Альтернативная История

Свою статью коллега Andrey выложил под заголовком – «Сегодня развилка истории». В ответ на неё я решил выложить своё видение событий.

До 1830 иррегулярно-милиционный порядок формирования не подразумевал обмундирования однако к 1830 г с созданием регулярной армии потребовалось введение единообразного обмундирования.

Сегодня великий день для моей страны! Началась новая развилка истории Украины! Со времен оранжевой революции я не участвовал в такой массовой акции, более 150 000 человек собрала Европейская площадь в Киеве!

Возможно через 10-15 лет другие любители альтернативной истории буду отталкивается от сегодняшней даты в своих альтернативах.

Выкладываю свои фотки с телефона

"Грузинские пистолеты и ружья, несмотря на простую технологию изготовления, обладали высокими конструктивными достоинствами и боевыми качествами. Налаженное в XVII веке производство огнестрельного оружия уже к концу XVIII века достигло высокого уровня и приобрело заслуженную популярность на Востоке. Легкие и удобные вобращении грузинские пистолеты и ружья с кремневыми замками испано-мавританского типа, благодаря длинным стволам и качественной нарезке,обладали высокой кучностью и дальностью стрельбы. Стволы грузинского огнестрельного оружия изготавливались из высококачественных сортов стали, выдерживавших долгий срок эксплуатации без ухудшения своих боевых качеств. Многие образцы кремневого огнестрельного оружия XVIII века использовались охотниками даже в XX веке.

Сначала Петр I Багратион
выступал под флагом Картл-Кахетии

Изначально задуманный в ноябре 1921 года как торпедоносец-бомбардировщик Avro 556 (в соответствии со спецификацией Specification 16/22), Avro 557 Ava был большом трехстоечным бипланом, спроектированным Роем Чедвиком (Roy Chadwick), предназначенным изначально в качестве ночного бомбардировщика или самолета береговой обороны дальнего радиуса действия. Со временем функция бомбардировщика была снята и первый прототип Ava, N171, был закончен в качестве чистой патрульной машины. Огневыех позиции были размещены в носу и в хвостовой части фюзеляжа позади крыльев; нижняя полусфера защищалась третьим стрелком в выдвижной огневой точке типа "мусорное ведро" ('dustbin'). Машина могла нести 2000 фнт (907,2 кг) бомб или одну 21" (533 мм) торпеду Уайтхеда (Whitehead) между сдвоенными основными стойками шасси.

Леонардо да Винчи некогда спроектировал музыкальный инструмент, который мог бы стать интересным дополнением для инструментария классической музыки. Но инструмент не был построен ни при жизни великого мыслителя, ни в течение долгого периода времени после его смерти. И вот, спустя много веков, поляк по имени Славомир Зубрицкий (Slawomir Zubrzycki) воссоздал этот инструмент в реальности.

Предисловие.

В отличие от уважаемого коллеги Андрея, я не буду оперировать выделяемыми на постройку флота миллионами рублей, так как не имею соответствующего экономического образования. Для меня ближе тоннаж закладываемых кораблей, позволяющий получить общее представление о стоимости кораблестроительных программ АИ Российского императорского флота.

Начнем с доисторического периода. Как известно за пятилетний период предшествовавший Первой мировой войне (с лета 1909 по лето 1914) Россией была начата постройка двенадцати капитальных кораблей, общим водоизмещением в 318370 т, и 10 крейсеров общим водоизмещением в 66260 т. Всего, таким образом – 384630 т, не считая 46 эскадренных миноносцев (около 50000 т), которые я намеренно отпускаю.

Продолжаю. Написал бы раньше, но возникли некоторые непредвиденные обстоятельства, сами по себе не отнявшие время, но временно выведшие из равновесия. В общем, нервы в универе немного потрепали. :)

Предыдущая часть (пока не корректировал): http://alternathistory.org.ua/zemlya-v-mire-warhammer-40000-ili-warhamme...

Высадка имперских войск в Германии началась на час позже, чем в Англии и Франции, что было связано с неожиданно сильным сопротивлением германской авиации. Эскорт десантных кораблей был усилен дополнительным количеством истребителей, но первоначальный план высадки в районе Берлина всё же был признан слишком рискованным, поэтому одну группировку решено было перенаправить в Рейнскую область с целью взятия под контроль основной части промышленности, вторая группировка в районе 06:00 по Гринвичу начала высадку в районе Праги и в самом городе. Чехословацкое правительство было захвачено через считанные минуты после начала высадки и отправлено на орбиту для «переговоров». Прага и окрестности, не готовые к отражению десанта, были взяты под контроль за несколько часов, к обеду имперцы приступили к высадке тяжёлой техники и основных линейных сил. К этому времени стал очевиден успех имперских войск в Англии, поэтому имперское командование решило применить в Чехии аналогичные методы взятия под контроль территории.

Napier-Deltic представляли собой серию больших мощнейших компактных дизельных двухтактных двигателей которые были разработаны в 50-е годы британским двигателестроительным предприятием Napier & Son. Название Deltic берёт своё начало с греческой буквы Deltа. Из за сложности и высокой мощности двигателя этой серии получили признание «King of all Diesel Engines». В основе конструкции двигателей серии Napier-Deltic лежат разработки двухтактных авиационных дизельных двигателей со встречно-движущимися поршнями широко известного моторостроительного подразделения Jumo немецкой фирмы Junkers, к которым фирма под руководством профессора Hugo Junkers приступила еще в 20-е годы прошлого столетия.