12 апреля 1951 года в истории американской авиации получило название чёрного четверга. Такое большое количество стратегических бомбардировщиков в одном воздушном бою американцы не теряли с тех пор, как закончилась вторая мировая война.
Боевые действия между Северной и Южной Кореей начались 25 июня 1950 года. Эта война продолжалась ровно три года и один месяц. Соединенные Штаты действовали в Корее открыто, под флагом ООН на стороне Южной Кореи, а Советский Союз – негласно на стороне КНДР. Вооруженные силы США в этом конфликте были представлены всеми родами войск, куда входили несколько сот тысяч военнослужащих.
Я считаю, что двухмоторный самолёт-амфибия Сикорский – 38 – самая памятная модель «классических» времён авиастроительства. Игорь Сикорский одновременно являлся и мечтателем и превосходным авиаконструктором. В середине 20х годов прошлого века он предвидел, что будущее авиации заключалось не в военной сфере, почтовых перевозках или каскадёрских авиа-шоу, а в пассажироперевозках. Для перелётов в далёкие экзотические места практически не существовало инфраструктуры. Аэропорты были немногочисленными и встречались редко, а там, где они всё же имелись, взлетно-посадочные полосы не были ровными и гладкими. Он решил, что аэродромов может и не быть, но есть вода. Он положил начало компании «летающих лодок».
Коллеги, предлагаю статью Александра Самсонова с сайта
26 мая 1913 года совершил первый полет первый в мире многомоторный самолет «Русский витязь» инженера Игоря Сикорского. Молодой инженер создал эту машину в качестве опытного самолёта для дальней разведки. На нём можно было разместить как два, так и четыре мотора. Самолет первоначально назывался «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок получил название – «Русский витязь». 2 августа 1913 года самолет установил мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 минут. Этот самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все машины, построенные до этого момента, стал основой для нового направления в авиации – тяжелого самолетостроения. «Русский витязь» стал родоначальником всех последующих тяжелых бомбардировщиков, транспортников, разведчиков и пассажирских авиалайнеров в мире. Прямым продолжателем «Русского витязя» стал четырехмоторный самолёт «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.
Повесть о Настоящем Человеке или не только Сикорский
14
Сначала хотел я назвать пост "Не только Сикорский" , ибо P-47 Thunderbolt спроектировал и построил этот Человек. Но в процессе изучения материала всплыла история с ампутированной ногой. Так вот наш герой не только вернулся в строй , как позднее Маресьев, он стал одним из знаменитейших АСов ПМВ уже с ампутированной ногой!
"Крылатая память Победы" ("The winged memory of victory")
0
"Крылатая память Победы" ("The winged memory of victory" )
Документальный фильм.
Французские самолеты в Regia Aeronautica
7
Данная статья о удачных французских самолетах, включенных в состав Regia Aeronautica после распада военно-воздушных сил Виши, взята для журнала Aerei из книги Джанкарло Гарелло «Regia Aeronautica e Armée de l'Air — 1940/1943» напечатанной римским издательством Биццарри (Bizzarri). Тот же текст появился почти "одновременно" во французских журналах «Aviation Magazine International» и «IARB», а также в журнале итальянского отделения английской исторической ассоциации «Air Brìtain» (via Ravasi 18, 21100 Varese).
Данный выпуск серии Insignia Air Force посвящен ВВС независимой Эстонии (1918-1940 гг.) и является продолжением темы, посвященной ВВС независимой Латвии.