать, так сказать, в одном квинтэссенцию мудрости и аргументации исторической науки, дабы любой желающий мог ознакомиться с нею в одном месте, не тратя времени на долгие поиски.
Засим предоставляю слово маститому профессиональному историку, пожелавшему рассказать обычному образованному человеку историю европейской цивилизации:
Профессиональный историк: Рассказ о человеческой цивилизации я начну с самого начала, с появления людей в Европе. Когда-то, давным-давно сюда, в Европу переселились негры из Африки и основали здесь первые поселения, что подтверждается находками черепов негритянского типа...
Образованный человек: Постойте-постойте!!! Какие еще черепа?! На тысячу двести раскопанных у нас палеостоянок нашелся только 1 (один) череп, в котором удалось рассмотреть признаки негроидности! Да и тот оказался носителем славянской гаплогруппы «I» — той самой, которую по сей день носит каждый четвертый русский человек! Мы же не негры?

1888-1898

1888 год - в Кастилье, инженер де Санта-Фиерро совершает успешный получасовой полет на дирижабле с 8-сильным паровым двигателем (модификация автомобильного парового двигателя Сильвестра Ропьера), достигая скорости 18 километров в час. Это первый полет управляемого летательного аппарат в Западном Полушарии. В дальнейшем, его дирижабль "Estrella de Pacifica" совершает еще несколько испытательных полетов. 

В 1888 году, правительство Конфедерации проводит окончательную пограничную демаркацию с Бразилией, что в свете постепенного сближения, способствует налаживанию отношений между двумя государствами. Пакт 1888 года устанавливает "нерушимость границ между Тихоокеанской Конфедерацией и Бразильской Империей отныне и вовеки веков."

В этом же году, подписан договор о "дружбе и взаимном благоприятствовании" между Конфедерацией и Японией. Конфедерация окончательно отказывается от принципа неравноправных договоров в отношениях с Японией, в обмен на сотрудничество в продвижении взаимных интересов в Китае и Корее.

1889 год - 1-го января 1889 года, официальным декретом правительства в Лиме, название "Перуано-Боливийская Конфедерация" заменяется новым "Тихоокеанская Конфедерация". Смена названия призвана символизировать окончательное объединение союза государств в единую нацию, соединенную общей историей и общими целями.

10 июля 1929 года в истории участия Италии в гонках на кубок Шнейдера произошло важное событие: состоялся первый полет гоночного гидроплана Macchi M.67. Соревнования были запланированы на первую неделю сентября 1929 года, и команда компании Macchi и итальянские пилоты должны были срочно пройти летные испытания на расположенном на севере Италии озере Гарда. Однако Macchi M.67 имел больше проблем, чем его предшественники M.39 и M.52.

Корабли  типа «Блейк» — серия крейсеров 1-го класса британского королевского флота, построенная в 1880—1890х годах. Всего было построено 2 единицы: «Блейк» (англ. Blake), «Бленхейм» (англ. Blenheim).  Отличались новаторскими решениями, но и высокой стоимостью. Именно из-за оригинальной конструкции силовой установки я и хочу об них рассказать. К первой мировой войне оба корабля сошли с первых ролей морской мировой сцены , но сам концепт корабля замечателен и великолепен. Это не вершина стимпанка , но вблизи её. Надеюсь информация пригодится при проектировании АИ кораблей.

Как я уже анонсировал ранее материалы посвящённые боям в ходе гражданской войны на Украине буду размещать тут. И, естественно, не для политсрача а для обсуждения чисто военных аспектов.

Как известно, в руки армии ДНР попала всего одна САУ Нона, на шасси БМД. И ополченцы стараются по максимуму использовать её боевую мощь. И получается это у них на удивление удачно.

Дальше будет разбор одного из боёв с её участием:

Филип Джарретт (Philip Jarrett) продолжает исследовать малоизученные уголки истории авиации, обнаруживая неизвестные изображения и заново открывая давно потерянные подробности, касающиеся самолетов, людей и событий. В данной статье он рассказывает об изображении двигателя времен Великой войны, о котором никакой информации не появлялось и который должен получить огласку. 

Недавно я купил очень редкий справочник «Aero Engine», выпущенный в 1918 году Министерством боеприпасов и имевший бесшвейное механическое скрепление листов. Этот справочник состоял из двух томов, содержавших в себе большое количество таблиц, фотографий и рисунков, относящихся к большому количеству авиационных двигателей завершающего периода Первой Мировой войны. Рассматривая свое приобретение, я наткнулся на заинтриговавшую меня статью. Всем разделам, касавшимся конкретных двигателей, предшествовала снабженная закладками классификационная страница. После заключительной записи, посвященной двигателям компании Rolls-Royce, в частности мотору Condor, я обнаружил одинокую неотмеченную фотографию двигателя, который мне был абсолютно неизвестен.

---Дочитываю.Интересный взгляд на историю атомного проекта в СССР и роли Сахарова в ...

В общем почитать стоит.

Аннотация

В двухтомнике Станислава Пестова «БОМБА. Три ада ХХ века» («Бомба», «Термояд») рассказано о самой большой в мире разведакции, когда спецслужбам СССР удалось добыть сверхсекретные материалы в США об атомном и термоядерном оружии.

Император Николай II в июле 1895 г. одобрил представленный ему доклад о семилетней программе судостроения, но настоял на своем «твердом желании», чтобы туда был включен ещё один крейсер типа «Россия». 16 июля 1895 г. генерал-адмирал приказал приступить к переработке чертежей крейсера «Россия». Желание иметь более совершенный корабль повлекло за собой разработку абсолютно нового проекта, в которой приняли участие его будущие строители -старшие помощники судостроителя К.Я. Аверин и В.Х. Оффенберг. От проекта «России» сохранялся только корпус. Вместо вспомогательной машины установили третью главную, также было изменено бронирование. 12 августа МТК рассмотрел представленные Балтийским заводом четыре варианта корабля: водоизмещением 12336, 13100, 14000 и 15385 т, причем последний представлял собой увеличенный броненосец «Пересвет» (скорость - 20 узлов, четыре 254-мм и 13 152-мм орудий).  В РИ предпочтение было отдано первому проекту.

Arado Ar 80 был истребителем, созданным перед Второй Мировой войной компанией Arado Flugzeugwerke для участие в первом крупном конкурсе, организованном Luftwaffe. Ar 80 показал довольно низкие летные характеристики и претерпел ряд неудачи. В итоге победителем конкурса стал Messerschmitt Bf 109, а прототипы Ar 80 закончили свои дни в качестве летающих лабораторий.

Текущая гражданская война на Украине будоражит умы всякого рода людей которые следят за ней. Их прогнозы вполне тянут на полноценный АИ-сценарии. Один из которых я и представляю вашему внимании.