Альтернативная История

После того как Россия обнародовала планы продолжить программу строительства десантных кораблей-доков (именно таким кораблём был Мистраль), но при этом осуществлять его внутри страны, своими силами. А так же обнародовала предположительный корабль, лицензию на строительство которого она намеревается купить. Я имею ввиду, голландские корабли типа Роттердам (голландская классификация – класс Энфорсер)(статья на эту тему - http://alternathistory.org.ua/na-smenu-mistralyu-idet-enforser). Я решил продолжить обозревать проекты кораблей-доков, которые разработаны или разрабатываются в мире.

В этой статье я решил рассказать о совместном проекте немецких компаний Тиссен Крупп и Блом унд Фосс – MRD.

Велик город Вабар и богат. Стоит он в оазисе всего в двух днях пути от Южного перевала, проходящего через горы, и ведущего к богатым морским городам.

Вабарские каменотесы и каменщики благоустроили дорогу до перевала, построили крепкие и удобные ночные дома, чтобы любой путешественник мог укрыться там от ночной тьмы, непогоды или лихих людей. Да и самих лихих людей-разбойничков отваживала городская ночная стража.

Башни красного кирпича, стоящие в центре города, столь высоки, что их видно на расстоянии дневного пути.

Свободолюбивы жители Вабара. Никогда в городе не было рабства. Раб, проживший в городе год, считался свободным человеком, а проживший десять лет, становился гражданином Вабара.

Приношу свою благодарность Вам коллега doktorkurgan подсказавшему забытое слово стандартизация. Благодарю и Вас коллега Андрей за консультации. Отдельная благодарность и Вам товарищ Сухов за гигантский труд и картинки, которые к сожалению будут позже.

… В связи с произошедшей в начале 60-х годов переориентацией надводных сил советского ВМФ на борьбу с подводными лодками противника, борьбу с надводными кораблями вели ПЛ вооруженные крылатыми ракетами. Но после известных событий с потоплением эсминца «Эйлат», командование советского ВМФ сумело убедить военно-политическое руководство страны в том, что надводные корабли дальней зоны должны иметь кроме противолодочного и зенитного еще и противокорабельное оружие.

В декабре исполняется 25 лет со дня падения режима диктатора Николае Чаушеску. Одиозный даже по меркам соцлагеря, он был одним из опытнейших политических игроков и тонко использовал противоречия между Востоком и Западом. Именно благодаря Чаушеску Румыния стала единственной страной советского блока, создавшей независимую от СССР программу ядерной энергетики совместно с Канадой и США.

Хотя официальный Вашингтон и критиковал эксцентричного румынского лидера, но дела с ним вел. В отношении Румынии действовал режим наибольшего благоприятствования в торговле, в Белом доме Чаушеску жал руку президент-антикоммунист Рональд Рейган. Рукопожатиями дело не ограничилось: именно американцы помогли построить первый в стране ядерный реактор, который также стал первым западным атомным проектом в Восточной Европе.

На тему поступившей информации о закратии аэропортов в Днепропетровске, Харькове и Запорожье.

        Лежал с давних пор, у меня в "закромах" проект недизельного карманника для Германии середины 30-х годов. Недавно коллега Андрей Толстой предложил использовать в его АИ времён ПМВ сильно похожий по ТТХ корабль. Переделав под времена ПМВ имевшийся задел по "карманнику", - предложил его коллеге. Несмотря на удовлетворение всех "хотелок" исходя из канвы АИ Андрея Толстого, последний не захотел использовать предложенный мной проект. Вот и приходится теперь самому выкладывать АИ корабль, т.к. компоновочные схемы уже сделаны и начинка его определена. 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллегиp_d_m. Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Rolls-Royce Merlin. Тонкости», «Rolls-Royce Merlin. Тонкости. "Cross-over"», «Rolls-Royce Merlin. Тонкости. Мисс Шиллинг и ее отверстие» и «Rolls-Royce Merlin. Мерлин в США. Часть 1».

Когда в июне 1940го Кнудсен начал свою деятельность поиска среди автомобильных фирм США подходящего производителя британского мотора, Ford в лице Эдселя Форда (Edsel Bryant Ford, сын Генри Форда, президент компании с 1919 года) вполне определенно высказал готовность освоить новый, но уже знакомый двигатель. 12 июня состоялся телефонный разговор между Эдселем и Кнудсеном, компания готова была взять контракт на производство 9000 моторов из которых 6000 предназначались для RAF и 3000 для США. В общем американский Мерлин имел все шансы называться "Ford V-1650 Merlin" если бы не вмешательство отца-основателя компании Генри Форда. Старший Форд публично объявил (19го июня?) о том что он в США ничего для британского правительства производить не будет как и для любого другого иностранного правительства, а поскольку он оставался главой собрания акционеров компании то Эдсель должен был уступить ему. Можно заметить что между отцом и сыном были постоянные разногласия по поводу дальнейшего развития фирмы - самый яркий пример требование Эдселя заменить на конвейере автомобиль Model T новой машиной, ей в конце концов стал успешнейший Model A но перед этим в семье Фордов было поломано немало копий. 

В начале XX века до момента активного использования радиолокационных средств для обнаружения кораблей камуфляж играл очень важную роль. Когда началась Первая мировая война английские, американские и французские суда оказались беззащитными перед немецкими подводными лодками, которые с большим успехом уничтожали корабли союзников. К тому же, любые попытки замаскировать суда в море были неудачными, поскольку приспособить тот или иной вид камуфляжа к постоянно изменяющимся условиям внешней среды (воде и небу) не удавалось. Какое бы не было сочетание цветов, скрывавшее корабль в одной ситуации, оно становилось заметным в других.

Скандальная репутация нового F-35 не уступает его знаменитым предкам: криволапому "Старфайтеру" и супербомбардировщику Конвэр B-58 с говорящим именем "Хастлер" (англ. шулер, кидала). Среди ужасных преступлений, инкриминируемых F-35, звучат слабые ЛТХ, неправдоподобно высокая стоимость (как кусок золота такой же массы), нескончаемые проблемы с оборудованием и электронной начинкой…

Критики и злопыхатели проекта JSF в качестве аргументов приводят типичные сбои и отказы, неизбежные при "обкатке" и эксплуатации новой машины, но отчего-то обходят вниманием реальный недостаток JSF. Крылатая машина опередила своё время! Причём сделала это в самом худшем виде: многие из заявленных технологий еще не вышли за пределы научных лабораторий — в то время как самолеты уже массово штампуют на заводе в Форт-Уэрте (штат Техас). 

Первым полноценным истребителем классической компоновки времен Первой Мировой войны по праву считается Fokker E.I Eindecker [1]. Машин данного типа (Fokker E.I - Fokker E.IV) было выпущено в общей сложности 401 экземпляр. Однако одновременно с «фоккерами» в Германии компаниями Pfalz и Siemens-Schuckert Werke также серийно выпускались истребители-монопланы с синхронизированными пулеметами и ротативными двигателями, которые, к сожалению, остались в тени машин Энтони Фоккера.

Компания Pfalz была основана 13 сентября 1913 года при поддержке правительства Баварии. Данный шаг был продиктован желанием контролировать все авиастроительные предприятия королевства и иметь некоторую автономность от доминировавшей во внутригерманских делах Пруссии. С самого начала руководили компанией братья Эрнст и Вальтер Эверсбуш (Ernst und Walter Eversbusch).