Альтернативная История

В июне в Цвиккау скончался конструктор Вернер Ланг, создатель одной из самых массовых европейских машин - Trabant.

Этот автомобиль не выпускается уже более 20-ти лет, однако благодаря его огромней популярности память о нем и его конструкторе останется надолго. И не только потому, что кузов «Трабантов» не поддается коррозии. Модель, появившаяся в 1957-м и выпускавшаяся вплоть до 1991 года, стала для жителей Восточной Германии олицетворением целой эпохи.

Нобелевский лауреат Гейм предложил вариант спасения РАН с помощью иностранцев и "золотого клейма"

Лауреат Нобелевской премии по физике, уроженец Сочи, а ныне гражданин Нидерландов Андрей Гейм в очередной раз высказался в поддержку нашумевшей реформы Российской академии наук и считающегося ее инициатором министра образования Дмитрия Ливанова. Серьезная перестройка РАН необходима, убежден ученый - изменения должны вернуть ей престиж и репутацию, растерянные за годы советской власти и новой России. И за помощью в этом, полагает физик, стоило бы обратиться к западным ученым сообществам.

Автором одного из первых проектов создания российской колонии на Меланезийских островах был известный ученый, потомок запорожского казацкого сотника Степана Макухи Н.Миклуха-Маклай. Впервые путешественник обратился к российскому правительству с идеей колонизации Новой Гвинеи в 1875 г. Однако ученого не поддержали. Царь боялся внешнеполитических осложнений.

На ТРЕТИЙ день заточения Соколиный Глаз

заметил,что в сарае не хватает четвёртой стены ©

Аннотация ЦАСТ: Известный эстонский политический деятель и националист Март Лаар (успевший побыть и премьер-министром, и министром обороны Эстонии) опубликовал в местной газете «Рostimees» 9 августа 2013 года статью "Mart Laar: Vene-Gruusia sõda – 10 õppetundi Eestile" («Российско-грузинская война – 10 уроков для Эстонии»), в которой поделился размышлениями об уроках, которые, по его мнению, эстонскому государству и эстонским вооруженным силам следует извлечь из российско-грузинской Пятидневной войны в августе 2008 года. Из текста статьи видно, что Март Лаар внимательно ознакомился с изданным Центром АСТ известным сборником статей "Танки августа" об этом конфликте.

Прошлый год стал годом бурного роста ветроэнергетики Германии: в стране было установлено 1.008 новых ветрогенераторов общей мощностью 2.439 мегаватт, что увеличило объем национальной энергетики ветра сразу на 20%. Теперь в нашем распоряжении 31.300 мегаватт, подаренных силой воздушных потоков и инженерным гением, а это 8% всего немецкого энергобаланса.

Лидерами 2012. года по количеству установленных ветрогенераторов стали федеральные земли Шлезвиг-Гольштейн и Нижняя Саксония - 289 установок. А меньше всего ветряков в прошлом году появилось в земле Баден-Вюртемберг - всего-то десять штук.

В последние годы ветроэнергетика стала одним из главных ресурсов, призванных заменить настоящие и будущие потери в энергобалансе страны, возникающие в результате отказа от АЭС. По прогнозам экспертов, к 2020 году доля ветра в энергетике Германии может дойти до 20-25%. Испания и Дания уже сейчас близки к достижению этих показателей. Так что нам предстоит их догнать.

Уважаемые коллеги, альтернатива не моя. Мой лишь перевод, причём изрядно мною домысленный. А так как этот период истории я знаю, довольно, поверхностно, то неизбежны различные неточности и ошибки. Тем более что целью данной АИ было не описание АИ королевства Квебек, а всего лишь обоснование наличия у Квебека флота состоящего из АИ кораблей, которые в этом посте я вам и представляю.

Работы по разработке носителя ядерного оружия начались в Британии еще во второй половине 1940-х годов. Облик будущего бомбардировщика формировался постепенно на основе Требований OR 229 от 17 марта 1946 года, которые содержали характеристики самолета для замены поршневого бомбардировщика Lincoln.

Основные принципы, заложенные в OR 229, базировались на опыте Второй мировой войны, который показал, что высоколетящий и скоростной бомбардировщик может преодолеть систему ПВО противника и выполнить боевое задание. Ярким подтверждением этого был бомбардировщик Mosquito. Не имевший оборонительного вооружения, но обладая высокой скоростью, он легко достигал цели и успешно возвращался обратно.

Уважаемые коллгеи, прошло тринадцать лет после трагедии. Вечная память морякам подводникам.

Я решил рассказать о этом маленьком интересном корабле, почти неизвестном за пределами узкого круга интересующихся кораблестроением.

Броненосец под названием "Анри IV" был заложен 15 июля 1897 года на стапеле верфи ВМФ в Шербуре. Он был целиком и полностью спроектирован новым Генеральным Инженером французского флота - Луи-Эмилем Бертэном, ранее известным как создатель флота японского. В своих дизайнах, Эмиль Бертэн склонялся к радикальным, революционным решением, и получив практически неограниченный доступ к кораблестроительным ресурсам Франции - он решил построить корабль, который бы служил по сути дела экспериментальным стендом, демонстратором технологии которую предполагалось воплотить в ряде последующих проектов.

Этот блог как бы продолжение http://alternathistory.org.ua/drakony-morya-zabytyi-flot-kitaya-smotret-onlain.

Уже после публикации Драконов моря, на сайте http://www.paralljelnyj-mir.com мне попалась интересная статья. Честно говоря я хотел сам написать что-то похожее но в процессе поиска материалов мне попалась статья которую я решил выложить.

Некоторые историки считают, что китайские мореплаватели добрались до берегов Америки раньше Христофора Колумба. Доказательством этого, по их мнению, служит карта 1763 года, которая, в свою очередь, была копией карты 1418 года, составленной командой легендарного китайского адмирала Чжэн Хэ. На указанной карте, помимо прочего, легко угадываются очертания побережья Северной и Южной Америки. Это придает «китайской» гипотезе вполне реальные очертания...