Альтернативное танкостроение

Сделано в СССР. Гибрид ежа и ужа.

213

Представленный материал в некотором роде переосмысление ранее выложенной работы - http://alternathistory.org.ua/variatsii-na-zadannuyu-temu-t-26-10

Речь пойдет не о вындервафле и даже не о чем-то способном составить серьезную конкуренцию «тридцатьчетверке». Речь пойдет о легком танке. Эти машины вынужденно заткнули собой дыру, образовавшуюся в наших БТВ летом 1941 года, и по сути своей представляли собой замену устаревшему «двадцатьшестому». Машина мобилизационная, предназначенная для выпуска на автомобильных заводах типа ГАЗ.

Сон разума рождает чудовищ

56

Тяжёлый танк Т-35 армию разочаровал. Причём разочаровал с самого начала. Едва появившись в войсках, он выдал рекордное количество неисправностей. Ломалось регулярно и буквально всё. Что, в общем-то, неудивительно. Во-первых, опыта проектирования подобных машинищ не было. Шибко опытных специалистов тоже – тут ведь не просто специалисты нужны, а суперзнатоки своего дела. К тому же, согласно техзаданию, конструктора проектировали агрегатную часть под машину предельным весом 35 т. Прототип получился перегруженным на две с лишним тонны (37-38 т.) Для тяжёлого танка, это конечно не критично. Особенно если он спроектирован на высоком уровне и с некоторым запасом прочности на перспективу. Но, увы. Ни того ни другого. Зато серийный Т-35А оказался весом уже более 50 тонн, и вот это уже было фатально. По сути, это был приговор.

Т-26! Что опять?! Оживим покойничка? (Часть 2)

64

Действительно, сам танк Т-25 был готов к серийному выпуску уже в середине 37-го года (как раз в то время, когда наши специалисты только-только получили возможность ознакомиться со «шкодовской» подвеской).

Т-26! Что, опять?! Оживим покойничка? (Часть1)

39

Тредюлем, к сотворению этой, ну очень альтернативной машины, послужило сочетание нескольких факторов, не оказавших должного влияния на РИ исключительно из-за наличия не менее существенных «контрафакторов».

Начнём по порядку:

Да, к 1936-му году Т-26 устарел. Но! Именно к 1936-му Т-26 не только довели до технического совершенства, но в той же степени отточили технологию его изготовления, что сделало танк не только весьма надёжным, но и очень дешёвым! А значит массовым. Поэтому, кто бы что ни придумывал, ни планировал и ни разрабатывал, всерьёз, никто и ни при каких обстоятельствах не собирался отказываться от его производства.

Альтернативный Рanzerkamfwagen IX Ares. Германия

8

Итак – на дворе 1944г. Но ведомство доктора Геббельса не теряет оптимизма, и свято клянётся, что ещё немного, и немецкая армия перегруппируется и сперва, остановит противника, а затем погонит обратно. К слову – киножурналы, утверждавшие такое развитие событий закончили выпускать лишь в марте 1945.

Однако возникал резонный вопрос – "Как!?" Людских и технических ресурсов нет, никаких союзников не предвидится, противник с каждым днём лишь крепнет и растёт в численности.

Ответ только один – чудо-оружие. То, которое своими сверхнагибаторскими способностями в одиночку сможет противостоять десятикратно превосходящему противнику. Одним из таких проектов стали танки Pz.Kpfw IX и X.

Т-28 на французский лад

62

История советского среднего трёхбашенного танка Т-28 началась со случайно увиденного в Англии новейшего танка фирмы «Виккерс» А9, который по аналогии со знаменитым лёгким «Виккерс-6 тонн» неофициально называли «Виккерс-16 тонн».

Лёгкий танк тяжёлого бронирования СТЗ-7 "Зубило"

15

В архивах сохранились несколько проектов танков, сделанных конструкторами Сталинградского тракторного завода. В техотдел АБТУ поступали различные проекты танков, САУ, арттягачей и прочего. Причём , часть проектов, были очень продвинутыми для того времени. 

В одной из папок, хранились проекты, которые можно охарактеризовать ёмким техническим термином-заключением - "невозможность постройки". Реконструкцию одного из них, по имеющимся скудным данным, я и предлагаю вашему вниманию.

Броня Русской Армии перед Первой Мировой Войной. Броневики Накашидзе. Часть 2

5

Продолжение http://alternathistory.org.ua/bronya-russkoi-armii-pered-pervoi-mirovoi-voinoi-broneviki-nakashidze

  Поступление в русскую императорскую армию (РИА) нового полноприводного бронеавтомобиля БАТ обр. 1910-го года изменил в войсках отношение к принятому ранее на вооружение лёгкому бронеавтомобилю Шаррон-Ижорский обр. 1908 года. Если раньше с его неудовлетворительной проходимостью скрепя сердце мирились, хорошая проходимость нового тяжелого броневика заставила  на недостатки Шаррона-Ижорского  взглянуть  по-новому.

Небольшое забавное дополнение к статье "Пять голов - хорошо, а меньше - лучше"

17

В процессе работы над статьёй, решил малость постебаться над различными вариантами компоновки многобашенного Т-35, перекроенного на французский лад.

Пять голов хорошо, а меньше - лучше

42

Т-35А – уникальный пятибашенный тяжёлый танк РККА, который в отличие от опытного британского «Индепендент» строился хоть и небольшой, но серией. Причем надо подчеркнуть – не будь того самого английского пятибашенного танка, не было бы и нашего «пятиглавого дракона» Т-35.