Альтернативная История

В 1949 г. горьковское КБ СПК решило внести свой вклад в создание в нашей стране авианосных кораблей. Главным конструктором этого КБ Р.Е.Алексеевым (создатель кораблей на подводных крыльях) было разработано техническое предложение в виде аналитической записки. В ней предлагалось создать авианосный корабль на подводных крыльях небольшого размера, длиной всего 80 м, но с большой скоростью — порядка 55–60 узлов, что, по мнению автора, могло обеспечить взлёт и посадку поршневых самолётов. За основу брался, предположительно, Ла-9/11. Зенитное вооружение состояло из 6 спаренных 25-мм автоматов.

Вряд ли, кто-то слышал об этом неизвестном широкой публике танке. В интернете недавно появились отрывочные данные и фото, с ссылкой на рассекреченные архивы КГБ. Секретность, связанная с этим танком была столь высока, что в воспоминаниях фронтовиков, он или напрочь отсутствовал, или обрастал немыслимыми легендами, как в случае с Белым Тигром.

Когда-то в журнале "Вокруг Света" была интересная статья о геральдике.

http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/2699/

Так как я затронул тему гербов, считаю своим долгом познакомить коллег с этой статьей.

Описанием и толкованием гербов изначально занимались герольды, входившие в свиты крупных феодалов и нередко игравшие роль судей на рыцарских турнирах. Герольды выработали на практике особые правила составления рыцарских гербов, которые имели свои особенности в каждой стране, но в основном были общими для всех и строго соблюдались. В более близкое к нам время геральдика из прикладного знания дворянского общества стала превращаться во вспомогательную историческую дисциплину. Ее азбуку необходимо усвоить всем, кто хочет понимать почти забытый язык символов.

Государственная символика отражает особенности исторического развития той или иной страны. Как известно, ни один элемент, присутствующий на официальных гербах и флагах, не попадает туда случайно. Каждый из них наполнен глубоким смыслом. Часто на официальных символах стран встречается изображение оружия.

Это и не удивительно, ведь герб вначале имел чисто военное предназначение. Первоначально он выполняли идентификационную функцию.

Флаг же, как и знамя, служил для распознавания воинских подразделений непосредственно на поле боя и в походе. Первоначально флаги были различной формы, в их качестве выступали даже хвосты животных и шелковые ленты. Уже позже флаги стали иметь стандартную прямоугольную форму. Сегодня же флаг — обязательный атрибут государственности.

…«Пользуясь прибором Рукеройля-Денейруза, изобретённым вашим соотечественником и усовершенствованным мною, вы можете безо всякого ущерба для здоровья погрузиться в среду с совершенно иными физиологическими условиями. Прибор этот представляет собою резервуар из толстого листового железа, в который нагнетается воздух под давлением в пятьдесят атмосфер. Резервуар укрепляется на спине ремнями, как солдатский ранец. Верхняя часть резервуара заключает в себе некое подобие кузнечных мехов, регулирующих давление воздуха, доводя его до нормального…» Жюль Верн, «Двадцать тысяч лье под водой»…
second-doctor.livejournal.com, 24 февраля, 2012:
Не уверен насчёт капитана Немо, равно как и насчёт его «Наутилуса», но водолазный скафандр Рукеройля-Денейруза не является выдумкой мсье Верна. Скафандр действительно существовал и успешно применялся в России.

53 года назад, в последнюю неделю июня 1960 года, сразу 4 африканских государства были «освобождены» (Мадагаскар, Мали, Сомали и Конго). Африку освобождали оптом. Затем колониальная администрация выехала, но интересы бизнеса остались: их можно было уже отстаивать другим способом. Кстати, в Конго до этого хозяйничали бельгийцы (личная собственность короля Леопольда),  оставив в новом независимом государстве после своего господства богатое наследие - 16 выпускников колледжа, армия из 25 000 солдат низкого ранга и половину населения, не умеющую читать и писать. Среди африканских стран были государства, бедные на полезные ископаемые. Им относительно повезло – они не представляли особого интереса. Наиболее пострадали те, у кого что-то ценное все-таки было.

Уважаемые коллеги представляю вашему вниманию очень интересную статью посвящённую исламизация Европы. Интересно ваше мнение как вообще оценивать этот процесс. Положительно, отрицательно или никак, как дождь или глобальное потепление? Ну, исламизируется и исламизируется, нам какое до этого дело, вон у нас Сибирь точно так же китаезируется.

Earthship  Biotekture или Green Buildings - это международная программа, которая выросла и отпочковалась от сообщества любителей строительства саманных домов (http://www.kodges.ru/20631-dom-iz-samana.-filosofija-i-praktika.html - книга "Дом из самана. Философия и практика"). Вся культура строительства экодомов является альтернативой существующей технологии строительства домов. 
Разумеется, используются нетрадиционные источники энергии, прежде всего, солнечные тепловые коллекторы и солнечные фотоэлектические панели, водяные теплоаккумуляторы. 
Кроме того, используются в самых невообразимых сочетаниях разноообразные вторичные материалы. 

http://earthship.com/

История советских баллистических ракет началась  14 апреля 1948 г, с БРДД Р-1. Базой для разработки Р-1 послужила Фау-2. В создании Р-1 были заняты 13 НИИ и 35 заводов.  Двигатель РД-100, работающий на спиртоводной смеси и кислороде, прошёл стендовые испытания в мае 1948 г. 10 октября 1948 г. начались его огневые испытания, а уже 17 сентября 1948 года па полигоне Капустин Яр была запущена первая ракета Р-1, собранная на опытном заводе НИИ-88 в Подлипках.

Р. М. Мельников      

Оценка  характеристик  русских крейсеров и особенностей их  развития оказалась бы неполной   без сравнения каждого  из  основных типов  с соответствующими зарубежными аналогами. Так в     проектной  судостроительной практике называют корабль или судно, который берется в качестве эталона для выявления достоинств  и степени  совершенства корабля, создающегося по новому проекту или (при сравнении исторических кораблей) уже находящегося в строю. Его не следует путать с прототипом, который служит исходной рас четной моделью, критерием подобия при проектировании нового корабля  [1]. На основе  данных прототипа, которые должны  быть подробны и  подтверждены расчетами, вырабатываются  весовые измерителя, которые закладываются   в основу проекта.   Использование  этих и других статистических величин   прототипа  позволяет  обеспечить  совместимость предполагаемых характеристик корабля по новому проекту, решить, говоря  по-современному,   задачу его оптимизации. К аналогу требования детализации и строгого соответствия характеристик не предъявляются,   они   могут иметь значительные   отклонения,   а   бывает, что и вовсе (в случае принципиальной новизны проектных решений) ничего похожего среди иностранных кораблей подобрать не удается.