Альтернативная История

Эта статья стала родоначальницей некого нового жанра на нашем сайте. Жанра альтернативного кино. То есть кино такого, которое не было снято в нашем мире. К сожалению, для него нашёл пока только одну статью, посвящённую знаменитой и многими любимой (и мною в том числе) трилогии Матрица. Из неё вы узнаете о том какой могла быть Матрица, но не стала.

Как писалось ранее на сайте Альтернативная Политика, 3 и 5 мая Израилем были нанесены ракетные удары по Сирии. Естественно, многим интересно, какими средствами наносили израильтяне свои удары, и какова была их истинная цель. В представленной мною статье вы найдёте ответы на эти вопросы.

Продолжаем тему авиации и статей уважаемого коллеги p_d_m.

Consolidated B-36 Peacemaker мог быть и таким. Вариант "летающее крыло" фигурировал в рапорте фирмы Consolidated за май 1942 года как альтернатива проектам с традиционной схемой.

Торпедоносцы авиации РККФ начальнику Морских сил РККА, флагману флота 1-го ранга Орлову не нравились. Совсем. Ни допотопные поплавковые ТБ-1, ни "новые" береговые Р-5Т. Владимир Митрофанович не разделял щенячьих восторгов некоторых товарищей, утверждавших, что введение Р-5Т в строй обезопасило наши берега.

 Крупные социальные эксперименты по масштабам равные попытке построения социализма и коммунизма в СССР, а возможно и превышающие ее должны быть продолжены, несмотря на все человеческие издержки, ибо это объективное добро, продолжающее процесс социальной эволюции и дающее человечеству лишний шанс на выживание.

Считается, что первая удачная попытка создать непротиворечивую концепцию добра и зла относится к V в. до н.э., когда древнеперсидский философ Заратуштра создал свою дуалистическую религию - зороастризм. Основой зороастризма является идея об извечной борьбе двух базовых начал мироздания - света и тьмы. В периоды, когда относительную победу одерживает свет (Ормузд), жизнь людей улучшается, и это есть добро. Когда же верх берут силы тьмы (Ариман), страдания людей увеличиваются, и это соответственно есть зло. Данные идеи были унаследованы более поздними религиями, например борьба бога и дьявола за души людские в христианстве. Но в вопросе выбора критериев, позволяющих однозначно отличить зло от добра, возникли серьезные сложности. Хочется привести один исторический анекдот. Некий миссионер потратил массу усилий на обращение готтентота в христианство, тот, в конце концов, крестился. Тогда миссионер задал новообращенному вопрос: "Скажи мне сын мой, что есть зло? ". Тот ответил: "Знаю, это когда зулусы уводят моих быков". - "А что такое добро?" - "Это когда я у зулусов быков угоню".

Юрий Пашолок по моему мнению является одним из главных следопытов рунета в плане поиска в российских архивах различных проектов нереализованной советской бронетехники. Именно благодаря его усилиям широкая публика узнала о существовании проектов советского тяжёлого танка СТ-1, мототанка МТ-25 и многих других машин.

Представляю вашему вниманию ещё один плод поиска нашего уважаемого коллеги – САУ-истребитель танков на базе Т-60. Информацию по этой машине, как и по всем другим он выложил на страницах своего ЖЖ, по адресу - http://yuripasholok.livejournal.com/.

Переделка летающей лодки Saunders-Roe SR.45 Princess в самолет наземного базирования вещь сама по себе необычная, но, тем не менее, такие планы по отношению к Princess недолго рассматривалась в течение 1957 года. На обладавшую непревзойденной конструкцей летающую лодку Princess не удалось найти ни покупателей. В сентябре 1957 года Saunders-Roe издала брошюру с изложением преобразований. Вместо ранее установленных двигателей Bristol Proteus (одиночных и спаренных) каждый самолет должен был оснащаться шестью двигателями Rolls-Royce Tyne, в то время как гидродинамические аспекты корпуса отбрасывались. Основными назначениями самолета наземного базирования должны были быть грузовой и транспортно-десантный.

Продолжаем тему пассажирской авиации и статей уважаемого коллеги p_d_m.

В 1927 румынский инженер Romulus Bratu предложил французской Services Techniques de l'Aéronautique (подразделение Ministère de l'Air) свою идею, которая впрочем не заинтересовала S.T.Ae хотя бы по той причине, что румын плохо знал французский. Однако настырный гастабайтер умудрился дойти до Henri Chéron, министра финансов, и самого Пуанкаре (Poincaré) - премьер-министра Франции. В 1928 с их поддержкой подписывается договор, выделяется пять миллионов франков и организовывается фирма Bratu с директором - сыном министра финансов. В состав фирмы вошла мощная группа из бывалых инженеров, среди которых есть некто M. Grieznov (Грезнов? эмигрант?), отвечавший за проектирование крыла. Крыло получилось специфическим - здоровым и без продольного набора, который заменяла геодезическая конструкция. Профиль крыла - Gôtingen - считался перспективным. Над фюзеляжем работал M. Gianoli из фирмы Couzinet, фюзеляж получился в стиле этой замечательной фирмы. Специфическое расположение двигателей объяснялось желанием избежать отклонений самолета при взлете из-за неравномерной работы моторов. Первоначально предполагалось оснастить самолет тремя Gnome Rhône Titan по 230л.с, спустя некоторое время в носовой части прописался Gnome Rhône Jupiter в 420 лошадей. 

На написание сего поста натолкнула высказывание коллги blacktiger63, на самозарядки переходить никто не собирается". Попробую рассмотреть тему альтернотивной истории самозарядной винтовки Токарева, как бы было бы если бы..

Раскрывая историю создания АКМ, нельзя не сделать маленькое отступление и рассказать ещё об одном детище Михаила Тимофеевича автомате-карабине (по нынешней иностранной классификации «штурмовой винтовке»).