Альтернативная История

Итак, мы уже знаем, что в СССР истребители пятого поколения разрабатывались одновременно с аналогичными разработками в США, но развал страны помешал осуществить задуманное.

Коллеги, у нас на сайте выложены  книги Александр Афанасьев. По мне очень даже хорошие. Вот недавно прочёл его интересную статью,  о его взгляде на современную ситуацию.

...Грохот тяжелых орудий далеко разносился над проливом. На полном ходу, развивая почти двадцать узлов, броненосный крейсер прорывался через узости. Расположенный в отдалении форт вел огонь так быстро, как только мог, но его неуклюжие, устаревшие десятидюймовые нарезные орудия, перезаряжающиеся с дула, были почти бессильны остановить быстроходного врага. Скорострельные пушки крейсера засыпали форт градом снарядов, и спустя несколько минут должны были обрушить всю мощь современной артиллерии на город, который форт тщился прикрыть.

Громкий крик "мина!" прозвучал совершенно неожиданно. В воде по левому борту виднелся отчетливый бурунчик движущейся торпеды, выпущенной с берегового аппарата. Немедля руль переложили на борт, и крейсер отвернул, уклоняясь от атаки... но торпеда, вместо того, чтобы проскочить мимо, внезапно повернула следом. Прежде чем кто-либо на крейсере успел понять, что произошло, страшный взрыв поднял огромный столб воды у борта корабля...

Ил-6 стал для коллектива С.В.Ильюшина последним построенным бомбардировщиком с поршневыми двигателями. Однако работа над различными проектами таких самолетов продолжалась в ОКБ еще довольно долгое время. Одним из них был проект оригинального скоростного бомбардировщика Ил-14 (первого самолета под таким обозначением), предназначавшегося для замены самолета Ил-4 и способного превысить скорость 700 км/ч. Работа над ним началась весной 1944 г. 12 июля того же года С.В.Ильюшин подписал общий вид первого варианта этого самолета.

Впервые в жизни он увидел Ее, прижатую двумя чужими в угол между бетонными плитами. Она яростно защищалась, шипя и царапаясь, но силы были неравными. Не раздумывая он шагнул к копошащейся куче тел, коротким движением  рубанул ребром лопатки по  шее одного из нападавших и тут же нанес безжалостный удар плашмя по растерянному лицу второго. Они побежали. Не от ударов, от его взгляда, взгляда Зверя готового убивать.  

Не секрет, что в мире живности населяющей нашу планету водятся существа, образ жизни которых мало похож на привычный нам уклад. Пример пауков вспрыскивающих свой пищеварительный сок в спеленатую паутиной жертву и ожидающих когда пища сама собой дойдет до степени готовности или ос, парализующих свою жертву и откладывающих потомство в “живые консервы” прекрасно иллюстрирует многообразие вариантов,  но сегодня мы остановимся на достаточно широко известном виде дневного хищника «ordinarium mulier»

Кризис 1998 года компания УАЗ (понятно, что пишем УАЗ, а имеем ввиду несколько иное название) встретила во всеоружии. Только, только вышла на производство новая модель, закуплены комплектующие. Но сама мысль получить неожиданный удар заставила немало понервничать. Да и избалованный импортной техникой покупатель стал слишком привередлив. Пришлось ломать голову, как выпустить новую модель в кратчайшие сроки, и особо не менять производство. И в 2000 году компания  Псков-авто получила базовое шасси нового автомобиля. УАЗ-3400. Это была серия из двух шасси разной базы и четырех типов унифицированных кузовов. Также модификации различались полным и задним приводом, а так же новыми двигателями ЗМЗ объемом 2,5; 2,7 i; 3,0 куб. см. Вся серия имела скромное название "Ослик".

T-CAT и S-CAT проекты модульных  самолетов США.

(в продолжение темы Clip Air)

Все вообщем понятно и без комментариев.Один проект на базе ЛК другой обычной схемы.Контейнеры стандартные .

Базовый самолет может использоваться как танкер-заправщик и носитель сменных модулей с разной начинкой.

В 1936-1937 гг. в Реактивном научно-исследовательском институте (РНИИ, позже НИИ № 3 Народного комиссариата оборонной промышленности) под руководством Клейменова велись проектные работы по созданию самолетной катапульты с использованием пороховых ракет. В 1938 г. по заданию ВВС РККА в НИИ-3 НКОП по проекту профессора В. Дудакова (А.C. № 2985. “Складная подвижная катапульта с ракетным стартом”.1937 г.)  разработали полевую катапульту, позволяющую осуществить безаэродромный старт самолетов и базирующуюся на шасси тяжелого грузовика ЯГ-6. Катапульта предназначается для катапультирования небольших по размерам самолетов в условиях скрытого расположения авиационной части или при наличии неподходящей для взлета местности.

«КрАЗиК» - не совсем малыш…

В первой части своего цикла я коснулся альтернативных  лёгких автомобилей РККА,которые могли бы производиться в Харькове.

Это здесь: http://alternathistory.org.ua/kabarga-pomoshchnitsa-kozlai-vsya-kabarzhinaya-rat

И от коллеги Тангстена дополнение:http://alternathistory.org.ua/semka

Этими автомобилями мы перекрыли такие классы г/п автомобилей ,как