Альтернативная История

Просто набор профилей некоторых образцов бронетехники стран МВИ.

Без какой-либо особой системы, просто с целью показать многообразие бронетехники в МВИ. Изначально хотел выложить лишь образцы танков, но тут же встал вопрос - что именно отбирать, и вообще, какие машины относить к танкам.  При всей вроде бы очевидности ответа, всё не так просто.

Некоторые ведь по-детски до сих пор считают, что танк это бронированная машина на гусеницах, с башней, в которой расположена пушка, на крайний случай - только пулемёт.

В 1921 году компания Wright Aeronautical в интересах ВМФ США разработала двигатель T-2 в качестве предполагаемой возможной замены двигателю Liberty V-12. Как и Liberty мотор Wight T-2 был двенадцатицилиндровым двигателем водяного охлаждения. В конструкции двигателя Wight T-2 использовались те же самые места крепления, вследствие чего он мог быть установлен на место мотора Liberty. Летом 1922 года ВМФ США увидел возможность испытать 600-сильный двигатель T-2 объемом 1948 дйм³ (31,9 л), а также создать гоночный самолет, который смог бы выступить на предстоящих пулитцеровских авиагонках.

Однако, надо сказать что саксы, которые англо,   поумнее будут. Те если приехали к нам в гости, то  на минутку, проведать как мы тут - "еще не попередохли сами или  чего подарить?".  Без грандиозных планов завоевания всего и навсегда, потому что понимают - не все так просто. Особенно наш бунт бессммысленный и беспробудный.

Сегодня , на ночь глядя, а может и на утро

я расскажу Вам сказку, а может это  быль.

Короче это сказка про славную Аляску

А может это сон с бугра,  ведь пива был бутыль…

Однажды в бошку к Саше, к которому? Второму!

пришла идея сбагрить земли большой вагон

тем более заплатят тыщ думается двести

а может даже триста, а может миллиоон!

Предлагаю Вашему вниманию малоизвестный проект бомбардировщика Мясищев, можно сказать советский аналог американского В-36.

В феврале 1946 года приказом № 61 НКАП, подписанным новым наркомом М.В. Хруничевым, ОКБ-482 Мясищева закрыли. Одновременно с этим все работы по тематике ОКБ-482 прекратились. Не законченными остались перспективные самолеты ОКБ: бомбардировщики ДВБ-102, ДБ-IV-108, ВБ-109, реактивный РБ-17, проекты ДВБ-202 и ДВБ-302.

ОКБ-482 прекратило свое существование, но технические решения, рожденные в его стенах, продолжали будоражить умы заказчика. Но, несмотря на требования ВВС, ОКБ-482 не восстановили.

Если государство собирается мериться с противником в открытом море толщиной калибра и длиной брони – оно строит соответствующий флот. Если оно не имеет такой возможности, и собирается отбиваться на минно-артиллерийской позиции от превосходящих сил – то оно, по меньшей мере, должно иметь эту самую позицию. В реальной истории Россия решив придерживаться второго варианта, с энтузиазмом приступило к реализации первого. В альтернативе же в полной мере следует утвержденному второму варианту. Для чего потребовались несколько иные, нежели  чем в РИ,  корабли.

В 1926 году компания Westland стала заниматься уникальной концепцией летающих машин, получивших обозначение Pterodactyl. История начального этапа разработки этого семейства бесхвостых самолетов и работы их создателя капитана Дж.Т.Р. Хилл (Capt. G. T. R. Hill) упомянуты в главе книги "Происхождение и Историю развития компании" (Origin and History of the Company), к которой мы и обратимся.

После состоявшихся в декабре 1924 года нескольких полетов на бесхвостом планере и на его оснащенной мотором версии у капитана Джеффри Т.Р. Хилла (Capt. Geoffrey T. R. Hill) укрепилась уверенность в выбранной компоновке. После этого в начале февраля 1926 года Джеффри Хилл написал вице-маршалу авиации (генерал-майору) сэру Джеффри Сэлмонду (Air Vice Marshal Sir Geoffrey Salmond), впоследствии начальнику управления научных исследований Министерства авиации (Director General of Supply Research at the Air Ministry), с предложением создания варианта одноместного истребителя с высокими характеристиками. Это должен был быть биплан с толкающим винтом; он получил обозначение  Pterodactyl Mk.II. Вслед за ним последовал Mk.III, который был двухместным проектом с тянущим винтом и аэродинамическим профилем RAF 34. Хотя полученный 26 февраля ответ вице-маршала авиации лишь слегка обнадеживающим, через несколько недель Министерство авиации показало, что оно впечатлено характеристиками и потенциальной ценностью самодельного Pterodactyl Mk.I, предоствляя Westland ответственность за проведение дальнейших опытно-конструкторских работ.

Какие тенденции в развитии страны обнаружила последняя перепись населения.

Помните, два года назад в Германии проходила выборочная перепись населения (Census-2011). Ее широко рекламировали, объясняя в прессе, зачем она проводится, кого будут опрашивать и т.п. Пошумели и забыли? И вот в этом году были обнародованы ее итоги.

Эксперты Федерального статистического ведомства и Берлинского института народонаселения и развития получили в свое распоряжение «моментальный снимок» - немецкого общества на 9 мая 2011 года. Дополнив его данными за 2012 год, они проанализировали основные пути развития нашего общества.

На сайте Отвага2004 нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег-мореманов.

С 1980 г. в составе ВМФ СССР стали появляться корабли нового поколения – большие противолодочные типа «Удалой» (пр.1155) и эскадренные миноносцы типа «Современный» (пр.956). Их проектирование, начатое еще в начале 1970-х гг., происходило согласно решению руководства ВМФ о создании системы из двух кораблей: одного – ударного и ПВО, а второго – ПЛО, а совместные действия планировались в составе соединений и групп обоих типов.

Такое решение было, конечно же, вынужденным, ввиду отставания нашей промышленности по элементной базе и некоторым другим моментам, в результате чего корабельное вооружение получалось достаточно тяжелым и габаритным. Так, например, эсминцы пр.956 хотя и были вооружены мощным ударным оружием, но при этом имели слабые средства ПЛО, обеспечивающие лишь самооборону от торпедных атак подводных лодок противника, а БПК пр.1155 наоборот, имели мощный гидроакустический комплекс и развитые средства ПЛО, но несли лишь ЗРК самообороны. Но когда решение о постройке обоих проектов было уже принято и они были включены в кораблестроительную программу, а с 1976 г. первые корпуса уже были заложены на судостроительных заводах, «вдогонку» было начато проектирование, так называемого, «объединенного» варианта корабля – проекта 1156, который сочетал в себе возможности ударного, противолодочного и корабля ПВО. Как альтернатива и как задел на будущее это могло бы и оправдать себя, но решение было явно запоздалым. Ведь изначально всем были известны недостатки проектов 956 и 1155, но, тем не менее, они были начаты постройкой, хотя совместные действия «системы из двух кораблей» фактически на нашем флоте никогда не реализовывались (что в очередной раз и подтвердилось впоследствии).

Предыдущая часть.

НАШЕ ВРЕМЯ! ПОД НОВЫЙ ГОД ГДЕ-ТО В СИБИРИ

Вот говорила мне мама не водиться с нехорошими девками! Сергей Петрович Румянцев пребывал в препоганейшем состоянии духа. Вчера, возвратясь из очередной командировки, он обнаружил что его верная супруга исчезла в неизвестном направлении, в квартире живут вообще посторонние люди, а узел с его вещами валяется под столом у дежурного по подъезду. Делать нечего, пришлось перекантоваться ночь у знакомых, а утром плестись пешком через весь город к спасительному «дому». Домом Сергей называл вместительный кирпичный гараж находившийся на территории занимаемой его закадычным другом Никифором Артемьевым. На душе было муторно, в голову лезли всякие гадостные мысли и Сергей не дожидаясь встречи и новогодней баньки завел старенький «Террано», закинул немного припасов и рванул на охотничью заимку. Как назло по дороге погода начала портиться, замела поземка, и к моменту сворота на зимник видимость резко ухудшилась. Пришлось снизить скорость. Уже перед самым поворотом к заимке с огромнейшей сосны соскользнул громадный пласт снега, мгновенно облепивший машину. Пришлось останавливаться. И когда нисан практически встал послышался легкий удар о передок. Сергея будто неведомая сила выбросила наружу. Подойдя к капоту он с трудом, сквозь снег и лучи фар разглядел скорчившуюся фигурку, лежащую рядом с правым передним колесом.