Альтернативная История

На основе ранее созданного рядного 6-ти цилиндрового авиационного двигателя L8 в конструкторском бюро моторостроительного подразделения Jumo фирмы Junkers в городе Dessau в 1929 году был разработан еще один V-образный 12-ти цилиндровый авиационный двигатель, получивший обозначение L88. Этот двигатель представлял собой результат реализации на практике всех возможностей немецкого авиационного двигателестроения второй половины 20-х годов по созданию сравнительно мощного для того времени авиационого двигателя. К этому времени двигатель L88 развивавший максимальную мощность 800 л.с. (590 кВт.) был самым мощным из того, что к тому времени имела в своём распоряжении немецкая авиационная промышленность. И даже в сравнении с имевшимися в то время зарубежными мощными двигателями L88 занимал ведущие позиции.

Нашел интересную и в то же самое время спорную статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

О соглашении с компанией «Shell» о добыче сланцевого газа сегодня говорят только в аспекте экологического ущерба, наносимого при использовании технологии гидроразрыва. При этом большой секрет составляют как условия, оговоренные в соглашении, так и точные границы участка. Соглашение засекречено вовсе не потому, что оно содержит коммерческую тайну. Просто для сотен тысяч граждан Украины станет «приятным сюрпризом», что их земли и имущество им уже не принадлежат.

В японской армии этому самолету фирмы «Кавасаки» присвоили обозначение Ки-10. Конструктору Такео Дон и инженеру Исаму Имачи удалось создать истребитель «тип 95» с хорошими летными данными, который первый раз поднялся в воздух в феврале 1935 г. И в том же году серийные Ки-10 начали поступать в войска. Модификация Ки-10-II появилась в октябре 1937 г. Впервые с уже совсем не новым истребителем «Кавасаки» Ки-10 советские пилоты встретились на Халхин-Голе.

Не обладая точной информацией, данную машину наши специалисты приписали фирме «Накадзима» (далее в тексте статьи будет присутствовать это ошибочное название). Все японские истребители в советской документации обозначались буквой «И» с сохранением заводского цифрового индекса, который соответствовал году эры Мэйдзи по традиционному японскому летоисчислению.

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В 1934 году Armee de l'Air (ВВС Франции) выпустила требования на: C1 - одноместный истребитель, C3 - лидер, воздушный командный пункт, тяжелый истребитель, и C2 - на двухместный двухмоторный скоростной истребитель, "самолет усиления эскадрилий одномоторных истребителей", с дополнительными функциями разведчика и перехватчика. Одним из претендентов на победу в конкурсе по C2 был Morane-Saulnier M.S.380, если точнее то наверняка был бы, если бы требование не отменили решив что создание самолетов по первым двум программам задача более насущная. Однако об интересной конструкции, предложенной фирмой не забыли. В том же 1934 году двигателестроительная фирма Hispano-Suiza предложила создать на основе своего мотора 12Y спарку с общей системой нагнетания воздуха, которой было присвоено обозначение 24Y. Неплохим вариантом носителя такого мотора как по мнению ALA, так и по мнению HS, и, естественно, по мнению MS, стал бы переработанный M.S.380. Традиционная для галлов неспешность, отягощенная к тому же многими техническими проблемами, привела к результату только в самом конце 37го. К этому времени M.S.380 превратился в M.S.420, из истребителя двухместного в одноместный тяжелый пушечный высотный истребитель/истребитель-перехватчик. Смена концепции была вызвана появлением в Германии истребителей-zerstörer'ов и тяжелых бомбардировщиков - "уралбомберы" (к сожалению французов) могли летать не только на восток, но и на запад. 

Уважаемые коллеги, я наконец-то закончил почти трехмесячный труд, посвященный послевоенному развитию Королевского Флота Великобритании в Мире Тихоокеанской Конфедерации. О развити в таковом флота советского вы могли уже иметь представление на основании моих предшествующих материалов по советским авианосцам, линкорам и крейсерам.

Enjoy! :)

Идея о том что Сталин был скорее всего убит а не умер своей смертью, крутится в сети уже давно. Но в этой передаче я встретил, на мой взгляд, неопровержимые доказательства этой версии.

Интересно обсудить, возможна ли развилка при которой Сталин бы выжил? Ну и конечно, сколько бы он мог прожить и что бы сделать?

Ниже дан краткий обзор (главным образом по дизайну) легких полевых пушек дивизионной артиллерии, которые являлись основными на 1920-й год. То есть, разработаны, приняты на вооружение и запущены в производство в начале XX века.

Хотя за основу брались реальные артиллерийские системы, при создании образцов часто сознательно делались различные отклонения, поэтому использовать прилагаемые изображения в качестве их реальных аналогов не стоит.

Данный материал посвящён главным образом графическому решению предлагаемых альтернативных моделей.

Более же подробно о системе бронетанкового вооружения Германии в МВИ я уже писал, поэтому повторяться не стану.

Не скажу, что предлагаемая ниже графика удовлетворяет меня полностью. Значительная часть моделей представлена рисунками, сделанными в традиционном для форумов альтернативной истории и техники стиле - то есть брались готовые образцы из реала, и к тому,  что есть,  что-то эдакое дорисовывалось.

Кировская Весна. 2 глава. Выбор Наркомвоенмора.

Апрель красен почками, а май — листочками. [Русская пословица]

Альтернативная реальность "кировская весна" Сборка проекта тут  - http://alternathistory.org.ua/kirovskaya-vesna-taimlain

Сергей Миронович Киров сидел в своем кремлевском кабинете за большим, покрытым зеленым сукном письменным столом, и задумчиво смотрел на две стопки картонных скоросшивателей с надписью «Дело» – очень высокую и очень низкую. За окном стоял апрель 1932 года. Напряженность в деревне в результате принятых мер несколько спала, в стране благополучно начался посев яровых, и с вопросов экономики и внутренней политики можно и нужно было переключаться на вопросы обороны. Кирову, как и многим другим руководителям молодого советского государства,  было очевидно, что в апреле 1932 года РККА уже явно не соответствовала не только потребностям обороны, но и возможностям крепнущей промышленной базы СССР. Ему нужно было наметить генеральный курс развития РККА, а своих знаний в этом вопросе пока было  недостаточно. 

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Под аксиальными двигателями понимаются двигатели с осями цилиндров, параллельными оси вала.[1]