Альтернативная История

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Американец, пилот, участник Первой Мировой Hayden S Campbell был вице-президентом небольшой фирмы Barling Aircraft Co самым известным продуктом которой являлся Barling Bomber (XNBL-1). В 30х он основал собственную фирму под оригинальным названием Campbell Aircraft Co, располагалась она там же где и Barling - город St. Joseph в штате Montana. Кемпбелл отличился постройкой довольно интересного самолета по концепции, которая появилась в 20х и не утратила актуальности до сих пор. Речь про дешевый, надежный, простой и комфортный самолет в "цену среднего автомобиля". Самолет Campbell F Flivver (flivver - сленговое, дешевый автомобиль) оснащался автомобильным двигателем Ford V-8 мощностью в 82л.с. с толкающим винтом, что уменьшало шум в кабине и привело к двухбалочной схеме. Пассажир и пилот сидели в хорошо остекленной кабине бок о бок, шасси было с носовым колесом. Удивительно - но самолет выполнялся из магниевого сплава! Во всяком случае согласно [1]. F Flivver первый полет совершил в 1935 году, успешно летал, отправился в рекламный тур по США где и был однажды разбит. После этого не восстанавливался, хотя в планах была постройка и второго самолета. 

      Все знают, что Москва - сердце России и символ страны, которую иностранцы называли Московией. Таким же символом Запада в глазах русского человека до недавнего времени был Париж. Различие облика Старой Москвы и Старого Парижа отражало разницу традиционных русской и западноевропейской градостроительных культур.

      Города существуют не только в пространстве, но и во времени. Любой сколь - нибудь старый город - это тень прошлых эпох, от которых на земле сохранились лишь осколки. Нынешняя Москва - это город Лужкова и Брежнева, в меньшей степени - город Хрущева и Сталина, то есть город, почти целиком выстроенный после 1917 года. Нынешний Париж - это город Жоржа Помпиду и барона Османа, то есть город  2-й половины 19 - начала 21 веков. Сталинская Москва - это попытка воспроизвести созданный бароном Османом Париж начала 20 века: парк Горького - это сталинский Тюильри, а ВСХВ-ВДНХ-ВВЦ - это сталинский Версаль. А что было до этого, в эпохи, от которых в Москве остался Кремль, а в Париже - выполняющий функцию Кремля остров Сите? Путеводители описывают великолепные памятники архитектуры, но мы плохо представляем город, в котором жили обычные люди. Старейшие дома - не считая церквей и городских укреплений - сохранились в Москве от рубежа 15 - 16 веков, в Париже - от 14 века.

Идея создания такого самолета появилась после анализа применения штурмовиков во время второй мировой и во время военных конфликтов в 50-х и 60-х годах.Советские разрабатываемые или состоящие на вооружении самолеты того времени такие как Су-7,Су-17,МиГ-21 и МиГ-23,не совсем соответствовали требованиям к самолету непосредственной авиационной поддержки войск на поле боя.Им не хватало бронирования для защиты пилота и жизненно важных частей самолета. А высокие скорости полета затрудняли визуальное обнаружение и опознавание целей на поле боя так как РЛС в этой роли оказались малоэффективны.Недостаточный вес боевой нагрузки и большое время реагирования на угрозы или по вызову передовых авианаводчиков так же было недостаточным.

Уважаемые коллеги.

В просторах рунета нашел интересный и забавный видеоролик, посвященный гонкам на паровозах.

Аннотация ролика:

Великая Паровозная Гонка века! 

Только лучшие паровозные болиды дошли до финала. «Красная стрела» принял вызов «Железной акулы». Злодей готов на всё лишь бы добраться до финиша первым. Но его соперник смел и отважен. 

На старт, джентльмены!

Курсив вообще не работает. Тот, что в редакторе, и раньше не работал; но хотя бы можно было перейти в "простой текстовый редактор" и там поставить перед текстом и после текста. Теперь и это не действует. Подчёркнутый, зачёркнутый текст - тоже не работает. Также не вставляются разделительные линии и невозможно изменить цвет текста... :(

Очередная глава из книги А.О. Александрова. Материал М. Маслова об этих самолётах здесь.

По существу, под обозначениями М-11 и М-12 скрывался один и тот же тип, существовавший, однако, в трех модификациях, различие между которыми вдобавок делали только на ПРТВ и на Балти­ке, тогда как на Черном море всех их называли М-11. Модель создавалась Д. П. Григоровичем как ответ на потребность в морском истребителе, нужда в котором росла, особенно у балтийских авиаторов, находившихся перед лицом постоянного и все усиливавшегося германского авиационного натиска.

ХЛЁБА и НЁБА !

Утром сего дня, делегация попа Г.О.Ндона ходила в Зимний Дворец имени святого Николая Чудотворца. Государь-император (оправившийся несколько от утренней электротерапии) принял делегацию и удостоил продолжительной беседы у стула, к которому был прикручен вязками. Батюшка Ндон со свойственной ему прямотой начал рубить правду-матку, и прямо сказал Государю, что торговля- это Вавилонская блудница с искусственными грудями, а также что помещики сволочи, дворяне - дегенераты, страна разваливается, а государь - скотина, опосля чего попытался огреть Государя по личности некой кастрюлей, поименованной им "Бронеждебелем". Подоспевшие санитары скрутили батюшку Ндона, и увели в соответствующую палату, он же по дороге продолжал лозунги вроде "казну народу! Гулять летом до осенью а осенью до зимы! Всем селянам за царский бюджет! Баб обобществить в целях процветания".

В продолжение темы создания бронетранспортера «Умка» МЗКТ-590100.

Изучив ситуацию на мировом рынке вооружений, на предприятии пришли к выводу, что его конструкторско-технологический и производственный потенциал, накопленный за долгие годы разработки и выпуска многоосных колесных вездеходов, позволяет создать широкую гамму КБМ с высокими боевыми свойствами.

В 1936 году Королевскими ВВС были заказаны Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire - первые состоящие на вооружении самолеты, имевшие скорость свыше 300 миль/ч (483 км/ч). Также в этом году были поставлены первые Fairey Battle и Bristol Blenheim. Таким образом, впервые в своей истории Королевские ВВС переходили на аэродинамически чистые свободнонесущие монопланы, оснащенные убирающимися шасси, закрылками и винтами с переменным шагом - теми нововведениями, каждое из которых вносило свой вклад в улучшение характеристик. Введение этих устройств значительно увеличило работу пилота. Кроме того, характеристики управляемости аэродинамически чистых тяжелонагруженных монопланов сильно отличались от от легких бипланов с низкими характеристиками. И хотя новые самолеты после принятия на вооружение были заказаны, не были предприняты меры для обеспечения строевых летчиков подходящим тренировочным самолетом повышенной подготовки, задачей которого стало бы обучение полетам на самолетах с новыми характеристиками управляемости. Вместо этого в качестве учебно-тренировочного самолета для повышенной летной подготовки  использовались еще состоявшие на вооружении версии с двойным управлением устаревшего истребителя Hawker Hart. Hawker Hart хотя и являлся одним из самых успешных самолетов своего времени, был бипланом с соответствующими характеристиками управляемости, с неубирающимся шасси, отсутствием закрылков и переменного шага винта, что делало его непригодным для подготовки пилотов к полетам на принимаемых на вооружение самолетах. 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Представьте себя каким-нибудь Спилбергом или Ридли Скоттом или даже может быть Уве Боллом. А снимаете вы фильм с событиями в параллельной вселенной или в альтернативной истории. Возьмете эти авто в свою киношку? Я б взял! Они совершенно чужды этому миру, их место явно "где-то там, за горизонтом событий".

Речь про авто от Mohs. Представления не имею насколько они популярны, так что извиняюсь за возможную банальщину и баянщину.