Альтернативная История

Еще одна интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в пролоджение темы, поднятой в статье «Полный улет».

В дополнение к предыдущему постингу надо заметить, что многоцилиндровые звездообразные моторы появились на мотоциклах задолго до того, как их начали ставить на самолеты. Да и самих самолетов в те времена еще не было. В 1887 году, за 16 лет до первого полета аэроплана братьев Райт во Франции уже ездила трехколесная веломотоколяска Феликса Милле, оснащенная пятицилиндровым радиальным двигателем воздушного охлаждения. Причем двигатель этот был ротативным, то есть его цилиндры вращались при работе вокруг неподвижного коленчатого вала. В авиации такие моторы начали применять только в конце первой декады ХХ века.

Наверное, впервые у меня такое – сперва от нечего делать отглумился над приглянувшимся корабликом, и только потом задумался, шо с им теперича делать, да кудысть его растакого прилично пристроить.

В итоге, ничего сколь-нибудь достойного моя похмельная постпраздничная тыква так и не придумала. Хотя вариантов ею рассматривалось аж три:

Ракета Falcon-9 успешно вывела на орбиту космический корабль Dragon.

Корабль успешно развернул солнечные батареи и теперь его ожидает дальнейший полет к МКС, стыковка в понедельник. 

Ведущий голландский ученый раскрыл главные тайны человеческого мозга и рассказал, что является хорошей профилактикой Альцгеймера.

В семирно известный голландский нейробиолог Дик Свааб твёрдо уверен: политические взгляды, выбор в любви и вера в Бога записаны в наших генах. Что заставляет Свааба делать столь смелые выводы? Об этом мы спросили его самого.

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в августе 2014 года.

Уже вскоре после завершения Первой Мировой войны начали проводить систематические исследования, целью которых было выполнение высотных полётов. В 1920 году рекорд высоты полёта достиг отметки примерно десяти километров. В течении менее чем 10 лет этот рекорд увеличился до 12,7 км. В мае 1929 года пилот Вилли Нойенхофен (Willi Neuenhofen) на оснащенном английским двигателем Jupiter-VII немецком самолёте Junkers W 34 установил новый рекорд высоты в 12740 метров.

Ни один из этих рекордов высоты полёта в течение нескольких лет, последовавших после их установления, не имел для пассажирского воздушного сообщения никакого практического значения. При установлении подобных рекордов самолёт сразу же после взлёта с аэродрома начинал круто набирать высоту практически над аэродромом и затем, планируя, снижался и садился на тот же самый аэродром. В ходе данных полётов самолёт пролетал незначительное расстояние, пилот надевал кислородную маску или специальный высотный костюм.

                                                                                 Визит первый

В «Кронштадтском вестнике» за 1863—1864 годы собственный корреспондент из Нью-Йорка подробно, изо дня в день, информировал читателей о ходе официального дружественного визита русского флота в США. В историю он вошел как Американская экспедиция.

Перспективы развития класса броненосцев береговой обороны

...Вопрос проектирования нового броненосца береговой обороны заинтересовал вице-адмирала П. П. Тыртова еще в октябре 1897 г. По его приказанию МТК в лице временного председателя генерал-майора А. С. Кроткова и главного инспектора кораблестроения Н. Е. Кутейникова доложил историческую справку о создании кораблей типа «Адмирал Сенявин» и предложения по их совершенствованию.

В 1905 - 1907 годах в России произошли события, которые впоследствии назвали первой русской революцией. Началом этих событий считается январь 1905 года, когда в политическую борьбу вступили рабочие одного из петербургских заводов.

Инженер аэрокосмонавтики и Президент Марсианского Сообщества, Роберт Зубрин мечтает об отправке людей к Марсу в ближайшие десять лет.

Имея в активе революционный план, Mars Direct, Зубрин рассказывает о том, как мы можем использовать сегодняшние технологии и ресурсы Марса для того сделать возможной его колонизацию. 

Еще одна интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Как известно, в 20-30 годах прошлого века авиалюбители строили миниатюрные самолеты с маломощными мотоциклетными моторами, так называемые авиетки. Но времена меняются, а вместе с ними меняется мода. И сейчас, наоборот, начинают строить мотоциклы со звездообразными авиационными двигателями мощностью более 150 лошадиных сил, развивающие скорость свыше 200 км/ч. Однако еще не решен принципиальный и судьбоносный вопрос: как ставить такой двигатель - вдоль или поперек?