Альтернативная История

Кировская весна. Эсминцы тридцатых годов.

Пост возвращает внимание доброжелательного читателя к теме эсминцев, которые здесь существенно отличаются по составу вооружения от предыдущего поста, при этом оставаясь в рамках невеликих технологических возможностей СССР периода середины и конца тридцатых годов.

сборка тут  http://alternathistory.org.ua/kirovskaya-vesna-taimlain

Часть I

В межвоенные годы самолеты так называемого «общего назначения» были в большом фаворе со стороны постоянно испытывавшего нехватку средств Министерства авиации. Предназначенный для выполнения ряда различных оперативных назначений, этот тип самолета был, несомненно, очень полезным в мирное время, но, как и все компромиссы, он ни в чем не преуспел и был безоговорочно побежден в любом виде боевого применения, требующем большего, чем умиротворение нескольких непокорных племен. К 1931 году пришло время для планировавшейся замены Westland Wapiti, и с этой целью была составлена спецификация G.4/31.

Корабли были круглыми, треугольными и ромбовидными
После превращения «Екатерин» в протодредноуты, я вдруг понял что сами «Екатерины» меня уже достали. И линкорами их делал, и линейно-возвышенными с пародией на «Мичиганы» и «Нельсоны». В общем твердо решил больше «Екатеринами» не заниматься – по идее вроде бы все перепробовал. Но как оказалось не все – озарение пришло внезапно.
П.С.
Еще не окончил альтернативу (рисовал корабли), когда в голову пришла очередная альтернатива связанная с «Екатеринами». И я боюсь, что будет потом связанно с этими «Екатеринами»…

Часть первая. Предисловие.

История Серебряного Тысячелетия началась так давно и за последнее время обросла таким количеством легенд, что многие факты восстановить уже трудно, а то и вовсе невозможно. Но основные моменты его истории могут быть вполне точно описаны. Некоторые моменты его истории хорошо представлены в японском мультсериале SailorMoon, который отражает в конечном счете реальные факты (Хотя и сильно обработанные сценаристами), и служат основой для многочисленных попыток восстановить историю Серебряного Тысячелетия. Однако мультсериал содержит искажения, введенные авторами вовсе не по незнанию правды. Во-первых, они связаны с необходимостью сохранения тайны. Во-вторых, это, конечно, художественное произведение, рассчитанное на то, чтобы оно воспринималось как сказка. Но то, что говорится в нем об истории Серебряного Тысячелетия с хорошей точностью соответствует действительности.

Продолжаю выкладывать из жж коллеги 477768 подборки рисунков.

Часть I

Аннотация коллеги 477768: Продолжение коллекции открыток, написанных английским художником Тони Теобальдом и посвящённых авиации Первой Мировой войны.

Первая половина 1960-х гг. стала периодом развертывания в США морской стратегической ракетно-ядерной системы. Подобная система зарождалась в то время и в СССР. В начале 1963 г. США имели уже десять атомных ПЛ, каждая из которых несла 16 баллистических ракет (БР) с подводным стартом – «Polaris» A-1 и А-2 с дальностью действия 2200 и 2800 км соответственно. Американцы планировали построить 45 таких подводных ракетоносцев (фактически по 1967 г. включительно вступила в строй 41 ПЛАРБ), причем начиная с 11-го корабля они должны были вооружаться БР «Polaris» модификации А-3 с дальностью 4600 км. Строительство ПЛАРБ намечалось также в Великобритании и Франции.

Часть I

Радиорубка  горела адским чадным пламенем - очереди гигантских электронных ламп взрывались испуская теслову дугу и гирлянды шаровых молний. Матросы в шапках-ушанках с лицами северо-корейских выходцев  с Чукотки раскатывали рукова, рубили под дождём расплавленного металла баграми многометровые клёпанные из металлопроката аппаратурные стойки.  Комиссар руководил процессом прихлёбывая из графина и выкрикивая лозунги - Товарищи, даёшь радиосвязь с Москвой!  Отступать некуда, позади ГУЛАГ!

Фонтаны огня и шипящего пара рвались гейзерами рвались из бронепалубы к низким тяжёло-свинцовым небесам.

Данное описание сделано в рамках разрабатываемой альтернативной истории. Пока прорабатывается таймлайн и вехи ведется проработка авиационной составляющей участвующих сторон.

Используя полученные от Японии чертежи и наработки по палубной авиации и учитывая быстрое развитие собственной авианосной программы, а также тот факт, что для купленного в Японии авианосца, названного "Владивосток", необходима была палубная группа, в СССР начались активные разработки самолета, пригодного и для использования в качестве дальнего палубного самолета и в качестве штурмовика.

С эпохи первых военных кораблей личное оружие экипажа было неотъемлемой, а порой и единственной, частью вооружения судна. С появлением пороха на вооружении кораблей начинают поступать аркебузы, мушкеты, фузеи, карабины, пистолеты, затем штуцера и револьверы и наконец, винтовки с пулемётами и автоматическими пистолетами. В эпоху совершенства парусных кораблей, когда 100-пушечные гиганты сходились в линейных сражениях, ружейная пуля оставалась неплохим подспорьем, лорд Нельсон явно был не единственным погибшим от огня стрелкового оружия в Трафальгарском сражении, хотя и самым знаменитым. С появлением брони и мощных нарезных орудий казался, настал конец винтовок и револьверов на кораблях, разве что в качестве личного оружия офицеров, да десятка винтовок для караулов и парадных построений экипажа. Отстреливаться из личного оружия от «мелюзги» несущих торпеды на первых порах ещё как то было возможно, но вскоре водоизмещение таких носителей перевалила за 100 тонн, а дальность применения торпед возросла. Но в мире шла «политика канонерок» и десант с военного судна зачастую был единственными кадровыми «пехотинцами» на сотни миль в округе. Причём это судно могло быть броненосцем, крейсером, канонеркой, миноносцем, и просто военным транспортом, в общем, стрелковое оружие было необходимо иметь на всех судах. А помимо этого сухопутные станки для пулемётов и малокалиберных пушек, да ещё одно-два специальных десантных орудия. Самый знаменитый случай применения моряков для сухопутных действий можно назвать «Интервенцию в Китай 1900 года», тогда моряки, на первых порах, были костяком сухопутных отрядов.

Стрелковое оружие с гладким каналом ствола существенно уступало штуцерам в точности и дальности стрельбы, поэтому в конце 1830-х годов возникла необходимость частичного перевооружения флотских экипажей нарезным оружием. Достоинства нарезных образцов были очевидны, смущала лишь длительность дульного заряжания. Созданный в России «Комитет по улучшению штуцеров и ружей» в этот период провёл испытания более двух десятков моделей известнейших отечественных и зарубежных конструкторов и изобретателей стрелкового оружия. Из числа испытанных образцов лучшей была признана конструкция генерал-майора Брауншвейгских войск Бернера, разработанная ещё в 1832 г.