Английская фирма «Супермарин» приобрела всемирную известность на рубеже 1930-х годов, когда проводились гонки самолетов на кубок Шнейдера. Мировой рекорд скорости 29 сентября 1931-го установил летчик Стэйнфорт, достигнув на гидросамолёте Supermarine S.6b результата 657,76 км/ч. Рекордный «Супермарин» нельзя было использовать для военных или гражданских целей, поскольку в жертву максимальной скорости принесли все остальные характеристики машины. Из-за крыла с высокой удельной нагрузкой приводнение превращалось в рискованный трюк ввиду огромной посадочной скорости.

На сухопутных машинах рубеж в 400 км/ч перешли с помощью убирающегося шасси. С каждым годом эта цифра росла, и вопрос о снижении посадочной скорости вставал все более остро. Проблему решили с помощью различной механизации крыла, и до сих пор применение закрылков, предкрылков остается главным способом снижения посадочной Скорости. Посадка является для всех самолетов самым сложным и ответственным элементом полета, но особенно трудно приходится пилотам корабельной авиации. Даже с механизацией крыла, самолет, заходящий на палубу авианосца, имеет ограниченный обзор.

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Armstrong Siddeley Sapphire - удачный британский ТРД, даже выпускался в США по лицензии как Wright J65. Стоял на самолетах: Gloster Javelin, Handley Page Victor, Hawker Hunter, Douglas A-4 Skyhawk, Grumman F-11 Tiger, Martin B-57 Canberra, North American FJ-3 Fury и т.д. Могу ошибаться, но одновременно с этим Armstrong Siddeley Sapphire вроде как единственный автомобиль, названный по имени авиадвигателя.

Ответы специалистов ООО "ВПК" на ваши вопросы, заданные в ходе онлайн-конференции (ответы даны по состоянию на сентябрь 2013 года):

Дорогие коллеги, форумчане и форумчанки (если таковые найдутся), противники и соратники. Поддерживая чудную традицию поздравлять коллег с днем варенья. Учитывая что вряд ли кто поздравит коллегу Мать Тереза с днем варенья. Я первым поздравляю Мать Терезу с днем рождения. Надеюсь что мое прибывание на сайте было не обременительным для администрации))) а мои материалы были для вас интересны.

К моменту начала Второй Мировой войны достижения во всех сферах авиации по сравнению с 1918 годом - годом окончания Первой Мировой войны - были огромными, но еще оставалось неизвестным насколько эффективными будут некоторые типы новых боевых самолетов. Типы самолетов, разработанные в предвоенный период, в некоторой степени больше соответсвовали теоретическим выкладкам, нежели практике, хотя начавшаяся в 1936 году гражданская война в Испании предоставила ценный опыт в этот важный момент времени. Некоторые британские самолеты, разработанные в этот период (такие как Spitfire и Hurricane) были успешными, тогда как ряд других был признан ошибочным.

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

После неудачи с Armstrong Siddeley Hyena на фирме не сложили руки и приступили к созданию нового авиамотора, еще большего и по объему, и, естественно, по мощности - A.S.Deerhound. У "Борзой" в каждом ряду из трех теперь было по семь цилиндров, при этом немного увеличился объем каждого "горшка". Главный конструктор фирмы John Lloyd первоначально предлагал сделать охлаждение двигателя водяным, однако J.D.Siddeley (наверняка с подачи RAF) отверг весьма здравую с технической точки зрения идею. Начало работ над новым двигателем по-видимому 1934-1935года, в 1935ом же состоялся первый запуск Deerhound Mk.I.

Хамство – удел и способ самоутверждения ничтожеств. За 25 лет свободы хаять наше прошлое они придумали Сталину кличку Сралин – и этим исчерпали весь свой творческий запас.

В Сирии продолжаются кровопролитные бои. В последнее время появилось много сообщений об отличных результатах применения отечественных противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) разработки Тульского КБ приборостроения.

Сейчас в донесениях из Сирии в основном фигурируют ПТРК «Конкурс» и «Корнет». Любопытно, что ещё совсем недавно бойцы с обеих сторон не особо вникали, как точно называются наши противотанковые ракеты. Все отечественные ПТРК в Сирии называли по имени советского комплекса первого поколения «Малютка». Точно так же все копировальные аппараты в России называют ксероксами. Однако жизнь заставила сирийцев и пришлых бандитов выучить точные названия наших ракет.