Альтернативная История

Учёные и исследователи пророчеств Ванги посчитали, что у неё порядка 80% её пророчеств сбываются. Но мне кажется что тут расчёт некорректен. Скорее всего у неё все 100% сбываются. А 20%, эти те, которые невозможно понять. Так было, например, с пророчеством о том что Курск окажется под водой. В 90-е над ним смеялись и куражились. Пока подводная лодка Курск действительно не затонула.

В этом посте я хочу поведать об одном пророчестве, которое лично помню по 90-м годам. Сегодня, правда, его специально нашёл в сети. Вот собственно его я бы и хотел обсудить. Так как, по моему мнению, оно, как раз, начинает сбываться. Итак, текст пророчества:

Этот год был особенно труден. 

Иногда, казалось, речь идет вообще о выжывании. Но слава Богу вроде жив. А посему спешу исполнить свой долг. Уважаемые коллеги! Испрашиваю у всех Вас прощения за свои неадекватные высказывания, злые подначки, неисполнение обещаний и другие не менее неприятные дела с моей стороны. Да простит и Вас Господь Всемилостивый! Аминь.

В продолжении серии статей о палубных самолетах японской морской авиации 20-30 гг., рассказ о несостоявшихся конкурентах истребителя А1N второго поколения - машинах конкурса 1926 года Mitsubishi 1MF9 “Tаka”, Aichi Type H (Heinkel HD 23), Kawanishi K-11

     В апреле 1926 года Императорский флот Японии объявил конкурс на создание нового палубного истребителя для замены состоявшего на вооружении палубных групп истребителей Тип 10 1МF фирмы Мицубиси.  Предложение было направлено в три фирмы, занимавшиеся выпуском самолетов - Mitsubishi, Aichi и Nakajima, к которым позже по собственной инициативе присоединилась компания Kawanishi.

Часть I

Многие известные личности были очарованы этим самолетом, обладавшим очень изящными линиями (внешним видом), на котором без помех можно было бы добраться до места стоянки яхты, а также в отдаленные уголки планеты для рыбалки и охоты. Самолет № NC16690 (c/n 9405) принадлежал “Gar” Wood Garfield A. Wood – известной личности, классному пилоту и хозяину гоночных катеров, владевшему в середине 30-х годов самолетом Fokker F.11a, который создал небезызвестный Gassner.

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

5. "ФайтингФалконинг" за пределами США

F-16 нравился не только американцам. Он служил источником вдохновения и для других стран.

Великобритания

Фирма Hawker создавала свой "Фалкон" - проекты Hs.1200 и Hs.1202 - как многоцелевой истребитель. В отличии от 1200 проект 1202 создавался под требование AST.403, которое предусматривало создание замены "Харриера" и "Ягуара".

Годы работы над Hs.1200 - 1975-1977, Hs.1202 - 1975-1978.

Поскольку конфликт на Украине вышел за рамки политического. Дальше многие материалы посвящённые ему буду публиковать здесь, а не на Альтернативной Политике, для обсуждения чисто военных аспектов.

Описывая дугу на ошеломляюще высокой скорости четыре 14-дюймовых снаряда мчались к тому месту где, как французские артиллеристы думали, окажется в момент их падения «Тайгер». Как оказалось, их расчеты были верны. Первый снаряд разорвался в ста ярдах от правого борта, следующий в тридцать ярдах, а третий и четвертый попали в цель. Один ударил в защищенную тонкой броней спаренную 4-дюймовую установку, уничтожив орудие и его расчет, перед тем как пробить верхнюю палубу. Сработавший с расчетным замедлением взрыватель подорвал заряд, произведя взрыв, уничтоживший три каюты и вызвавший пожар. Четвертый проник глубже, пройдя через основание второй дымовой трубы, прежде чем скользнуть по броневой палубе, но из-за неисправного взрывателя 1586-фунтовый снаряд вылетел за борт, забрав с собой часть ограждения палубы, и упал в Атлантический океан.

Bell D-188A (неофициальные военные обозначения XF-109/XF3L) был инициативной разработкой двухмахового истребителя, выполненного по концепции самолета вертикальных взлета и посадки (СВПП). Проектируемый самолет должен был оснащаться восемью турбореактивными двигателями, половина которых должна была размещаться в поворотных мотогондолах. К сожалению для историков авиации разработка истребителя не продвинулась дальше макета. В случае постройки Bell D-188A стал бы одним из самых нетрадиционных из летавших когда-либо самолетов и одним из самых необычных истребителей из числа находившися на балансе ВВС США.

В 1955 году компания Bell Aircraft обратилась с просьбой к ВВС и ВМФ США разработать сверхзвуковой всепогодный истребитель-бомбардировщик/перехватчик ПВО с вертикальными/укороченными взлетом и посадкой (СВВП/СКВП). Проект был весьма амбициозным и был спроектирован для выполнения множества функций у двух различных эксплуатантов. Самолет получил обозначение Model 2000 и был предложен в двух вариантах: D-188 для ВМФ и D-188A для ВВС.

В жж Алексея Хлопотова нашел фотогалерею, посвященную восстановлению (неполному, т.к. башня - новодел + отсутствие двигателя и трансмиссии) погибшего во время войны огнеметного танка ОТ-34-76. Фото предоставлены Александром Смирновым (г.Санкт-Петербург).

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

3. "Вертикалки" от General Dynamics.

В 80х GD выдало на гора несколько вариантов самолетов укороченного взлета и вертикальной посадки по программе ASTOVL (Advanced Short Take-Off/Vertical Landing) под индексам E-2,E-3,... E-7. Принцип создания подъемной силы был у всех вариантов одинаковый - отбор потока воздуха после компрессора.