Альтернативная История

Часть 1

Часть 2

Нуу-Лан – великая богиня сытости и достатка, антипод Голодоморца. Зимой, когда демон тьмы и холода Ми-Леер затыкает Волшебную Трубу и очаги в жилищах теукров гаснут, шаманы созывают свою паству на священный Майдан, чтобы ритуальными прыжками и вызжиганием волшебных покрышек призвать Нуу-Лан. По легенде если теукры будут прыгать достаточно усердно, богиня явится на зов с большой корзиной печенья. 

Что-то вроде предисловия.
Танкофилам наверняка известен фейковый E-79, он же VK-6600. Когда я увидел эту машину, мне не понравилась ее нелогичность и вычурность, скажем так. Но стало интересно - а как бы выглядел немецкий танк, максимально технологичный и простой, при этом равный по своим боевым возможностям Т-44 или Т-54? Некоторую информацию к размышлению дали Е-10 и Е-25 от "Klöckner-Humboldt-Deutz", и MAN-овский E-50. Вобщем, так и получилась та машина, о которой рассказано ниже.

В замечательном материале коллеги СЕЖ  Чудовище обло, огромно, четырехорудийно послевоенные проекты незаслуженно обделен вниманием проект "малый линейный корабль" вариант II+III-3.

Русский эмигрант Александр Николаевич Прокофьев-Северский являлся создателем очень успешной авиастроительной компании Seversky Aircraft Corporation. В 1930-х годах этот одноногий бывший царский аристократ имел очень большое влияние на проектирование американских боевых самолетов и стремился продемонстрировать свой самолет на популярных национальных авиационных гонках. После того, как его самолет, получивший высокую оценку со стороны Авиационного корпуса Армии США и выиграл конкурс на оснащение его подразделений, стал истребителем Seversky P-35, Прокофьеву-Северскому пришла в голову удачная мысль отправить на гонки «только что появившийся» P-35, что бы затем не было отбоя от покупателей на этот самолет.

Эту машину, ни кто, ни когда не предлагал поставить на вооружение российской армии. И она, скорее всего, ни когда там не будет. Однако же машина во многом выдающаяся и по своим характеристикам превосходит многие, если не все серийные образцы броневиков в мире. До сих пор этот автомобиль является самым быстрым бронированным внедорожником в мире.

Очень интересная тема, ни где не поднимавшаяся в виде альтернативы. Я, например, о ней вообще ни когда не знал. Оказывается, у Ивана Грозного был родной старший брат, как говорят сейчас, от первого брака его отца. Интересно что бы было, если бы после смерти Василия III, он заявил свои права на престол? Смута, почти на 100 лет раньше? И каков был бы её итог, если предположить, что Георгию таки удалось бы отвоевать престол у Ивана Грозного? Об этом предлагаю порассуждать в комментариях, а пока неизвестная история старшего брата Ивана Грозного.

Лёгкие крейсера типа  «Принсипе Альфонсо» были  спроектированы в Великобритании фирмой Армстронга и построены в Испании в период с 1917 по 1930 годы: первый из трех однотипных крейсеров, «Principe Alfonso», был заложен в 1917 и вошел в строй в 1925 году, а последний, «Miguel de Cervantes», был заложен в 1926 и вошел в строй в 1930 году. Столь существенны период времени был вызван ходом Первой Мировой войны, в течение которой строительство крейсеров было приостановлено. Стандартное водоизмещение крейсеров составило 7475 тонн, полное 9237 тонн, максимальная длина 176,6 метров, ширина 16,5 метров, максимальная осадка 5,06 метра. Энергетическая установка включала в себя четыре турбозубчатых агрегата «Парсонс», питаемых восемью котлами Ярроу. Максимальная скорость крейсеров достигала 33-34 узлов, дальность плавания 5000 миль на скорости 15 узлов или 1200 миль на скорости 30 узлов.

Из статьи - Русский бронеответ, опубликованной ранее, можно узнать каким бронеавтомобиль Каратель стал. Из этой же статьи вы узнаете всю историю его проектирования и постройки опытного образца. А так же, что особенно интересно посетителям сайта альтернативной истории, каким он мог быть. Вы увидите наверное все альтернативные варианты этого броневика. Статья датирована летом 2012 года. Именно тогда окончательно и определились с тем каким Карателю быть.

Уважаемые брони, а также просто любители сериала "My little pony: friendship is magic", а также любители военной истории!

Позвольте представить вам титанический (без малейшей иронии, 150 мегабайт!) труд уважаемого коллеги ChaosCrash13, обработанный уважаемым коллегой MLPMihail - "Поня: военное дело"

3 мая 1956 года Сидни Кэмм встретился с заместителем начальника штаба Королевских ВВС (Deputy Chief of Air Staff - DCAS) сэром Томом Пайком (Sir Tom Pike) и обратился к нему за советом о том в каком направлении развивать проект и был проинформирован о вероятных требованиях воздушного штаба на дальний перехватчик с возможностью применения в качестве ударного самолета. Поскольку истребитель, создававшийся в соответствии с OR.329, вряд ли мог выполнять роль многоцелевого самолета, то сэр Том Пайк предложили компании Hawker адаптировать под это проект P.1103.