Альтернативная История

Союзники решают проблему с топливом:

Паровой катер на борт «Бегуна» поднимали с максимально возможной скоростью. Вся команда авизо прекрасно понимала, что если получивший сообщение о том, что Великое герцогство Муравийское имеет честь находиться в состоянии войны с Испанским королевством, гарнизон откроет огонь, неподвижный, слабо бронированный кораблик будет уничтожен в течении нескольких минут.

Но комендоры расположенных на острое Эль-Фрайл испанских батарей были видимо полностью деморализованы видом грозной фаланги состоящей из шести муравийских линейных кораблей, и никаких попыток обстрела авизо не последовало.

Джон Норт (John North) убедился, что для легкости, прочности и долговечности конструкции самолетов лучше изготавливать из металла. Несмотря на историю Boulton & Paul как компании связанной с обработкой древесины, причиной выбора металла в качестве основы конструкций самолета являлось желание обеспечить свое будущее в авиастроении.

После периода исследований и экспериментов первым логическим шагом в движении к цельнометаллическим конструкциям была перестройка P.9 с металлическим каркасом. Но хотя P.10 был двухместным легким самолетом с компоновкой подобной P.9, он имел принципиально иную конструкцию.

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Произвела самолет фирма Chicago-Midwest и стал он ее единственным творением.

США, 1929, 2×Wright R-1750 Cyclone 525л.с., размах крыла 20,44м, длина 15,54, разбег как будто бы 69м. 10 пассажиров.

Крыло купили у Fokker. Построен 1 самолет (рег.номер X3094). Успешно налетал 80 часов, после чего было изменено расположение двигателей. В 1934 году был продан и переделан в торговую палатку в аэропорту Лансинг (Lansing), штат Мичиган.

Недавний пост коллеги Ansar02 побудил выступить с своим предложением по мобилизационному танку в условиях 1940-41-42г.Какие требования можно предьявить такому танку -широкая возможность производства (исключаются толстый лист-25мм максимум, сокращается или ограничевается сварка металла, применяется двигатель самого распостранённого грузовика , используются узлы уже освоенные в производстве.Масса танка должна быть минимальна, соответственно цена невысока. 

На сайт мной уже выкладывалась статья, посвященная опытному истребителю Martin-Baker MB.2. Данный материал дополняет ее.

Часть I

Когда МВ.1 начал летать, Мартин уже был увлечен новой идеей - создать одноместный истребитель. Но у министерства авиации, закупавшего технику для ВВС, имелись постоянные, зарекомендовавшие себя поставщики. Прорваться в этот круг можно было только одним способом - создать что-то экстраординарное. Начиная с 1935 г. Мартин решил опираться на требования задания F.5/34 на скоростной истребитель, выпущенные в ноябре 1934 г. Требования этого задания включали максимальную скорость 440 км/ч и практический потолок 10050 м.

Новая машина Мартина должна была сочетать высокие летные данные, мощное вооружение и технологическую простоту, обеспечивая низкую стоимость и малую сложность ремонта. Конструктор опять выбрал схему свободнонесущего моноплана с нижним расположением крыла. Шасси осталось неубирающимся, но основные стойки укрыли обтекателями-«штанами». Интересно, что закрытая кабина имела фонарь кругового обзора, характерный скорее для середины Второй мировой войны, хотя и с частыми переплетами (давить оргстекло большими секциями тогда еще не умели). Середина фонаря откидывалась вправо, чтобы пилот мог попасть на свое место.

Заглянул от нечего делать в трубу, а там такое...

17 июня 1924 года на базе различных частей Особого назначения, была сформирована отдельная Дивизия Особого Назначения ОГПУ СССР. В её структуру вошли 4 проверенных, беззаветно преданных делу революции стрелковых полка и автобронедивизион сформированный ещё в 1918 году лично Свердловым для охраны членов ЦК партии большевиков и членов советского правительства.

В 1926-ом году, после скоропостижной смерти Дзержинского, дивизии присваивается его имя.

В 1929-ом, дивизия перешла на штаты кадровой стрелковой дивизии РККА (с сохранением в составе дивизии автобронедивизиона), но практически тут же, структура дивизии была пересмотрена и приобрела совершенно отличный от РККА вид: она теперь состояла из двух стрелковых полков, самокатного полка, кавалерийского полка, бронетанкового дивизиона (который в 1931-ом году, развернули в собственный бронетанковый полк!), и различных вспомогательных подразделений. Дивизия стала мотомеханизированной.

Источник: Фиона Макдоналд, Би-би-си По сообщениям крымского корреспондента одной из британских газет, украинские морские пехотинцы на осажденной военной базе в Феодосии в ответ на пророссийскую пропаганду, несущуюся из громкоговорителей, включали песни известной американской певицы Шер.

Это не первый случай в истории, когда музыка используется военными.

Специфическое военно-политическое окружение, в котором развивалась социалистическая Югославия, в сочетании с занимаемым страной стратегически важным положением, сделало возможным принятие на вооружение боевой техники как восточного, так и западного производства. Югославия вошла в число немногих стран мира, в ВВС которых крылом к крылу летали американские «Сейбры» и русские «МиГи». Становым хребтом противовоздушной обороны СФРЮ долгое время являлся истребитель МиГ-21. В 1962 - 1986 гг. на вооружение югославских ВВС поступил 261 самолет этого типа модификаций Ф-13, ПФМ, М, МФ, Р, бис, У, УС и УМ. Легкий микояновский истребитель идеально соответствовал концепции боевого применения истребительной авиации вооруженных сил Югославии: небольшой, скоростной, маневренный, простой в эксплуатации. К тому же он был в 2-3 раза дешевле западных аналогов. Однако опыт локальных войн показал возрастание значения воздушных боев на дистанциях, превышающих дальность прямого видения - в таких боях американские самолеты обладали явным преимуществом. Впрочем, в части маневренного боя считалось, что старая «Двадесеjединица» будет удерживать первое место еще долго.