Альтернативная История

В разные годы были начаты ОКР по созданию на базе БМД-3 (см. часть I, часть II и часть III) целого ряда боевых и специальных машин, однако по разным причинам большинство из них прекратилось на этапах подготовки рабочей конструкторской документации и изготовления опытных образцов для предварительных испытаний.

Из числа машин на шасси БМД-3, поставленных на серийное производство, можно упомянуть боевую машину десанта БМД-4. 125-мм самоходную противотанковую пушку 2С25 «Спрут-СД» и разведывательную химическую машину РХМ-5. Завершена также разработка десантного многоцелевого бронетранспортера БТР-МД.

13 марта в небе над Перекопом был перехвачен разведывательно-ударный беспилотник MQ-5B. При этом окончательно стала ясна американская принадлежность БПЛА. Судя по бортовой маркировке он входил в группировку 66-й американской бригады военной разведки с основным местом дислокации в Баварии.

Он был перехвачен с помощью российского комплекса радиоэлектронной борьбы (РЭБ) 1Л222 «Автобаза» и достался силам самообороны почти целым. «Автобаза» разорвала связь БПЛА с его американскими операторами, после чего аппарат совершил аварийную посадку.

На днях попалась статья о занятном боевом корабле, построенном корабелами Китайской Республики (Тайвань).

Уважаемые коллеги! Я хотел бы поставить вопрос о дальнейшей судьбе многострадальных наших подлодок класса «Акула», известных на Западе как «Тайфун». Как известно, сейчас в составе ВМФ РФ имеются три такие подлодки, из них одна модернизирована под роль стенда для испытаний морских МБР «Булава». Две другие находятся в отстое и ожидают решения своей участи.

На сегодняшний день любой специалист понимает, что перспектив вновь, как когда-то, стать полноценными стратегическими ракетоносцами у этих левиафанов нет. Было бы странно ожидать чего-то подобного от подлодок, спроектированных в начале 70-х гг. (с тогдашними стандартами по шумности, безопасности и т.д. и т.п.). Боекомплекта для них нет, а переделывать под «Булаву» оказалось элементарно дорого. Превращение этих лодок в большие чемоданы для стратегических крылатых ракет, подобно тому, как это американцы проделали с АПЛ класса «Огайо» также не имеет смысла: АПЛ проекта 941, в отличие от «Огайо», не могут действовать в теплых водах, а на Севере им просто не с кем воевать.

В России активно ведется разработка и производство средств радиоэлектронной безопасности (РЭБ),  предназначенных для борьбы с системами боевого управления. Комплексы РЭБ подавляют и выводят из строя радиоэлектронные средства управления войсками и оружием. В нашей стране созданием РЭБ занимаются 18 предприятий, входящих в Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).

Системы радиоэлектронной борьбы являются технической основой для ведения информационной борьбы. Они нейтрализуют системы управления, путем подавления, вывода из строя и уничтожения радиоэлектронных средств. Комплексы РЭБ применяются в небе, на земле и в космосе.

Проект КонкордЛифт предлагается для доставки стандартных контейнеров.

Целью проекта является получение низкой стоимости доставки за тонно/километр.

Нагрузка равномерно распределяется по размаху крыла для стандартных грузовых контейнеров.

Аэродинамическая схема имеет базовое толстое несущее крыло и дополнительные крылья поднятын на стойках.Дополнительные крылья могут менять угол установки.

В Крыму была замечена новейшая машина радиоэлектронной борьбы Леер-2.Так на Керченской паромной переправе был замечен новейший мобильный автоматизированный комплекс технического контроля, радиоэлектронной имитации и постановки помех "Леер-2″, на базе многоцелевого автомобиля "Тигр-М” МКТК РЭИ ПП.

Новейший комплекс предназначается прежде всего для проведения радиоразведки источников радиоизлучений, постановки помех и радиоподавления радиоэлектронных средств (РЭС) противника.

В конце 1928 года Императорский флот Японии сформулировал задание на разработку нового поколения корабельных разведчиков для замены недавно поступивших на вооружение дальнего разведчика Yokosho E1Y2 и ближнего Nakajima E2N1. Приглашения поучаствовать в конкурсе проектов получили фирмы Аичи, Накадзима и государственный арсенал флота в Йокосуке, как наиболее опытные производители гидросамолетов в Японии, позднее к работе была подключена фирма Каваниши. 

Если в части работ по проекту дальнего разведчика, как такового конкурса не было, государственный арсенал флота «Йокошо» (Yokosho) - аббревиатура от  Йокосука Кайгун Ко-шо (Yokosuka Kaigun Ko-sho), - выступал генподрядчиком проекта, суммируя предложения остальных фирм, то за контракт на ближний разведчик развернулась борьба между фирмами Аичи и Накадзима.

Уважаемые коллеги-россияне, кроме присоединения Крыма, Россия может получить ещё один немаловажный плюс, с украинского Майдана, правда, на этот раз в области вооружений. Всё идёт к тому что России не придётся тратить деньги на абсолютно бесполезные, для России, и непомерно дорогие десантные корабли типа Мистраль. Правда, французы ещё не приняли окончательного решения. Так что, думаю, России и дальше нужно действовать в том же духе, что бы оставить французам эти бесполезные куски металла. Далее по сути:

Многие сегодняшние достижения человеческой цивилизации кажутся обычными. Однако ко многим из них пришлось идти ценой невероятных усилий и подлинного героизма первых испытателей и экспериментаторов. Этот рассказ о драматической истории покорения Атлантики авиацией, делавшей только первые шаги в своем развитии лишь малая дань этим людям, заставляющих нас поверить в бесконечные возможности человечества.

Пролог

Весной 1913 года в английской газете Дейли Мейл (Daily Mail) было опубликовано объявление о назначении награды в 10000 футов тому, кто первый пересечет Атлантический океан на самолете не более чем за 72 часа. Приводим его текст.

“Мы предлагаем 10000 фунтов тому, кто пересечет Атлантический океан из любого пункта в Америке до любого пункта в Великобритании или Ирландии. Разумеется, этот полет над Атлантикой может быть совершен в любом направлении. Премия может быть присуждена летчику любой национальности. Машина, на которой он полетит, может быть как английской, так и любой иностранной конструкции”.

Дейли Мейл. 1 апреля 1913 г.