Альтернативная История

К моменту окончания Второй Мировой Войны в мае 1945 года, авианосный флот Тихоокеанской Конфедерации был сильнейшим в южноамериканском регионе. В его состав входили семь авианосцев - тяжелый "Halcon", легкие авианосцы класса "Сайпан" - "Aguila" и "Condor", перестроенный из пассажирского лайнера "Cernicalo" и три эскортных авианосца серии "Касабланка" ("Almirante Miguele", "Almirante Teodoro" и "Almirante Saint-Jeuneau").

По меркам времени, это был мощный боевой флот, уступающий в 1945 году только американскому, британскому и советскому. Единственная вторая авианосная держава в Южной Америке - Бразилия - располагала только четырьмя авианосными кораблями, один из которых был легким "Колоссусом" британской постройки, а три других - эскортными. Личный состав морской авиации имел значительный боевой опыт в сражениях Южноамериканского Фронта и немногим уступал (если уступал вообще) летчикам сильнейших морских держав.

Так что стало с исчезнувшими жертвами терактов 9/11?

Источник перевод для MixedNews - josser

Спустя свыше 11 лет после катастрофического разрушения Всемирного торгового центра, правительство города Нью-Йорка наконец-то озадачило себя вопросом: что же такого могло произойти с 1116 исчезнувшей в нём жертвой?

Каждый раз, когда в истории происходило обрушение здания, все тела погибших извлекались из под обломков более-менее целыми. Причина в том, что в рушащихся зданиях человеческие тела раздавливаются, но не распадаются на мельчайшие частицы или исчезают без следа.

ПАО «АвтоКрАЗ» выиграло тендер на поставку крупной партии автомобилей для нужд Королевской армии Таиланда, говорится в пресс-релизе ПАО «АвтоКрАЗ». Грузовики будут оснащены двигателем ЯМЗ-238ДЕ2-33 мощностью 330 л.с. (Еuro 3), коробкой передач 9JS150TA-B и сцеплением MFZ-430. Все автомобили - с правосторонним рулевым управлением.

В ближайшие дни моя книга «Восточный Вал, 1985» появится в продаже в магазинах Украины, а ее электронную версию вы уже можете скачать на сайте издательства. И я хочу порадовать своих читателей небольшим литературным подарком. «Insel Chortytza» - это рассказ, хотя не входит в опубликованную версию романа, однако его сюжет вполне вписывается в вымышленный мир альтернативной истории «Восточного Вала», в которой советские войска так и не смогли форсировать Днепр осенью 1943 года. Вот только действия этого произведения происходят не в городах Сичеслав и Днепропетровск, а на острове Хортица, немецком острове Хортица, что зажат между украинским государством на правом берегу Днепра и УССР на левом.

В конце Первой Мировой войны в Великобритании было две дюжины производителей самолетов, обладавших собственными проектными подразделениями. Все они столкнулись с фактом невостребованности своей продукции. Королевские ВВС имели излишки в тысячи годных самолетов; помимо этого до аннулирования контрактов еженедельно выпускались сотни самолетов. В ближайшем будущем не было никакой перспективы получения военных заказов, но большинство компаний надеялось на бум в гражданской авиации, принимая решение о преобразовании любых конструкций или проектировании новых специально построенных машин.

Ища информацию, по двигателям которые предлагал в своей альтернативе коллега Фонзеппеллин наткнулся на интересную статью, которая привлекла меня тем, что во первых написана серьезной организацией, а во торых, описывая перспективы космической экспансии не вводила лишние сущности типа гипер-перехода, антигравитации и прочей псевдонаучной чуши - только ядерная энергия, только сталь и керамика, только скорости в 5-15%С, только хардор)

В плане книг, фильмов и других медиапроектов мой родной город – Днепропетровск, можно считать обиженным. В советское время в Днепропетровске было снято один или два фильма. Да и в книгах он фигурирует, как главная арена действий, не чаще. Естественно я не мог пройти мимо такого произведения написанного в мною любимом жанре альтернативной истории, которое целиком и полностью посвящено моему городу. Произведение написано на украинском языке. Но, если я правильно понял, выложено в свободный доступ как раз с целью популяризации Днепропетровска. Так как сайт у нас русскоязычный, то я взял на себя смелость сделать перевод на русский сего творения. Правда, поскольку перевод занимает не так уж и мало времени, буду выкладывать по главам. И заранее прошу прощения за косноязычность русской версии и неточности.

Аннотация: «Восточный вал» - альтернативная история о разделенном границей городах Днепропетровске  и Сичеславе. И о том, как по прихоти истории и политики и всегдашнее, иногда даже вооруженное, противостояния двух берегов Днепра сказывается на судьбах простых, жителей этого странного города. Оказывается, что два мира - не только два детства, но и две юности, две зрелости и две старости. И, несмотря на все, существует неизменный и несколько ревнивый интерес друг к другу.

Теперь выскажу пару слов, собственно по развилке. Насколько я понял, во Время Второй Мировой Советская Армия так и не смогла форсировать Днепр. После чего гитлеровская Германия была разбита, видимо, исключительно усилиями союзников. И, естественно, ни Восточная Европа, ни территории СССР оставшиеся под немецкой оккупацией назад в СССР уже не вернулись, а пошли по капиталистическому пути развития. Так и появились одновременно УССР и Украина. Таким образом, города, бывшие до войны едиными, но находящиеся по обоим берегам Днепра стали разделёнными на части. Кроме Днепропетровска ещё такими являются, из крупных, Киев и Запорожье. Есть и мелкие, такие как Днепродзержинск или Кременчуг. Но тут не факт что в 1943 будет что разделять во многих городах мосты и освоение противоположного берега происходило уже после войны.

Что касается названия – Сичеслав. То, насколько я знаю, так город ни когда не назывался. Но так его называли в среде петлюровцев в годы Гражданской Войны. После развала СССР ходили различные слухи о возможном переименовании Днепропетровска, то в Сичеслав, То в Екатеринослав, а то, и в, просто, Днепр (самоназвание Днепропетровска среди жителей). Но так всё и заглохло, сказалась вечная бедность Украины.

В заключении стоит отметить что книга написана в жанре социальная фантастика. Что это значить можно узнать из Вики.

В общем, с вступительной частью закончил и представляю вашему вниманию первую часть произведения.

Ну а скачать оригинал произведения на украинском языке в формате PDF с сайт издательства вы сможете здесь (размер 1,5 МВ)

Сегодня по пути на работу услышал вот эту информацию.

Дочь нигерийского нефтяного магната Эмма Маккуистон в июне выйдет замуж за Сиалина Тина, виконта Веймутского. После того, как супруг унаследует титул своего отца маркиза Батского Александра Тина, Эмма станет маркизой.

Продолжение, начало тут.

Использован оригинальный материал humus(История республики немцев Поволжья. Часть 2).

Осенью 1923 г., в связи с обострением социально-политической обстановки в Германии, в область немцев Поволжья и в некоторые другие регионы компактного проживания российских немцев поступили указания ЦК РКП(б), которые предписывали местным партийным органам развернуть самую широкую пропаганду и агитацию «среди всех слоёв населения» по вопросу «о возможности справедливой войны в поддержку германского пролетариата». То есть ставилась задача подготовки общественного мнения к возможной отправке в Германию «добровольцев» из российских немцев, которым бы пришлось помогать местным коммунистам осуществлять «социалистическую революцию» в Германии. Фактор «грядущей революции» в Германии сыграл ведущую роль в решении преобразовать область немцев Поволжья в автономную республику. В октябре-ноябре 1923 г. руководство немецкой автономии подготовило и направило в ЦК РКП(б) докладную записку с обоснованием необходимости преобразования автономной области немцев Поволжья в Автономную Советскую Социалистическую Республику немцев Поволжья. Выдвигалось несколько причин необходимости такого шага, все они, так или иначе, связывались с престижем немецкой автономии за рубежом.