Альтернативная История

Уважаемые коллеги я редко прошу репоста. ЕМНИП первый раз. Но данная инфа требует распространения по соцсетям.

Взято из темы http://alternathistory.org.ua/avizo-begun.

Данный истребитель "Руннер" перестроен из посыльного судна "Бегун"

В качестве предыстории для заметки «Крах инженера Такера»

В конце 1930-х гг. инженер Престон Такер (Preston Tucker) разработал один из самых оригинальных бронеавтомобилей предвоенного периода. Замысел его заключался не просто в создании боевой бронированной машины, а в её приспособлении для противодействия авиации противника. Другими словами, Такер попытался создать зенитный “полутанк”, стоящий на промежуточном уровне между зенитными самоходными установками и бронеавтомобилями. Машинка известна как Tucker Combat Vehicle, или Tucker Tiger Tank. Машина строилась на базе шасси с колёсной формулой 4х2. Под руководством Такера группа инженеров из ААС (American Armament Corp.) разработала элегантный по внешнему виду корпус, собираемый при помощи сварки из катаных броневых листов толщиной от 0,28 до 0,56 дюйма (7-14 мм). Вооружение бронемашины состояло из одной 37-мм автоматической пушки (120 выстрелов в минуту), устанавливаемой в сферической башне на крыше боевого отделения, одного 12,7-мм и пары 7,62-мм пулеметов.

Поздравляю с праздником Великой Победы!

С праздником той Победы, когда наши предки ценою больших потерь и преодоления огромных трудностей подарили нам нашу жизнь и будущее наших детей.

Говоря о героях, не стоит забывать и о том, что Победа на передовой, Победа в Берлине и в Манджурии, в степях Украины и заснеженных продуваемых ледяными ветрами сопках Кольского полуострова закладывалась-создавалась-"ковалась" в тылу всех линий фронтов. Ковалась миллионами тружеников: мужчин, женщин, искалеченных раненых, детей и стариков! Они вывозили целые заводы с Запада СССР и развёртывали производство в снегах Урала, растили хлеб и добывали золото, давали стране и фронту уголь, нефть и мясо! Эти безымянные труженики обеспечили Победу самолётами, танками, продовольствием!

Престон Томас Такер (Preston Thomas Tucker, 1903–1956). Судьба этого человека была яркой ровно настолько, насколько она была трагичной. Речь идет о новаторе, изобретателе-одиночке, который пытался воплотить в жизнь свою мечту об «автомобиле будущего», за что и был уничтожен «великой тройкой»: General Motors, Ford, Chrysler.

Aмериканский инженер и предприниматель. Родился 21 сентября 1903 годав городке Капак, шт. Мичиган. Впоследствии семья переехала в пригород Детройта. Карьеру начал посыльным в компании “Кадиллак” (Cadillac). В 1920 г. поступил в полицию, где прослужил до 1930 г. За тем продавал автомобили “Студебекер” (Studebaker) в салоне Митчела Дулиана (Mitchell Dulian) в Мемфисе, шт. Теннеси. Короткое время занимал должность регионального управляющего компании “Пирс-Эрроу” (Pierce Arrow). “Великая депрессия” привела к тому, что продажи роскошных автомобилей практически прекратились. В 1933 г. возвратился в Детройт и открыл дилерский пункт фирмы “Додж” (Dodge). Одновременно интересовался автомобильными гонками и в 1934 г. стал одним из руководителей “Америкэн Отомоутив Корпорейшн” (American Automotive Corporation), предприняв попытку наладить выпуск спортивных и гоночных машин.

Татарские отряды активно употреблялись для борьбы с партизанами.

Исторический документ о сотрудничестве крымских татар с гитлеровскими оккупантами.

«Крымские татары принадлежат к группе тюркских народов, то есть, с одной стороны, имеют родственников в Турции, а с другой стороны, в татарском Закавказье и в Приволжских областях, а также среди различных тюркских народов Центральной Азии. Они говорят на своем собственном языке, но при этом каждый татарин достаточно владеет русским, чтобы сравнительно легко изъясняться на этом языке.

Появление Breguet 470

После фиаско двухмоторного Breguet с цельностальной балкой (см. «Семейство опытных бомбардировщиков-разведчиков Breguet 410-414. Франция») компания из Велизи (Vélizy) оставила металл в качестве основного материала и вернувшись к работе разработала двухмоторный "хороший во всем" (многоцелевой) самолет Bre 460 M5. Параллельно разрабатывался и гражданский вариант, получивший обозначение 46 T. Наряду с Bre 413 n°4 будущий пассажирский самолет появился на парижском авиасалоне 1934 года в качестве масштабной модели. Оснащенная радиальными 700-сильными двигателями Gnome et Rhône 14 K фактически построенная машина должна была развивать максимальную скорость более 350 км/ч.

Источник: http://kuzhist.narod.ru/Krasnov/Krasnov.html

21 января 2008 г. по интернет изданию lenta.ru прошло сообщение, что донские казаки выступили за реабилитацию атамана Всевеликого Войска Донского, начальника Главного управления казачьих войск, генерала от кавалерии Петра Николаевича Краснова, казнённого советской властью в 1947 году. Этот казак участвовал в Гражданской войне на стороне Белой армии, а в Великой Отечественной войне активно сотрудничал с гитлеровскими войсками. За деяния в годы Гражданской войны и активное пособничество нацистам он был осуждён и казнён советской властью. [2]

А вот Виктор Водолацкий, депутат Думы из Ростовской области от партии «Единая Россия», нынешний атамана Всевеликого Войска Донского, решил реабилитировать Краснова на основе того, чтоатаман никогда не был гражданином СССР [2], после Гражданской войны он жил во Франции и Германии. Уже 17 января, в день 61-летия со дня казни Краснова, Водолацкий подписал указ осоздании рабочей группы по реабилитации атамана.

История:

После демонстрации возможностей авианосцев в боевых действиях на Средиземном Море, в 1940 году, Бенито Муссолини распорядился предпринять все мыслимые меры для пополнения своего авианосного флота (на тот момент состоявшего только из авианосца "Аквилла"). Именно тогда была впервые выдвинута идея перестройки в тяжелый авианосец строящегося линкора "Империо". Четвертый корабль типа "Витторио Венетто", заложенный в 1935 году, "Империо" был спущен на воду в ноябре 1939, но с началом войны его строительство замедлилось. Основные ресурсы итальянского кораблестроения были направлены на скорейшую достройку линкора "Рома", и срочно требовавшихся эскортных кораблей.

Однако, в 1940 году проект не получил поддержки. Итальянское командование рассматривало авианосцы, в первую очередь, как средство выведения в атаку тяжелых артиллерийских линкоров и крейсеров. 

К проекту перестройки "Империо" в авианосец вернулись осенью 1941 года, когда положение Италии на Средиземном Море существенно ухудшилось. Проведенные рассчеты показали, что ввиду дефицита ресурсов, "Империо" не сможет быть закончен по первоначальному проекту (как линкор) до 1944-1945 года. Достройка корабля как авианосца позволяла ввести его в строй существенно быстрее. Оценив все факторы, военно-морское министерство рекомендовало доработанный проект к реализации, и 22 ноября 1941 года он был одобрен итальянским правительством.

Это "самопровозглашенное государство" находится на территории города Ки-Уэст (Key West) в американском штате Флорида, причем провозглашено оно местными же муниципальными властями. Как и большинство микрогосударств, жители Ки-Уэста совсем не собираются отделяться от территории США, к которой принадлежат. На такой экстравагантный шаг, как провозглашение шуточной независимости, их вынудили неудобные для них действия федеральных властей.