Альтернативная История

Хотя Сэр Фрэнк Уиттл справедливо считается отцом-основателем реактивных двигателей — 50-летие его достижения было отмечено в июньском выпуске «The Aeroplane» за 1991 год — в то же самое время независимо от него в Германии были разработаны реактивные двигатели. Автор статьи Брайан Джонсон (BRIAN JOHNSON) в начале 80-х для создания документального фильма для BBC TV брал интервью у немецкого пионера реактивного движения Пабста фон Охайна (Pabst von Ohain), создававшего двигатели такого типа на собственные средства компании Heinkel.

В Великобритании существует глубокое убеждение, что Фрэнк Уиттл изобрел реактивный двигатель и что первый полет реактивного самолета Gloster E.28/39 состоялся 15 мая 1941 года. Это правда, что Фрэнк Уиттл (позже сэр Фрэнк Уиттл) был одним из пионеров реактивных полетов, и что его вклад был и остается огромным. Но факты истории говорят, что состоявшийся майским вечером в Кранвилле первый полет самолета компании Gloster был лишь третим полетом реактивного самолета.

Данная статья являет собой попытку разобраться, в какой степени справедлива точка зрения, что в Российской империи финансирование флота осуществлялось едва ли не в ущерб финансированию армии, что в конечном итоге и предопределило гибель страны. В качестве основы для расчётов возьмём официальные правительственные данные за семь лет, предшествовавших первой мировой войне.

Уважаемые коллеги, сегодня у моего отца - день рождения, и я его поздравляю от всей души!

И к этому праздничному событию выкладываю новую тему:

В начале 1930-ых, соотношение линейных сил в флотах Южной Америки выглядело устоявшимся. Под флагом Бразильской Империи ходили дредноуты “Минас Жерайс”, “Сао Паоло” и “Рио-де-Жанейро”. Аргентина располагала тройкой однотипных “Морено”, “Ривадавия” и “Сарименто”. И наконец, в состав флота Тихоокеанской Конфедерации входили линейные крейсера “Индепенденсия” и “Либертад”.

Апокалипсиса не будет Весь запасенный попкорн можно выбрасывать.

Так как дефолт США, на мой взгляд, наиболее вероятен за всё время что я слежу за политикой (то есть веду свой сайт), думаю стоит обсудить что же он конкретно принесёт если произойдёт завтра или вообще когда ни будь.

Попытался найти статью на эту тему. И наиболее интересную предлагаю вашему вниманию. К сожалению основная мысль этой статьи по поднятой мною теме – последствия дефолта США непредсказуемы. Вот и подумалось – так уж они и непредсказуемы?..

Власть теряет все свое очарование, если ею не злоупотреблять.

Поль Валери

Представители древнейшей в мире профессии с завидным упорством проталкивают Украину в ЕС. Под древнейшей подразумевается профессия политика — проституция возникла уже на базе «множества интересов» (именно такое значение слова «политика»). Эти личности (очень хочется написать «бл...дствующие личности» - так полнее раскрывается ситуация, учитывая первоначальное значение слова «бл...дствующий» - «заблуждающийся». Причём слово не являлось бранью, спокойно использовалось в монастырской переписке и царских указах — до запретившей его Елизаветы II) основными аргументами для масс считают вопросы «Вы хотели бы иметь европейский уровень зарплат?» и «Вы хотели бы иметь европейский уровень жизни?». Дураков среди политиков нет — для меня это аксиома. Потому умалчивание того, что если в структуре себестоимости украинской продукции долю зарплаты увеличить до европейского уровня, то зарплаты не будет вообще ввиду банкротства предприятия — назвал вышеупомянутым словом.

Небольшой городок Карячин, где и происходят эти события, расположился на двух берегах небольшой речки Карячинки, которая течет вдоль бескрайних российских полей, пока не впадает в один из малых притоков Волги в таком узком и заброшенном месте, что не каждый местный житель знает точно, что же именно впадает в приток великой русской реки — речка Карячинка или сточные воды близлежащего целлюлозно-бумажного комбината.

Кода публикуется очередная статья о грядущем дефолте США. То это, в лучшем случае, вызывает саркастические ухмылки. Ещё бы, эти разговоры уже ведутся без малого лет 15 а дефолт всё не наступает. Но на этот раз всё, мне кажется, более чем серьёзно.

Ни для кого не секрет, что бондиана - как "книжная", так и "киношная" - лучший PR для любого продукта. Флеминг всегда особое внимание уделял любому предмету быта, которым пользовался Бонд. Не стали исключением и автомобили, которые, как мы знаем, не роскошь, а лишь средство передвижения.

Сам Флеминг отдавал предпочтение автомобилям марки Bentley - именно на таком ездил Бонд в романе "Живи и дай умереть другим", а в следующем романе, "Мунрейкер", Джеймс Бонд приобрел даже новую модель - Mark II Continental Bentley - классическую двухместную модель R-типа.

«Калипсо» — известную всему миру плавучую лабораторию исследователя океана Жака-Ива Кусто — сменил новый корабль — "Алкиона", Два "турбосэйла" — алюминиевых ротора со щелевым соплом — являются вспомогательными движителями. Используя энергию ветра, «турбосэйлы» позволяют сэкономить до 35% топлива при океанских переходах, способствуют умерению качки судна в шторм. Оснащенная новейшими электронными приборами, «Алкионам является прообразом судов со вспомогательными парусами, которые должны выйти на просторы океанов а грядущем веке.