Альтернативная История

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в августе 2014 года.

В начале 1921 года Эдмунду Румплеру, генеральному директору компании Rumpler-Werke AG с предприятиями в Берлине и Аугсбурге, из берлинской Высшей технической школы (Technischen Hochschule) пришло письмо, в котором сообщалось о присвоении ему звания дипломированного инженера за разработку авиационного двигателя мощностью 1000 л.с.. Профессор Ромберг (Romberg), проводивший проверку расчетов Румплера, дал отличную оценку проделанной работе.

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Проекты чудо-дирижаблей итальянца Guido Tallei, конец 20х-начало 30х. Практическая ценность этих конструкций вряд ли отличима от ноля, эстетика же весьма интересна, заставляет вспомнить не менее странные творения уже современного дизайнера Luigi Colani.

Очередной старый фильм о нашем недалеком будущем.

Аннотация: 

2078 год. Офицер Содружества - армии повстанцев - полковник Джозеф Хендрикссон назначен руководить обороной заставы на планете Сириус-6Б, ставшей опорным пунктом в противостоянии с НЭБ - Новым Экономическим Блоком. Главный козырь Содружества в войне с НЭБ - это Крикуны, сверхновое оружие, запрограммированное на уничтожение всех форм жизни.

Крикуны передвигаются под землей, реагируя на звуки или вибрацию почвы. Они поражают свои мишени с невероятной точностью. Крикуны - эффективное и смертоносное средство уничтожения людей. Но основные проблемы начались тогда, когда они стали мутировать, принимая человеческий облик. Теперь, находясь среди людей, они ведут скрытую и опасную охоту...

Ноябрь 1938 года, Кремль.

Иосиф Виссарионович Сталин закончил перечитывать письмо товарища  Ansar02 . Мысль о создании мощного артиллерийского лидера торпедных катеров показалась вождю логичной и требующей воплощения в жизнь. Единственное,  на что сетовал автор письма – это отсутствие в СССР крупного скоростного катера. Уж больно маленьким представлялся катер Г-5 для воплощения предлагаемой идеи.

У истоков австро-венгерской авиастроительной компании Lloyd, основанной в апреле 1914 года в венгерском городе Асод (Aszód)[1], стоял австриец Генрих Бир (Heinrich Bier), бывший в то время директором немецкой компании Deutsche Flugzeug Werke (DFW) и знаменитым летчиком времен начала авиации в Дунайской монархии. На счету Генрих Бира несколько установленных рекордов. Созданная компания получила длинное наименование Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik A.G.[2] и начала производство, естественно по лицензии, биплана DFW MD 14.

С момента выхода в газете «Завтра» статьи-интервью «Сильные небом» о беспилотниках в Новороссии прошло чуть более 2 месяцев. В условиях скоротечной современной войны — целая эпоха. И, устав отвечать на многочисленные вопросы, я решил ответить всем и сразу. В форме интервью с самим собой. Но, по сути, это ответы очень разных людей, «которые пожелали остаться неизвестными».

Предыдущая глава тут, самое начало - тут.

Уважаемые коллеги! Глава 8 была немного изменена в части описания подготовки к дуэли - а кому перечитывать недосуг, сообщаю, что имеются два основных отличия.- сабли заменены на шашки и...есть мнение, что неподвижная дуэль происходила вот так

В 1939 году в Европе вспыхнула война, инициатором которой была гитлеровская Германия. Армии западных держав были мобилизованы и расположены в тех районах, где в краткосрочной перспективе можно было ожидать эскалацию конфликта. Великобритания привела в состояние боевой готовности свои военно-воздушные силы не только в метрополии, но и в странах Содружества. Поэтому осталось немного областей, в которых британцы были не готовы к быстрому обострению конфликта. Одним из таких мест был средиземноморский остров Мальта.

Очень быстрые и прогрессивные были торпедные катера у РККФ первой половины 30-х. Сам великий авиаконструктор Туполев приложил свою руку к их созданию. Ни у кого в мире, наверное, таких не было. Реданные (т. е. конструктивно заточенные для движения в глиссирующем режиме), с алюминиевыми корпусами – очень лёгкие и чрезвычайно быстрые. Конечно, были у их конструкции и свои издержки, обусловленные малотоннажностью – невысокая дальность, низкая мореходность и крайне слабое вооружения – на Ш-4 2 малокалиберные 450 мм торпеды (на Г-5 533 мм)  на пусковых устройствах желобкового типа, да один-единственный 7,62 мм пулемётик (ближе к войне заменённый на крупнокалиберный).