Альтернативная История

Глава 4, предыдущая тут, а самая первая  -тут

Тихий и ровный гул электромоторов убаюкивал, даря ощущение покоя. Но тут же загрохотало, лязгнуло, ударило по ушам. Из провала адским чертом  вынырнуло широченное рыло зарядника и, смирив свой разбег, замерло у открытого затвора двенадцатидюймовой пушки. Рванулся вперед прибойник, долженствующий вбить снаряд в камору, да только никакого снаряда не было. А когда толстенный железный стержень отпрянул назад, задев крышку медного ящика, из того не выпало шелкового картуза с порохом.  Резкие, злые движения стального механизма, долженствующие зарядить изготовленное к бою орудие, пропадали втуне. Впрочем, так и должно было быть.

Эта тема родилась на ФАИ, её автор, коллега Parafin. Очень интересная тема, жду ваших отзывов.

Для тех кто не в курсе сообщаю, что Новая Франция возникла в АИ после заключения в августе 1940 мира между Францией Петена и гитлеровской Германией. Ознакомится с развитием событий можно у меня на сайте в теме «Франция в 1940 году объявляет войну Британии после "Катапульты"».

Рассказ об этом корабле находится на сайте «Атрина», цветной рисунок сделал я сам. Так что принимайте, как по мне, очень интересно.

Не удовлетворенный качествами палубного торпедоносца Мицубиси Тип 89 - В2М, Императорский Флот Японии в 1932 году составил спецификацию 7-shi, целью которой была разработка новой машины этого класса. Новый торпедоносец было решено создавать без участия иностранных разработчиков силами собственной молодой японской авиапромышленности. Спецификация 7-shi была передана для участия в тендере трем авиастроительным фирмам - Mitsubishi, Nakajima и только что образованному 1-му Морскому Авиационному Техническому Арсеналу в городе Йокосука - "Kaigun Kokusho".

В рамках спецификации фирма Mitsubishi, под руководством главного конструктора Hajima Matsuhara построила изящный биплан под фирменным обозначением 3MT10, однако, изрядно потяжелевший самолет оказался даже медлительнее, чем его предшественник В2М, которого он был призван заменить. К тому же в одном из испытательных полетов в феврале 1934 года 3MT10 потерпел аварию и восстановлению не подлежал.

Во второй половине 1942 года стало ясно, что состоявший на вооружении японской армейской авиации двухмоторный истребитель Ki-45 "Toryu" вскоре перестанет удовлетворять реалиям современной войны. В августе 1942 года руководство фирмы Kawasaki по собственной инициативе инициировало работы по модернизации Ki-45. Главный конструктор фирмы Такео Дои пpиступил к pаботе над улучшенной веpсией "Тоpю" - Кi-45-II под двигатели "Мицубиси" Hа-112-II мощностью 1500лс. По сpавнению с пpедшественником Кi-45-II имел дpугие pазмеpы планеpа - pазмах увеличили до 15,57м, была увеличена площадь оперения, что позволяло надеяться на улучшение управляемости и динамических характеристик самолета.

Форум гражданин Борода вступил в политическую борьбу. Он боится обращатся с просьбой о помощи к форуму. Обращусь я. Война идет и возможно ваш 1 рубль решит её исход. Средства собираются исключительно на помощь левым партиям. Чтобы не получилось так чтобы за нами пришли а сказать было не кому.

R315580649931  чисто рублевый кошелек Z188228900465 кошелек на баксы.

В целях экономии времени (очень устал из-за нервотрёпки в последние несколько дней сплю по 4 часа видимо давление уже зашкаливает) выкладываю чужой текст, который нашёл на сайте КПУ. Отчёт вполне адекватный. А в те моменты с которыми не согласен я внесу правки.

Уважаемые коллеги! Поздравляю всех с 23 ферваля!

            Пользуясь тем, что мой "дебют" не вызвал особой критики со стороны завсегдатаев сайта, выкладываю еще одну свою альтернативку "из-под сукна" (или "из нафталина"?). Написана она была также давно и история ее появления описана ниже по тексту. Ну а "многострадальным" мною назван "Баян" из-за того, что этот корабль, пожалуй, альтернативят чаще и больше чуть ли не всех остальных кораблей РЯВ вместе взятых)))

«Цельностальной!» Это название похоже на псевдоним героя комический книги или приключенческого фильма ... На самом деле это прозвище, которое было дано самолету в конце 20-х годов, относилось к новому типу самолетов, в конструкции которых преобладала сталь. Так было в случае Breguet 27 A2 и в его двухмоторной экстраполяции Breguet 41. В то время как Андре Ситроен, который также рекламировал «цельностальные» конструкции, выбрал этот способ строительства для большей однородности конструкции и обеспечения, тем самым, превосходных жесткости и безопасности.

Луи Бреге видел в этой концепции возможность существенной экономии, которая настоятельно рекомендовалась французскими официальными лицами. Действительно, себестоимость легких сплавов из алюминия достигала в то время 32 франков за килограмм, что считалась недоступной для коммерческого производства. Кроме того, сталь имела лучшее значение прочности на разрыв и меньшую хрупкость. Тем не менее, это потребовало от расположенного в Велизи-Виллакубле (Vélizy-Villacoublay) (департамент Сена и Уаза (Seine-et-Oise)) завода компании Breguet специальных оборудования и оснастки. Создание на заводе лаборатории обеспечило разработку нового защитного лака на основе бакелитовой смолы, делавшего обычную сталь близкой к нержавеющей. Лаборатория с его замечательными устройствами был полностью разрушена во время Второй Мировой войны... Нам показалось, что краткое изложение истории разработки этого двухмоторного самолета, возможно, заинтересует некоторых читателей.

Как-то раз я отдыхал с друзьями зимой в Карелии. Остановились мы на ночлег в небольшой деревне. Наша шумная компания собралась вечером в клубе, свалив в углу лыжи и рюкзаки. Сидевший в углу старик вдруг сказал: «Прям как тогда, в 1939 г.»

— Что как тогда?

— Лыжи. В 1939 г. тоже вот так были свалены лыжи у границы.

Так мне ответил старый финн и задумчиво закурил трубку. Весь остальной вечер он отмалчивался, односложно отвечая на наши вопросы. Потом он вдруг закрыл лицо руками и горько заплакал, размазывая слезы по чумазой физиономии: «Ы-ы-ы!».

И с этого момента я начал исследовать историю Зимней войны, поняв, как все мы ошибались, как все мы были слепы. Как мог Сталин, который сам на заседании ВЦИК 4 января 1918 г. выступал с развернутой мотивировкой признания независимости Финляндии, вдруг вторгнуться в эту страну для ее «советизации»? Иосиф Виссарионович в 1918 г. говорил, что обвинение советского правительства в том, что оно «потеряло Финляндию», несостоятельно, поскольку та «фактически никогда не являлась нашей собственностью». И вдруг разительная перемена, СССР начинает войну с финнами. Что-то здесь не так. Да и сами финские граждане задавали себе вопросы, на которые не могли найти ответа. «Именно тогда мне пришло в голову: а так ли необходимо воевать? Я знал, что СССР осенью требовал финские территории для своей безопасности. Исходя из того, что финское правительство выбрало войну против огромного народа, а не территориальную уступку, видимо, советские предложения были чрезмерны. Как я позже узнал, эти предложения были приемлемы». (Военный дневник Мартти Салмиена, GUMMERUS, 1999 г.). И меня озарила идея: война СССР против Финляндии была превентивной! Позвольте мне теперь писать «зимняя война» с маленькой буквы.