Альтернативная История

Что-то взял и включил телеканал "Звезда". В 18.30 по московскому времени показывали документальный сериал "Хроника Победы". Берут обширное интервью у ветерана, командовавшего пулеметным расчетом, по-крайней мере я так запомнил. Ну рассказывает дедушка о своих военных подвигах, все чинно-благородно. Вот, выделяют момент, что он был одним из тех, кто первым пересек советскую границу в 1944 году.

Стремясь в полной мере использовать потенциал перехватчика F-94 Starfire. Над данной машиной компания Lockheed начала работы в 1948 году с целью обеспечить ВВС США промежуточным всепогодным перехватчиком. К 1949 году на основе учебно-боевого самолёта T-33, конструкция которого подверглась существенным переделкам, был создан перехватчик F-94C. В 1950 году компанией Lockheed было предложено заслуживающее внимания дальнейшее развитие этого самолета.

Гром среди ясного неба грянул осенью 1936-го года, когда в обстановке строжайшей секретности на закрытом заседании ЦК ВКП(б) в присутствии высшего комначсостава РККА был проведён реальный разбор прошедших в 35-36 г.г. учений войск Киевского и Белорусского военных округов. В отличие от официальных победных реляций, постановщикам этих позорных спектаклей, командующим округами Якиру и Уборевичу были предъявлены самые серьёзные обвинения. От банального очковтирательства до полного неумения готовить войска к реальным боевым действиям. С разгромными докладами выступили главный инспектор по боевой подготовке РККА комкор Седякин и командующие войсками ЛВО маршал Шапошников и МВО маршал Будённый – возглавлявшие группы наблюдателей на этих манёврах. Выводы их были прямо противоположны официально опубликованной и растиражированной в СМИ версии «для общего потребления».

Наш западный коллега альтернативщик - khyron2000 создал целый флот для некой вымышленной страны Нордпакт. Ни какой АИ по этому миру я не нашёл, но корабли прекрасны, с проработанными ТТХ. Свои корабли он, тем не менее, записывает как принадлежащих Германии, поэтому я сделал вывод что это некий союз, состоящий из северных стран.

Так как ни чего подобного у нас на сайте и ни где в сети нет то я решил его корабли записать к своему вымышленному миру нефтедобывающей Германии. Благо своим галактическим размахом флот Германии туда очень хорошо выписывается. По каким причинам я уже один раз описывал в статье посвящённой линкору Фридрих Барбаросса.

Предлагаю вашему вниманию ещё одну новинку с прошедшей недавно авиакосмической выставке в Чжухае.

У Джо Триллинга был необычный способ добывать себе средства к существованию. Зарабатывал он неплохо, но, конечно, ничего похожего на те денежки, какие он мог бы огребать в большом городе, у него не было. Зато он жил в горах, в полумиле от живописной деревушки, на свежем воздухе, вокруг раскинулись рощи — сосна, береза и горный лавр. Конкурентов у него было немного, заказов он получал больше, чем мог выполнить. Жена и детишки всегда рядом. Образ жизни Джо вел полуночный: когда семейство укладывалось спать, он спокойно, без помех занимался своим делом. Короче, он был счастлив.

С 10 октября 1944 года, по самый конец войны, остатки группы армий Север вели ожесточённый и безнадёжные бои в Курляндском котле. К концу 1944 практически вся бронетехника немцев была выбита. Правда было достаточно таков подлежащих ремонту. Но поставок запчастей так же не было. На Курляндскую группировку руководство Вермахта просто махнуло рукой. Не до неё было тогда когда враг стоял у ворот Берлина. Однако, немецкие ремонтники, находящейся в окружении группировки, всё равно пытались хоть что-то поставить на ход. Разбирая на запчасти вполне ещё боеспособные машины.

Российские морпехи взяли под контроль «Мистраль», который не отдает Франция.

В феврале 1931 г. постановлением РВС на вооружение РККА приняли танкетку Т-27. Ее серийный выпуск был организован на нескольких предприятиях, что обусловило внесение изменений в конструкцию машин, связанных с местными производственными условиями. Опыт эксплуатации Т-27 показал необходимость совершенствования конструкции танкетки, разработки средств обслуживания и ремонта, а также создания приспособлений, расширяющих сферу ее использования.

Летом 1932 г. в Подмосковье состоялись испытания двух танкеток Т-27 (№131/2 и №160/4), построенных на автомобильном заводе в Нижнем Новгороде (НАЗ). Испытания длились с 27 июня по 31 июля 1932 г. и сопровождались

«длительными перерывами из-за ряда дефектов, имевшихся у машин и требующих ремонта».

Об этом фильме украинские СМИ говорили так много как ни об одном фильме. Сделав ему сумасшедшую рекламу. Но при этом, его ни когда не покажут по украинскому ТВ. Но на дворе 21-й век. И всё можно будет посмотреть в сети.