Альтернативная История

Появление турбореактивной модификации Ме-10J (см. пост «Ме-109Джет или почему А.С. Яковлев был крут»), решило почти все проблемы истребительной авиации в Люфтваффе: имелась легкая и тяговооруженная машина для Восточного фронта, а так же скоростная и высотная машина для ПВО Рейха. Прекрасный, во многих отношениях истребитель ФВ-190 не мог быть так легко модернизирован. Попытка установить под крыльями два БМВ-003 не дали желаемого результата. Для машин К. Танка остались единственная ниша - истребители-бомбардировщики. Не желающий мириться с поражением, от баварцев,Танк попытался было склепать перехватчик Та-154, но не получилось. И тогда фоккевульфовцы обратили свой взор на Лайтнинг. Лайтнинг, это скорость, высота, дальность – именно то, чего сейчас так не хватало ФВ-190. Но нет времени на проектирование, да и останстки/оборудования для производства нового самолета не было.

Пожалуйста, ознакомьтесь со съемками Краснодарском Крае, которые провел майор Дымовский. В репортаже о рейдерском захвате имущества аграрного предприятия есть некоторая странность. Рейдеры, которые должны, с точки зрения получения выгоды, эксплуатировать захваченное имущество или перепродать его, ведут себя странно и нелогично. Они наносят сами себе убыток: уничтожают скот, вырубают сад, принимают все меры, чтобы население покинуло населенный пункт. Зачем им земля в глухом районе без людей? Причем администрация района и менты боятся что либо предпринимать, саботируют любые попытки восстановить  закон и справедливость. Что, обычно, означает наличие больших покровителей у рейдеров.

Эта фотогалерея с соответствующими комментариями является подробным ответом на «статью, представляющую из себя развернутый комментарий на» мою работу о модернизации эскадренного броненосца «Орёл». http://alternathistory.org.ua/ivami-ili-eskadrennyi-bronenosets-tipa-borodino-po-yaponski

Учебный ролик на тему: как вооружён враг и с чем его едят.

Curtiss Model T была спроектирована Родманом Уанамейкером (Rodman Wanamaker) и во время своей постройки получила всеамериканскую известность как самая большая летающая лодка в мире. Эта также был первый четырехмоторный самолет, построенный в США. Необычной особенностью Model T (он же Wanamaker Triplane и Model 3) было линейное размещение четырех двигателей, вращавших тянущие винты - особенность, которая до этого успешно использовалась только на русских машинах Игоря Сикорского и на немецком Siemens-Forssman. Поскольку путевое управление при одном неработающем двигателе было проблематичным, то конструкторы, насколько это возможно, группировали двигатели как можно ближе к осевой линии самолета, стараясь свести к минимуму разворачивающий момент ассиметричного режима работы силовой установки. Любимой процедурой было соединение двух двигателей в тандемной установке единственной гондолы, подобно тому, что было применено компанией Curtiss в 1919 году на NC-2.

У нас на сайте уже выкладывали проект УТС “Орленок”

http://alternathistory.org.ua/magiya-skorosti-proekt-reaktivnogo-uchebno...

 это его продолжение…

Первый гражданский «истребитель» люкс-класса Saker S-1

Военные технологии шагнули в гражданскую авиацию: на свет появился первый гражданский «истребитель» люкс-класса Saker S-1. Его по достоинству оценят те, кто любят роскошь и высокие скорости, но при этом заботятся о безопасности.

Уважаемые коллеги по этой ссылке - http://www.1940lafrancecontinue.org/FTL/images/vehicules/France/ нашёл сайт на котором выложено большое количество французской бронетехники времён ВМВ. Ни кто не поможет её разобрать. Какие проекты реальные, какие альтернативные и по каким есть что-то на русском языке, что бы сделать статьи на сайте и использовать выложенные на сайте картинки в качестве иллюстраций.

С началом поставки танков Шерман в СССР к танковым частям вооруженным этими машинами были прикреплены американские наблюдатели. Не смотря на то что, в целом, советские танкисты были довольны американскими танками. Наблюдатели смогли заметить их многие недостатки. Кроме этого они обратили внимание насколько удачными и недорогими были советские самоходки. В которых с лихвой компенсировалось слабость вооружения тогдашних средних танков. Так же американские наблюдатели обратили внимание на то что отсутствие поворачиваемой башни, практически ни как не влияло на боевые характеристики как советских так и немецких САУ. Ведь, до того как появились стабилизаторы танки стреляли после остановки, а САУ совсем не оставляло труда довернуть корпус в сторону цели.

Модернизированный вариант легкого биплана Ан-2-100 совершил в среду первый полет, сообщает пресс-служба ГП "Антонов" (Киев).

"Полет, в ходе которого самолет прошел первые испытания, продолжался более часа", - отмечается в сообщении.

Как уточняют в пресс-службе, модернизированная версия Ан-2-100 оснащена силовой установкой с маршевым турбовинтовым двигателем МС-14 разработки и производства ОАО "Мотор-Сич" (Запорожье). Основным преимуществом этой замены является переход из авиационного бензина, который не производится в странах СНГ, на авиационный керосин. Кроме того, Ан-2-100 оснащен воздушным реверсивным винтом АВ-17 (вместо АВ-2). Вес пустого снаряженного Ан-2-100 на 200 кг меньше, чем у Ан-2."