Альтернативная История

Какова древнейшая в мире профессия?

Вопрос,  казалось бы, риторический.

Все знают, как она называется.

Однако, насколько это справедливо?

Кто её изобрёл, кто отследил, классифицировал,  зафиксировал в едином тарифно-квалификационном справочнике?

Не заблуждение ли это?

К попытке реконструировать седую старину меня сподвигли  новости из Франции.

Не то чтобы эта тема всерьёз меня заинтересовала глобальностью и востребованностью человечеством. И на проблемы французских потребителей мне тоже по большому счёту плевать.

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Пионер британской авиации сэр Edwin Alliott Verdon Roe, основатель фирмы Avro, бывало отвлекался от основной авиационной темы на занятия по созданию средств передвижения по суше. 

Avro Bicar, 1913 год

Мистер A.V.Roe конструировал своей аппарат в стремлении создать двухколесное транспортное средство обеспечивающее комфорт сравнимый с комфортом автомобиля. Результатом работ стал агрегат с компактным моторчиком от Douglas (от почтенного британского производителя мотоциклов из Кингсвуда, а не от заокеанской авиафирмы), который располагался между ног водителя, колесной базой 183см и двумя боковыми поддерживающими колесиками. Как складывалась дальнейшая судьба первого из семейства "двухколесников" - неизвестно.

У нас на сайте спор разгорелся про то что бы было, получи СССР атомное оружие  перед войной... Вот как раз книга в тему. Весьма хорошо написана.

Коллектив КБ ведет разработку нового реактивного учебно тренеровачного самолета, предназначенного для обучения и участия в соревнованиях по самолетному спорту. Самолет будет способен выполнять все фигуры высшего пилотажа с максимальной перегрузкой +10 -8. Аэродинамическая компоновка самолета позволяет выполнять фигуры с использованием элементов сверхманевренности, которые характерны для истребителей поколения 4, 4+.

Итак были какие-то движухи на прощадях Киева. Захотелось мне посмотреть онлайн. Подключился к демонстрации и что я вижу. На площадях Киева нет народа. Какие-то 10-20 человек у трибуны и 10-20 ходят по площади. В течении нескольких часов хотел увидеть толпы что сделать не удалось. Благо был подключен сайт. Все спрашивали оргонизаторов где люди заявленые тысячи если и пары сотен явно не наблюдается. Таких людей демократичные украинцы объявляли провакаторами и выгоняли из чата.

Итак 10-20 явно пропитых граждан и 10-20 студентов и тоже не трезвых. Ораторы первое время пытались образумить народ потом нашли выход. Стали орать, что эти люди провокаторы и явные засланзы москвы, возможно. От гадская москва отправила на площадь украины забастовщиков. Поржали.

Рекорды всегда служили мерилом уровня развития авиации. Согласно Кодексу ФАИ, они делились на мировые и международные. К первым относились абсолютные достижения вне зависимости от типа воздушного аппарата. Мужские и женские международные рекорды устанавливались в одних и тех же классах и категориях, причем женские засчитывались, если все члены экипажа и пассажиры были женского пола. Если женский рекорд перекрывал мировой, его засчитывали как всемирный.

По принятому в 1937 г. условию рекорд дальности считался побитым, если его удавалось перекрыть не менее, чем на 100 км. Женщины-пилоты, участвовавшие в дальних перелетах, до мировых рекордов не дотягивали, им покорялись лишь международные. До осени 1938 г. наибольшего успеха добилась француженка Андре Дюпейрон (Andree Dupeyron), пролетевшая 16-17 мая того года 4360,4 км на одномоторном самолете Caudron Aiglon.

Палубные истребители ИП-1 КОР и ИП-1 бис КОР. Зубастые “Бычок” и “Cкорпена” советских авианосцев.

….эра монопланов на флоте началась с принятием на вооружение ВВС РККФ палубного истребителя Д.П.Григоровича ИП-1КОР в 1936 году. Данная машина была морской версией сухопутного истребителя ДГ-52, который был принят на вооружение ВВС СССР в 1935 году, как пушечный истребитель с 76, 2 мм ДРП Курчевского АПК-4. В связи с отказом от данных орудий после испытаний, которые показали полную их непригодность, часть из 50 выпушенных на заводе № 135 в Харькове самолетов были перевооружены на 4-е крыльевых пулемета ШКАС. При таком вооруже­нии ИП-1 не имел особых преимуществ по сравнению с более быстроходным и маневренным истребителем И-16, и ВВС потерял к ним интерес.

В Киеве бушует Майдан. Но с каждым днём всё меньше надежд на то, что он приведёт к каким-то серьёзным изменениям. Причин этому много и в этой статье мы не будем это обсуждать. Самое время обсудить то, что же ждёт Украину в результате, так сказать, взвешенного сценария или, другими словами самого вероятного. То есть, кардинальной смены власти не происходит, и максимум, что нас может ждать так это смена правительства.

Данная серия передачи "Непобедимый воин" (Deadliest Warrior) (серия 11, сезон 2) рассказывает о сражении, которого никогда не было, но которое, тем не менее, в теории могло состояться: бое между французскими мушкетерами 17-го века и воинами династии Мин (14-17 вв.). 

Аннотация к программе: Авторы этой программы попытались честно и беспристрастно определить непобедимого воина всех времен и народов. Вам предстоит впечатляющее знакомство с наиболее эффективными боевыми приемами как прошлого, так и настоящего. 

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

После окончания WW2 австралийская авиафирма CAC разработала вот такой забавный драндулет. Кузов изготовлялся штамповкой из алюминия, двигатель - двухтактный четырехтактный двухцилиндровый мотоциклетный BMW, сиденье тоже от мотоцикла. Развозной фургончик-мотоколяску австралийский малый бизнес принял "на ура"! Особенно мельбурнский, ибо в сем городе оказывается много узких крутых улиц на которых мелкий драндулет мог свободно маневрировать. Но с серийным выпуском ничего не получилось - началась следующая война, Корейская, и CAC оказалась загружена новыми заказами.