Альтернативная История

Обновлено! Коллеги, пока мы, в свете происходящего в Сирии, обсуждаем пути создания/модификаций танка городского боя, сирийский военный гений не дремлет и ищет пути защиты своих 72-ек от грозного огня "Вампиров",старичков РПГ-7 и других ПТ-средств.

Сирийская армия не только продолжает громить международных террористов, но и начала устанавливать на бронетехнику защиту, адекватную возникающим угрозам.

Ранним утром в Голубиную бухту под Порт-Артуром вошла китайская джонка. Ничего странного в этом не было, несмотря на строгий запрет на выход в море рыбки хотелось всем, поэтому на нарушение смотрели сквозь пальцы. Странными были пассажиры – несколько мужчин, явно европейской наружности, в форме торгового флота. После трагедии случившейся с французским и германским агентами европейцы избегали пользоваться услугами китайцев. Пассажиры впрочем не остались не замеченными. Прямо на берегу им преградил дорогу патруль.

-Кто такие? Цель прибытия? Ломающимся голоском спросил молодой подпоручик.

-Я адмирал Скрыдлов! Прибыл вступить в командование вверенной мне эскадрой. Проговорил, усмехнувшись самый старший из моряков.

Этот внушительный четырехмоторный гигант, который сегодня более известен как АНТ-44, является самой совершенной и мощной советской летающей лодкой довоенных лет. История появления задания на его проектирование нестандартна, и еще в период формирования тактико-технических требований описывалась в сопроводительных документах. В них, в частности, говорилось, что во второй половине 1934 г. известная английская фирма «Шорт» предложила спроектировать и построить для Советского Союза крупную 4-моторную летающую лодку. В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) посчитали такой вариант решения вопроса неприемлемым, поэтому незамедлительно последовало обращение в Управление ВВС Красной армии1 с заявлением, что такой самолет можно построить и у нас. Произошло это через несколько месяцев после катастрофы летающей лодки АНТ-27 (МДР-4), поэтому стоит оценить смелость и настойчивость конструкторского коллектива, возглавляемого А.Н.Туполевым. Такое уверенное поведение в отстаивании собственных интересов по достоинству оценили и в руководстве авиапромышленности, предложение отечественных инженеров было принято, и проектирование летающей лодки началось в конце 1934 года.

Пост коллеги Andriuha077 http://alternathistory.org.ua/rama-natyagivaet-luk напомнил мне старый рассказ, написанный мною в начале 80-х, сразу после демобилизации.

К Востоку от Эдема.Это аниме я смотрел на одном дыхании.Шикарная романтическая история, конспирологический детектив, изящная   комедия и  завораживающий драйв.

http://asia-tv.su/load/sortirovat_po_godu/anime_2009_goda/vostochnyj_ehdem_eden_of_the_east_higashi_no_eden_tv_k_vostoku_ot_raja/44-1-0-31
Но я хотел бы здесь обратить внимание на его необычный сюжет.

Один из старейших японских бизнесменов , создавший после войны самую могущественную в  Японии теневую корпорацию, прибравшую к рукам практически неограниченную власть над страной на старости лет задумался над тем, правильно ли он использовал имеющиеся у него возможности и что было бы будь на его месте другой человек, и придумал такую игру: 12 человек, которых он выбрал случайно на улицах Токио однажды получили в подарок необычный телефон, с помощью которого можно связаться с таинственной девушкой по имени Джюс, которая могла выполнить любое желание обладателя телефона, и десять миллиардов йен на счёт, с которого эти самые желания оплачивались.

По современной классификации Владимир Ленин был классическим дауншифтером – до 1916 года он существовал на ренту от семейного имущества, лично на него в год выходило до 1500 рублей. Был в его биографии и 5-летний период, когда он управлял собственным имением.

Жизненный путь Владимира Ильича Ленина и сегодня должен оставаться примером для пламенных оппозиционеров в России. И не только в плане революционного фанатизма, самообразования (к примеру, Ленин в совершенстве знал немецкий и на очень хорошем уровне ещё 5 иностранных языков), менеджерских качеств.

Фильм интересен сам по себе, но не менее интересно посмотреть на то, как порой причудливо воспринимают явление, наблюдая его со стороны

Была ранняя холодная весна – самое неудачное для экскурсий время. Снег уже успел везде сойти, но из-за вернувшейся обратно стужи деревья не смогли зазеленеть, отчего все в городе выглядело ужасно голо и неуютно. С утра дул резкий, порывистый ветер; небо, разбросанное и хмурое, своим ходом ползло над головой; и выйдя из гостиницы, я почувствовал себя здесь как-то особенно чужим.

Я нарочно остался посмотреть главную здешнюю достопримечательность – новгородский кремль, по-местному детинец – но теперь и сам не понимал, зачем мне это было нужно. Вечно в чужих краях нас разбирает это казусное любопытство до всего того, на что у себя под носом не обращаем никакого внимания. Тут же еще и само имя города звучало чуть не синонимом истории: ну как побывать и не заглянуть в бывшее сердце его, одно из тех гнезд, откуда «есть пошла русская земля»!

Уважаемые коллеги! Чтобы развить тему чудес древности — почтить строителей-фараонов, огромные камни, пришлось подтянуть сюда это сообщение, размещённое уважаемым участником под ником Player на форуме Лаборатории Альтернативной Истории.
Рама́яна (санскр. रामायण, Rāmāyaṇa, «путешествие Рамы») — древнеиндийский эпос на санскрите, автором которого в традиции индуизма принято считать легендарного мудреца Валмики. «Рамаяна» состоит из 24 000 стихов (480 002 слов — около одной четверти текста «Махабхараты», что в четыре раза больше «Илиады»).
Когда цветистый язык Вед перестанет волновать пытливый ум читателя — только тогда он начинает постигать, что скрывает поэтический текст древних сказок. Проследим вместе с автором, как рождается легенда, и что было на самом деле.
Описанное находится в «Рамаяне», в 67-й (advayta.org/item/000002/glava.php?id=9) главе.

Всё-таки, сложно переоценить значение игры World of Tanks в деле популяризации истории танкостроения и, вообще, военной истории. До появления WoT только узкая группа специалистов знала о существовании таких танков как ИС-7 или немецкой Е-серии. Теперь, миллионы людей во всём мире не только представляют как эти танки выглядят, но и краткую историю их создания.