Альтернативная История

Я не автор этого произведения. Нашел его в самиздате у Афанасьева. Есть здесь какое-то рациональное зерно. Но вот какое?

http://www.navylabs.ru/navy/xxi_series/

Подводные лодки XXI и XXIII серий были самыми совершенными подводными кораблями созданными в годы Второй Мировой Войны. Значительная глубина погружения и большая дальность действия, сильное вооружение и прекрасные гидродинамические характеристики, бесшумность и невиданная ранее скрытность. Комплекс этих качеств превратил нацистские подводные лодки в исключительно опасных противников. Но они появились слишком поздно,  что бы повлиять на ход боевых действий на морских просторах.

В конце 1951 г конструкторы вертолетов и автожиров Н.И.Камов, В.В.Никитин и В.Б.Баршевский разработали принципиально новый тип летательного аппарата с вертикальными взлетом и посадкой, который получил имя «винтокрыл». Машина удостоилась положительной оценки специалистов — о чем говорит документ под названием «Заключение по предварительному проекту винтокрыла», утвержденный начальником ЦАГИ А.И. Макаревским 15 января 1952 г.

Конструкторы 9 февраля 1952 г. направили И.В.Сталину письмо. В нем говорилось, что современные вертолеты, наряду со своими замечательными взлетно-посадочными свойствами, имеют весьма ограниченные летные характеристики. Увеличение скорости, высоты, дальности и продолжительности полета вертолетов связано с преодолением серьезных трудностей, обусловленных особенностями работы несущего винта на режиме косой обдувки и малым аэродинамическим качеством этих машин. С другой стороны самолеты, имея значительно более высокие летные характеристики, чем вертолеты, не обладают их уникальными взлетно-посадочными возможностями. Поэтому возникла идея объединить лучшие качества обоих.

 Китай в течение пяти лет ведет разработку модификации Тип 99А2 на базе основного боевого танка Тип 99, сообщает  cnwnews.com 7 апреля.

В настоящее время работы находятся на завершающей стадии испытаний. Военные эксперты считают, что танк может быть оснащен 140 мм гладкоствольной пушкой, способной пробивать лобовую броню современных танков. Пушка способна стрелять снарядами различного типа, в том числе бронебойными оперенными подкалиберными снарядами (БОПС) с урановым сердечником, а также противотанковыми ракетами с лазерным наведением, импортированными из России. Но технологии этой пушки все еще остаются не очень зрелыми, и поэтому в качестве основного вооружения может остаться существующая 125 мм пушка или ее удлиненный вариант. Сообщалось также, что в 2009 году небольшая партия Тип 99А2 поступила в опытную эксплуатацию в НОАК.

Зубастая «Акула».

Альтернативная средняя субмарина РККФ.

После критического разбора альтернативной Крейсерской подводной лодки РККФ (http://alternathistory.org.ua/alternativnyi-podvodnyi-kreiser-rkkf), я решил использовать при написании этой статьи наиболее настоятельные рекомендации коллег.

В глубокой скорби по безвременно прошедшему 1 апреля, особое восхищение вызывает шедевр, прослеживающий связь и с 12-м апреля — праздничным днём сегодняшним.
Полное наименование на портале «globspravka»: «Корейская война ядерными электромагнитными импульсами за отмену эмбарго на поставку предметов роскоши в КНДР»
Чуть раньше: «Леонид Ивашов: Хватит транслировать штампы о Северной Корее»

Вчера, 11 апреля в России и Украине началась премьера блокбастера Обливион с Томом Крузом в главной роли (все подробности о нём и трейлер вы можете увидеть в посте - http://alternathistory.org.ua/samye-ozhidaemye-premery-2013-goda). (Кстати, этот фильм я посмотрел вчера и настоятельно рекомендую всем насладиться великолепным зрелищем.) Но не менее главную роль в этом фильме, играет фантастический вертолёт будущего, о котором и пойдет речь в этом посте.

У нас ранее уже публиковались обзоры фантастических летающих машин из кино. Были посты посвящённые вертолёту AT-99 «Скорпион» из фильма Аватар и вертолёту Whispercraft из фильма «6-й день».

К 1944 году Япония находилась под жестким давлением, отчаянно нуждаясь в сырье и топливе для своей военной промышленности. Будучи островным государством, Япония имела только два пути получения руды, топлива и других жизненно важных материалов, запасы которых подходили к концу. Первый был по морю, а второй - по воздуху. Морской путь был чреват риском в связи с присутствием на Тихом океане боевых кораблей и подводных лодок ВМС США и их союзников. Таким образом, доставке грузов по воздуху, хотя и не без риска, являлась лучшим вариантом, несмотря на меньшую грузовместимость по сравнению с морскими судами. Таким образом, штаб ВВС IJN (海軍航空本部 - Kaigun Koku Hombu) выдала компании Каваниси задание на проектирование самолета, который мог бы стать одним из немногих специализированных транспортных самолетов времен Второй Мировой войны.

Вдохновился постой уважаемого коллеги Вервольфа - http://alternathistory.org.ua/m-n-m-n-ili-nerealizovannyi-potentsial-sovetskoi-artillerii-na-kanune-vtoroi-mirovoi и возникла у меня одна мысль а точнее идея. Сразу оговорюсь, что просчитать для меня её будет тяжеловато. Не владею всем необходимым набором знаний. Поэтому прошу сообщество поучаствовать в её обсуждении.

В 1942 году, когда стало известно о появлении безоткатных орудий за рубежом, Сталин по этому поводу изрек: «Вместе с грязной водой выплеснули и ребенка...»

152-мм мортира обр. 1931 г. На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 100 152-мм мортир обр. 1931 г., кроме того, имелась 3 учебных и 1 негодная мортиры. 152-мм мортиры обр. 1931 г. состояли на вооружении, по крайней мере, до 1943 года. Тактико-технические данные 152-мм мортира обр. 1931 г. Калибр, мм 152,4 Длина ствола, мм 1415 Длина ствола, клб 9,3 Длина нарезной части, мм 1035 Длина ствола, клб 6,8 Вес затвора, кг 57,5 Вес ствола с затвором, кг 425 Угол ВН, град -2°; +72° Угол ГН, град 12° Высота системы при угле ВН 0°, мм 1210 Высота системы при угле ВН 72°, мм 2340 Толщина щита, мм 3 Ширина системы, мм 1790 Клиренс, мм 283 Длина системы в походном положении (без передка), мм 3730 Вес лафета, кг 683 Вес системы в боевом положении, кг 1150 Скорость возки по шоссе, км/час до 17 Угол заряжания, град -2°; +30° Скорострельность при углах меньше 30°, выстр./мин 4–5 Скорострельность при углах больше 30°, выстр./мин 1–1,5 Мортира была принята на вооружение под официальным наименованием 152-мм мортира обр. 1931 г. В документах того времени часто использовалось наименование мортиры сокращениями «Н» или «НМ». При подготовке серийного производства, продолжавшегося с 1932 по 1935 год, в исходный проект были внесены некоторые изменения, в частности, на 65 мм был удлинён ствол. Всего на конец 1933 года в конструкцию мортиры было внесено более 700 изменений. В 1937 году мортира была модернизирована, получив название МЛ-21. Модернизированный вариант был поставлен на заводские испытания 27 марта 1937 года, а в 1938 году система прошла полигонные и войсковые испытания, выявившие ряд мелких конструктивных недостатков. На вооружение МЛ-21 не принималась.