Cтроительство в США миноносцев (торпедных лодок/катеров Torpedo Boat. Потому и обозначение TB) TB.9 и 10. с именами "Dahlgren" и "Craven", была санкционировано законом Конгресса, принятым в  июне 1896 г. и контракт на постройку  этих судов был заключен с фирмой Bath Iron Works (в г.Bath. Мериленд ) 6 октября в том же году. Контрактная цена для корпуса и машин (без боеприпасов, снаряжения и экипировки) была 104 000 долларов США за каждый.

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Часть I

Дальнейшие испытания планирующей бомбы BV 143 A проводились с установленными записывающими приборами, регистрировавшими отказы, которые после сильных встрясок время от времени возникали в системе управления. В ходе испытаний, во время которых BV143 подвешивалась на демпферах (рис. 18), при различных колебаниях регулировка системы наведения относительно поперечной оси могла нарушаться, и гироскоп не мог работать в нормальном режиме. При замерах колебаний, возникающих при работе системы наведения фирмы Askania (рис. 19), были использованы подшипники с демпферами, после чего вышеописанные дефекты в работе системы управления не возникали (рис. 20, 21 и 22).

Учебный фильм.

 Кто знает, как пользоваться автоматом Калашникова, полезно обновить знания с американской точки зрения на эту оружейную систему. Новичкам в тройне полезно знать.

Читаю жж коллеги Влада Лаврова и решил, что сегодня один из его рассказов стоит выложить на сайт.

Одним летним дачным вечером, мы с Серегой сидели на скамейке поселкового футбольного поля и, попивая холодное пиво, лениво болели за местную команду.

- Лучше бы купаться пошли, - сказал я, когда счет стал 4-0 не в нашу пользу.

- Позор! – крикнул в поле Серега.

В этот момент к нам подошел запасной игрок и спросил:

- Ребят, мне сказали, что вы поисковики по войне.

В августе 1937 года вышло постановление Комитета Обороны СССР о необходимости иметь в составе РККФ крейсера двух типов: лёгкие и тяжёлые. Причём тяжёлые с 254-мм артиллерией ГК.

Состав вооружения тяжёлого крейсера определили в: 9 254-мм орудий в трёхорудийных башнях, 8 130-мм орудий в двухорудийных башнях,  8 100-мм зенитных орудий, 16 37-мм зенитных автоматов, два трёхтрубных ТА. Плюс два бортовых самолёта. (Забавно, что ни одной из перечисленных артсистем СССР в 37-ом ещё не имел!)

Броня: бортовая должна обеспечивать защиту от снарядов калибра 203 мм при курсовых углах 40-50 гр. и 130-140 гр. на дистанции свыше 60 кбт. Палуба – от того же снаряда ближе 150 кбт на всех курсовых углах и от 250-кг авиабомб с высоты до 4000 м.

Новороссия может появиться на карте мира

Студентка из Ивано-Франковска после "евромайдана": это самое ужасное что произошло со мной в жизни

С Украиной все будет хорошо

Первый решительный шаг власти

Евразийский Союз - это Восточный фронт,где нет содомитов и нелюдей

Один из реальных сценариев, как поступит Закарпатье в случае распада Украины.

Южный транспортный коридор Украины в ЕС, в обход Галичины

Евроинтеграция Украины для особо тупых

Японцы займутся сельским хозяйством на российском Дальнем Востоке

Как надо противостоять «цветным революциям»

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Навеял пост ув.kaschey_lp залезть на замечательный сайт www.omnibusarchiv.de, где была найдена статья о немецкой фирме Gebr. Ludewig, выпускавшей свои примечательные автобусы под маркой Aero.

Поздней истории уже коснулся очень кратко тут. Промежуток после окончания войны и поздней историей был связан с завоеванием фирмой ниши полутропалубных автобусов, где вскоре она стала немецким (а может и европейским или даже мировым) монополистом. Первая такая машина была построена на базе автобуса Büssing 500 T, однако шасси оказалось коротковатым, перешли на FAUN O 9 V. Построенный в 1951 году в шести экземплярах FAUN Aero „Condor“ был по тем временам шикарен, о чем свидетельствует фотография интерьера. Высота автобуса - 3,75м, вместимость 60 пассажиров, на нижнюю палубу вход был только снаружи, а на верхнюю - из салона.

Эта тема выкладывается в продолжении темы символики Новороссии поднятой в посте - http://alternathistory.org.ua/simvoliki-novorossii. Предыдущая тема в которой я планировал обсуждать исключительно вопросы геральдики. Была просто убита троллями, поднявшими в комментариях к ней политический срач на тему моего сепаратизма и политики.

Одним словом вопросы геральдики практически ни кто не обсуждал. ЕМНИП, только коллега Бякин.

Думаю, пришло время вернуться к этой теме, тем более за прошедшее время произошли определённые изменения в политике. И многие данные раскол считают неизбежным. Поэтому, появилось, довольно, много работ по возможной символики будущих государств.

Для того что бы понимать какая будет символика, думаю стоит понимать в каких границах будут осколки распавшейся Украины находится. Вот ориентировочная карта:

Когда то прочитал неоднозначную повесть "Свет в окошке" Святослава Логинова,  сутью которой было то что после смерти человек не исчезал, а переселялся в некий полуабстрактный мир в котором действовали вполне себе коммерческие законы.

В цикле статей двухместные истребители СССР были представлены опытные машины и проекты не вышедшие из стадии чертежей. Представленный в данной монографии единственный советский серийный истребитель ДИ-6 показывает результат усилий советских конструкторов по созданию машин данного типа. Всего было выпущено около двухсот ДИ-6, но, к сожалению, ни один из этих истребителей не сохранился.