Альтернативная История

В продолжение материала о динамитных пушках Графа Фон Зеппелина предлагаю ознакомится с .. ацетиленовыми аркебузами итальянского оружейного Гения.

Довольно часто сотрудники Lockheed Martin Aeronautics наводят у себя в доме порядок. Они просеивают свои ящики и картотеки, избавляясь от старых и ненужных материалов, освобождая место для нового. Этот процесс часто приводит к раскопкам исторического значения. Подобное имело место в 1990, затем в 2006 году, когда были найдены передовые концепции, чертежи, отчеты и другие документы, начиная с 1940-50-х годов.
Эрик Хенс, Джеф Родос (Eric Hehs & Jeff Rhodes), 20 декабря 2012
Коллеги из «CodeOneMagazine», при содействии «Локхид Мартин»

В нашей стране много особенностей, в том числе и неприятных. Например, только у нас зима наступает неожиданно. В полной мере это касается и времени Великой Отечественной Войны. Правда, что касается зимы, во времена ВОВ эта традиция, слава богу, не сработала (да и всего остального то же). Но вот, то что касается реактивных самолётов, в этом мире, всё произошло именно так, как обычно у нас происходит.

Я считаю, что двухмоторный самолёт-амфибия Сикорский – 38 – самая памятная модель «классических» времён авиастроительства. Игорь Сикорский одновременно являлся и мечтателем и превосходным авиаконструктором. В середине 20х годов прошлого века он предвидел, что будущее авиации заключалось не в военной сфере, почтовых перевозках или каскадёрских авиа-шоу, а в пассажироперевозках. Для перелётов в далёкие экзотические места практически не существовало инфраструктуры. Аэропорты были немногочисленными и встречались редко, а там, где они всё же имелись, взлетно-посадочные полосы не были ровными и гладкими. Он решил, что аэродромов может и не быть, но есть вода. Он положил начало компании «летающих лодок».

Вот нашел хорошие книги.Хочу поделиться с коллегами.

В СССР вопрос о палубной авиации принял вполне отчетливые формы в конце сороковых годов, когда была принята грандиозная программа по созданию океанского флота. В ней предусматривалось и строительство авианосцев различного класса. Тогда же авиационные КБ получили задания на проектирование палубных самолетов. Истребителями занялся коллектив А.С.Яковлева, бомбардировщиками и штурмовиками — А.Н.Туполев.

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы пассажирской авиации.

Предисловие

В выпуске №3 журнала «Luftfahrt International» была размещена статья с краткой информацией об Ju 86 модификаций A-1 и D-1. В этой статье было указано, что Ju 86 первоначально разрабатывался и производился как пассажирский самолёт. Ниже речь будет идти о гражданском варианте Ju 86.

В середине 30-х годов Ju 86 представлял собой современный и достаточно комфортный пассажирский самолёт для осуществления перелётов на маршрутах средней протяженности.

        В наши дни нередки случаи, когда политики одного из молодых государств членов ЕС, под названием Литва, то и дело вспоминают свое проклятое советское прошлое, про то, как их страна плохо жила под советской оккупацией, однако, про то, как эти самые советские оккупанты фактически сформировала Литву в ее современных границах, присоединив к ней запросто так почти 20% её нынешней территории и свыше 550 тыс. человек населения об этом, почему то этими политиками стыдливо умалчивается.

Когда в Чуйской долине закончится «шайтан-трава?» Согласно прогнозам экологов, довольно скоро.

Чуйская долина - место не менее легендарное, чем Байконур, хотя ассоциируется оно прежде всего не с городами, которые в ней расположены и не с достижениями местных сельхозпроизводителей. В народном сознании эта местность, поделенная между Казахстаном и Киргизией, связана в первую очередь с произрастающей здесь дикой коноплей, обладающей ярко выраженными психотропными свойствами. Для местных властей эта, как ее иногда называют в шутку, «шайтан-трава» всегда была головной болью, однако не исключено, что в ближайшем будущем на помощь правоохранителям придет сама мать-природа.