Этот смежный проект был по существу истребителем с теми же особенностями, что и Supermarine 324. Однако в данном случае та же силовая установка, состоявшая из двух двигателей Merlin или Taurus вращала толкающие винты. После исследований и консультаций с Rolls-Royce, имевшей значительный опыт передачи мощности авиационных двигателей на вал, было принято решение, что компоновка с толкающим винтом и с удлиненным валом для винта было вполне осуществима для этого проекта.

-Пять! И ни пистоля больше! -  Кислый  прихлопнул пухлой, поросшей рыжеватыми волосками ладошкой попытавшегося удрать за бутылку “З перцем” Пенделя. Тот пискнул и скрутившись в тугой шар,  резко рванулся из ловушки, заодно пребольно куснув указательный палец кабатчика.

Кислый  смахнул вопящего Пенделя со стойки в ведерко со льдом и сунув в рот кровоточащий палец заявил:

-Ахгам бы-ба-во!- и махнув подбородком в сторону выхода дал понять что аудиенция закончена.

Я грустно вздохнул, выудил озябшего Пенделя из ледяного крошева, обтер о штанину и сунул за пазуху. Гешефт не удался.  Еще утром будущее мне казалось радужным,  перспективы бесконечными, а люди добрыми. Ну .. За исключением владельца “Свежих Щей” – Васи  Черепко – в простонародье “Кислый Щи”. Вам уже стало понятно – почему.

Нашего уважаемого коллегу, многими даже любимого, в хорошем смысле слова. От всей души поздравляю с прошедшим вчера Днём Рожденья.

От всех нас и от себя лично желаю коллеге всего самого наилучшего. Ну а для нас, главное, его вдохновения, что бы он продолжал нас радовать своими незаурядными литературными произведениями.

Есть надежда что на наших глазах растёт будущий талантливый писатель.

Одним словом, творческих вам успехов дорогой наш коллега Андрей.

Источник: «Lockheedmartin», «Habrahabr». В январе этого года компания Lockheed Martin на полигоне Форт Худ в Техасе провела испытания[1] системы Autonomous Mobility Appliqué System (AMAS), которая предназначена для превращения любого армейского грузовика в беспилотный автомобиль. Система разрабатывается в рамках 11-миллионного контракта, заключенного в в 2012 году. После установки на обычный грузовик набора сенсоров и управляющих систем, он сможет полностью автономно перемещаться по дорогам, в том числе и городским, объезжать препятствия, реагировать на появление пешеходов и других машин. В случае необходимости им можно будет управлять дистанционно. Два видео: Unmanned Operations — безлюдные операции — колонна грузовиков без водителей огибает препятствия. Солдаты идут налегке, сопровождаемые шестиколёсным транспортом, перевозящим вещмешки; виден быстро вращающийся сканер окружающей местности.

Аргентинская авиация как боевая сила вышла на мировую арену во время Фолклендского конфликта в апреле-июне 1982 года. Однако «боевую обкатку» летчики страны прошли задолго до этих событий. Республику в 1950-80-е гг. сотрясали характерные для Латинской Америки многочисленные путчи, перевороты и мятежи, непосредственными участниками которых являлись авиаторы. При этом размах действий авиации был отнюдь не символическим.

Продолжение, начало тут

Гельсингфорс! Столица Великого Княжества Финляндского. Широко раскинул крылья державный орел, простирая власть российской короны над бесчисленными ее землями, градами и весями. Гельсингфорс не мог, конечно, тягаться с великокняжеским блеском Санкт-Петербурга  и зажиточной роскошью Москвы, но все же сиял пускай не самым крупным в размерах, но благородным и драгоценным бриллиантом.

   Продолжение. Начало в четырёх предыдущих частях.

   В середине 1912 года, после выделения значительных средств на строительство флота по "Программе спешного усиления Балтфлота", встал вопрос - какого типа эсминцы надо строить ?

   Проект "Новика",был конечно отличным, но дорогим. Поэтому ещё в конце апреля 1911 года, Путиловским заводом, по заданию МТК был разработан проект ЭМ с уменьшенным до 960 тонн водоизмещением. Строительство таких ЭМ должно было начатся в сентябре на верфях ОНЗиВа. Само собой, напрашивалось решение о строительстве аналогичных ЭМ и для Балтики. Таких ЭМ можно было построить больше и быстрее. Правда количество ограничивалось числом стапелей, точнее их отсутствием, по большей части. Поэтому количество осталось тем же.

Применение авиационных эрэсов в ходе боев Второй Мировой войны СССР, Германией Англией и США более или менее известно, подкреплено историческими исследованиями, документами и фотоматериалами. Но на другой стороне Земного шара использование Императорской Японией ракетного оружия покрыто тайной и, как правило, охватывает лишь упоминание о самолетах-снарядах «Ока», а тем не менее, разработки реактивных снарядов в Японии велись с предвоенного времени. Хотя с принятием на вооружение ракет японцы значительно отстали от других стран-участниц 2-й Мировой войны, да и использовали их крайне ограниченно. Отчасти из-за этого о них мало кому известно.

Ко мне заехал старый друг Шариф Хамдампур, сейчас первый пресс-магнат Таджикистана. Заехал по пути на встречу с властями Израиля: в Москве хоть и сердечные друзья, но деловые – все больше не в Москве…

Когда-то мы с Шарифом объездили весь Таджикистан, не раз лазили по горам Памира. Теплей, гостеприимней народа, чем таджикский, я сроду не встречал, а памирских мудрецов часами слушал с восхищением, помню стихи одного из них:

• Кто любит Родину – пострадает за нее.
• Кто любит мудрость – будет скитаться.
• Кто любит стихи – имеет крылья.
• Я – поэт моего народа…