Альтернативная История

В начале 1927 года компания Vickers (Aviation) Ltd получила информацию, что Министерство авиации готовит требования на новый ночной бомбардировщик, предназначенный для замены Vickers Virginia и Handley Page Hyderabad. Сотрудники Рекса Пирсона (Rex Pierson) уже готовили проект самолета для этой роли с подразумевавшейся целью или предвосхитить новую спецификацию, или получить определенный выигрыш в пользу проекта Vickers, который был представлен Министерству авиации

«для комментариев».

Очень качественная и интересная альтернативка!!!

В статье - Украинский пулеметный голод: в ход идут "Максимы" и "Дегтяревы", на фото, была засвечена очень интересная боевая машина, такой себе аналог российского Тигра, вооружённая этим самым заслуженным музейным экспонатом – пулемётом Дегтярёва, образца 1927 года ДП-27. Решил узнать о ней поподробней и поделиться информацией с коллегами.

Еще один старый фильм о тогдашнем недалеком будущем.

Аннотация: В одной европейской стране в самом разгаре Третья Мировая война. Угрюмый, неразговорчивый военврач, после ухода своей жены, погружается в работу с больными, пока не замечает молодую, скромную медсестру. С этого момента влюбленные переживают увлекательное приключение. Но она погибает...

20 мая 1952 г. в Министерстве транспортного машиностроения состоялось специальное совещание главных конструкторов танковых и дизельных заводов с участием командующего БТ и MB СА маршала бронетанковых войск С.И. Богданова, на котором обсуждались перспективы дальнейшего развития и совершенствования отечественного бронетанкового вооружения и техники, а также вопросы разработки новых образцов танков с более мощным вооружением, усиленной броневой защитой, высокими динамическими и эксплуатационными показателями.

В первые годы после войны 1914-18 годов имя Blackburn стал синонимом самолетов морской авиации и кроме постройки нескольких легких самолетов Bluebird и несчастной летающей лодки Nile, компания считалась незаинтересованной проектами для гражданской авиации. Это было задолго до того времени, когда под эгидой майора Ф. Э. Бампуса (Maj F. A. Bumpus) начали разрабатываться самолеты с различным количеством двигателей (от одного до четырех). Машины создавались либо в качестве частных проектных исследований, либо в соответствии с требованиями North Sea Aerial and General Transport Co Ltd, Imperial Airways Ltd и других авиакомпаний.

Обещанные фото с выставки. Без особых коментариев. Просто фото того что было в зале. Качество телефонное. Снимки делались на телефон, да и света было маловато. Шо маемо то маемо.

Помните мультфильм про сумасшедшую Божью Коровку гоняющую по лесу. теперь это можно делать самому. В смысле гонять сшибая траву и балдеть от пролетающих в сантиметрах от головы столбов и веток.

В наследство от Советского Союза Украина получила миллионы стволов стрелкового оружия, которыми можно было вооружить несколько фронтов. По крайней мере, такого оружия для украинской армии должно было хватить лет на 40-50. Но, мало кто думал о будущем, все жили по принципу: важнее заработать сегодня. Поэтому ежегодно на международных рынках реализовывались десятки, а иногда сотни тысяч единиц различного стрелкового оружия. И, не удивительно, что в настоящее время, после месяцев так называемой АТО силовики заговорили о проблемах в этой области, в частности, "пулеметном голоде".

Данный материал из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в продолжение темы соревнования брони и снаряда, поднятой в статьях уважаемого коллеги Фонцеппелина «"Диктатор" vs "Уорриор"» и «Чем стреляла артиллерия?».

Сейчас бы он никого не удивил, поскольку на подводную лодку похож, но для середины 19 века это, конечно, было очень радикальное сооружение. :)

12 октября 1861 у Хэд-оф-Пасса в устье Миссисипи состоялась битва флотов, в которой впервые принял участие броненосец. Этот корабль, названный «Манассас» и построенный в штате Луизиана по проекту Джеймса Кертисса, считается самым загадочным из всех броненосцев времен гражданской войны в США. Известно, что он был переделан из деревянного ледокольного буксира «Енох трэйн», имел длину 43 метра, ширину - 9 метров, водоизмещение - 387 тонн и экипаж из 34 человек. Паровая машина, работавшая на два винта, сообщала ему скорость до четырех узлов. Надводная часть корабля имела округлую форму черепашьего панциря и была обшита железными листами толщиной в один дюйм, уложенными на толстую деревянную подложку. Основным вооружением «Манассаса» был укрепленный на носу чугунный таран, а вспомогательным - гладкоствольное орудие калибра 64 фунта, которое могло стрелять только прямо по курсу.