Скоростной почтовый самолет Boulton-Paul P.64 Mail-Carrier. Великобритания

Янв 8 2014
+
18
-

В 1928 году управление технических разработок Министерства авиации (Air Ministry's Directorate of Technical Development) выпустило спецификацию 21/28 на высокоскоростной почтовый самолет для использования на имперских авиалиниях. В ней было много критики авиапочтовой службы Imperial Airways. Перевозившие почту пассажирские самолеты эксплуатировались в таком неторопливом темпе, что, летая минимальное количество часов и останавливаясь в очередном оазисе цивилизации (часто находившемся вне досягаемости самолета), перевозили грузы с рассчитанной скоростью в 30 миль/ч (48,27 км/ч).

Читать далее...

Берг А.И. - Парад для тридцатьчетверки

Янв 7 2014
+
8
-

Вашему вниманию предлагается очередной рассказ про очередных пападенцев.

Рассказ очень короткий, изящный и вполне законченный.

    Возможно ли невозможное, кто знает? Не будьте столь категоричны в этом вопросе и не говорите сразу нет, если мы ещё не знаем некоторых законов природы и мироздания, то это не означает что их нет и не отменяет их действия. Месье Жюль Верн наверное тоже казался своим современникам со своими романами человеком не от мира сего и мало кто верил, что всё описываемое им в его книгах будет возможно в будущем. Всё что написано ниже выдумка от начала и до конца, но кто знает возможно ли это на самом деле или нет. Как говорится - пути господни неисповедимы.

Читать далее...

Модернизация пулемёта FN Minimi (Бельгия)/M249 (США)

Янв 7 2014
+
15
-

Это оружие довольно старое. Разработанное в 1980 году, а точнее, в этом году запущенное в серию. И, казалось бы, ему давно пора на покой. Однако, именно сейчас, оно получило, так сказать, второе дыхание. И судя по всему, на покой оно уйдёт ещё не скоро.

Данный пулемёт, заслуженный ветеран, практически всех локальных конфликтов конца 20-го, начала 21-го века, претерпел глубочайшую модернизацию.

Прежде всего, его переделали под все мыслимые и немыслимые калибры. Ну и как водится, снабдили новейшими прицельными приспособления. Ну а замена всего чего можно пластиковыми деталями, это для 21-го века, обычное явление, в области стрелкового вооружения.

Читать далее...

Аппараты Щетинина и Григоровича: тип М-5

Янв 7 2014
+
14
-

С некоторым опозданием выкладываю очередную "серию" цикла о самолётах Григоровича - историю М-5, в версии "по Александрову"... 

Как уже говорилось, первый значительный успех на поприще строительства гидроаэропланов при­шел к ПРТВ вместе с моделью М-5, ставшей результатом практического опыта, накопленного Д. П. Григоровичем и другими инженерами компании за время предыдущей полуторагодовой деятельности. Постройка прототипа завершилась в апреле 1915 г., а в мае пилот фирмы Я. И. Седов-Серов благополучно испытал машину на станции на Крестовском острове. Еще до этого, 16 апреля С. С. Щетинин уведомил МГШ о готовности завода собрать 4 аппарата типа М-5, по цене 9 тыс. 500 рублей за каждый и в период с 10 мая по 5 июня. Предложение сопровождалось обещанием послать, в случае необходимости, все эти самолеты и сдаточную бригаду в составе инженера, летчика и механика в Севастополь для проведения опытов, в ходе которых планировалось достичь скороподъемности 500 м за 10 минут с полезным грузом 310 кг. По всей видимости, в ответ на заявление последовал визит морских авиаторов на завод и осмотр первого экземпляра летающей лодки, после чего уже 20 апреля командир Петроградского порта получил инструкции подписать с фирмой соответствующий контракт, причем как и прежде Морское ведомство обязалось обеспечить доставку нужных двигателей и пропеллеров. Однако, из-за не вполне понятной почти месячной задержки соглашение между сторонами появилось только 27 мая, оговаривая производство 12 аппаратов в период с 30 мая по 15 июля — несомненно, что столь близкий срок завершения сборки первых лодок мог объясняться только наличием у ПРТВ почти готовых гидро. Удивительно, но компания уложилась в обусловленные сроки, опоздав лишь на 5 дней, а приемка изделий флотом осуществлялась, скорее всего, лейтенантом Г. А. Фриде, опытным пилотом и одаренным изобретателем.

Читать далее...
Янв 7 2014

Не смотря на то что данный материал всё таки в большей степени исторический чем политический выложил я его на Альтернативную политику а не историю. Так как, во-первых, он очень срачеопасный. А во-вторых, именно, он имеет прямое отношение к возможной интеграции Украины и России – к одной из главных тем сайта Альтернативная Политика.

Опытная летающая лодка Blackburn N.1B. Великобритания

Янв 7 2014
+
14
-

В 1916 году стали известны выпущенные Адмиралтейством требования категории N.1B по созданию одноместного флотского истребителя сопровождения для замены строившегося компанией Blackburn гидросамолета Sopwith Baby. В соответсвии с этими требованиями компаниями Blackburn Aeroplane and Motor Co Ltd (Лидс), Supermarine Aviation Works Ltd (Саутгемптон) и Westland Aircraft Works (Йовил) были подготовлены проекты машин. Были размещены контракты на постройку восьми прототипов: по три машины конструкции компаний Blackburn и Supermarine и две конструкции компании Westland. Все они были известны как N.1B, но если машины компании Westland (N16 и N17) были двухпоплавковыми гидросамолетами, очень похожими на Sopwith Baby, то три самолета Supermarine (N59, N60 и N61) были небольшими летающими лодками, оснащенными толкающими винтами.

Читать далее...

Хана - цветок с шипами

Янв 6 2014
+
17
-

В годы второй мировой войны японская танковая промышленность, испытывая постоянный дефицит материалов и квалифицировнных инженерных кадров, значительно уступала всем основным участникам войны. Виной тому была концентрация сил и средств японской промышленности на заказах ВМС и ВВС Японии. Широкомасштабное вторжение в Китай в 1937-м году даже с незначительными танковыми силами показало их огромную эффективность против слабо обученой и плохо вооружённой китайской пехоты. Армейскому командованию требовалось больше танков и бронемашин, но японская промышленность не могла удовлетворить их запросы. К тому же, специфика боевых действий против китайцев выдвигала свои требования к конструкции танков, которым существующие машины не вполне соответствовали.

Читать далее...

Трудовые будни - праздники для нас

Янв 6 2014
+
12
-

-Семенов! Алло!! Семенов!  Все ! Доигрался ты у меня.  Всех прогульщиков, алкашей и тунеядцев с сегодняшнего дня назначаю к тебе под личную так сказать... И шоб не рыпался с карьера пока план выполнишь.  За шо!? А кто в прошлом квАртале мне по всему управлению план завалил? Тебе напомнить по  то как Вы "изделие" потеряли в прошлом месяце? 

Короче Семенов ! Или ты своих разсп..атриотов к стенке в карьере и работать заставишь или я тебя су..тра завтра в...о-во туда! Шо! Не понял!? Поясняю!  Все твори трудяги есть клопы на теле трудового пролетариата и если они не хотят трудиться так как все,  пусть трудятся так как те.. ну .. эти .. О! Негры !  А где у нас негры? Правильно! В Америке! И значит пока не докопаются туда и не смоют потом своей вины  - НИ КАПЛИ! Ты понял с...еменов ?! Ни капли!!

Читать далее...

Третья мировая начнётся из-за Украины?

Янв 6 2014
+
3
-

В англоязычной Википедии есть сотни версий, из-за чего начнётся и как будет проходить Третья мировая война. Одна из самых популярных – Россия начнёт завоевание Украины, НАТО ударит по России. Вариант выглядит фантастикой, но в 1981-м в кабинете англичанки Тэтчер тоже подготовили план Третьей мировой, когда СССР начнёт вторжение в Германию, а Запад ударит ядерной бомбой по Восточной Европе.

Читать далее...